Диагностика двигателя крайслер на волге

[EduardNN]

Кто чем диагностирует ЭСУД крайслер устанавливаемый на Волгу?
Я адаптером для диагностики америкосов по протоколуOBDII J1850VPW (GM ,Chrysler Dodge )полный аналог адаптера на ELM322,работет с Scantool.net ,wOBD,Scanmaster ,Digimoto ,Proscan ,OBDspy ,
OBDII Logger ,Scantool Mode 22(чтение стирание ошибок , просмотр параметров двигателя , графики) Какие авто он потдерживает можно посмотреть сдесь(VPW) -http://www.ardio.ru/obd2comp.php Если что могу продать (на DIP 1500р. на SMD в колодке OBD II 2000р)

 

[участник]

Мотор станет более эластичным.

Не знаю как на Мотороле, но на Микасе довольно эластичный на хорошем бензине.

 

[Zenya]

Если была прошивка из первых, то на новой почувствуете тягу внизу. Мотор станет более эластичным.

Да это реально заметно

 

[участник]

А как можно увеличить тягу прошивкой, если фазы у нас не крутятся и постоянны, геометрия поршневой не меняется, разве что топлива побольше плескануть.

 

[Burik]

А как можно увеличить тягу прошивкой, если фазы у нас не крутятся и постоянны, геометрия поршневой не меняется, разве что топлива побольше плескануть.

Карты топливоподачи, уоз.

 

[Петрович 2]

На микасе 5.4 за счёт сдвига уоз некоторые косяки можно было устранить. У меня на Моторола из первых была детонация с новья,поборол комплексно(маслоотделитель,иридиевые свечи,датчик дроссельной заслонки crown, замена новых уплотнительныйх колец рдт).Помер насос топлива на перекрестке,этот по сравнению с 406 очень тихо,не сразу понял,отключил реле подсоединил напрямую не помогло,сгорел пред.Притянули,извлек насос что удивительно мусора практически не было и то возможно с предыдущей разборки.Ударил по насосу ключом рожковым заработал. Шланг вак от руки снялся,наверное забыл затянуть когда менял ддз.С чистой заслонкой машина не глохла.На новом насосе давл топлива 3,9-4,0 на старом было 3,8.

 

[CvetkoFF]

Залей 80 бензина и топни педаль, сразу услышишь
Я вот второй раз попадаю на палёное топливо.

Я вот кстати тоже попадал на паленое... Просто тяга снижается..

 

[участник]

Я по детонации сразу определяю качество топлива.

 

[CvetkoFF]

А я по тяге. И то с трудом. Чувствуется, только если совсем плохое. Но это конечно же при новых свечах, фильтре, мытом дросселе.
Ну в целом разницы не замечаю ни по октановым числам, ни по незначительным изменениям качества топлива... Как то так

 

[ALEKC54]

Приехал сегодня ко мне блютуз адаптер EML 327 подключил, проверил, выдал две ошибки 0422-неэффективность ката, и 0343-высокий уровень датчика фаз, при том чек на эти ошибки никогда не горел, да и авто вроде норм едет, странненько((( ладно сбросил их посмотрю вылезут опять нет.

 

[Royal257]

У ошибки может быть два статуса: действующая или накопленная. Чек горит при действующей ошибке.

 

[yegorka]

У ошибки может быть два статуса: действующая или накопленная. Чек горит при действующей ошибке.

неверно. при действующей он моргает или горит. а при накопленной - горит.
0422 возникает - записывается в память и горит. сбросил - погасла. но ведь если бы она была действующей, то сразу бы загорелась обратно? как например при снятом кате.

недавний пример: менял лампу в левой фаре и скидывал фишку с реле вентилятора. при скинутой фишке включал зажигание чтобы проверить фары. чек выдал неисправность цепи вентилятора. надел фишку - он не потух пока я его не погасил принудительно.

еще пример: снятие приборной панели - ставишь панель обратно, чек горит (отключение лампы диагностики). скидываешь - гаснет.

моргающий чек - например пропуски зажигания (беспорядочные) или севшая батарейка при запуске.

учите матчасть пажалста)

 

[CvetkoFF]

Наверное на микасе и моторолле по-разному.

 

[Royal257]

На Мотороле чека нет.

 

[CvetkoFF]

И верно. А STOP не загорается при ошибках?

 

[участник]

проверил, выдал две ошибки 0422-неэффективность ката, и 0343-высокий уровень датчика фаз,

Прям как у меня, по датчику фаз меняй ремень ГРМ - это 90% фазы ушли, по нейтрализатору в холодную погоду у меня тоже иногда выскакивает только на трассе.

Добавлено через 5 минут 59 секунд

учите матчасть пажалста)

Не всё так однозначно, я заводил без ремня генератора, никаких ошибок не было.

 

[yegorka]

Без ремня генератора и не должно быть ошибок)

 

[участник]

Без ремня генератора и не должно быть ошибок)

По отсутствию зарядки должна быть, даже не загорелся индикатор АКБ на приборке.

 

[yegorka]

По отсутствию зарядки должна быть, даже не загорелся индикатор АКБ на приборке.

Он не загорится пока заряд акб не упадет ниже (по моему, могу ошибаться) 9 вольт. В первую зиму на крысе без старлайна я видел и индикатор разряженной батарейки и ошибку по низкому напряжению.

 

[vlr]

учите матчасть пажалста)

Прежде,чем поучать кого-то надо самому перестать писать бред,хотя бы.Это вот к чему?

неверно. при действующей он моргает или горит. а при накопленной - горит.

Накопленные и однократные отображаются только на сканере или БК.Лампу неисправности они не зажигают.

0422 возникает - записывается в память и горит. сбросил - погасла. но ведь если бы она была действующей, то сразу бы загорелась обратно? как например при снятом кате.

недавний пример: менял лампу в левой фаре и скидывал фишку с реле вентилятора. при скинутой фишке включал зажигание чтобы проверить фары. чек выдал неисправность цепи вентилятора. надел фишку - он не потух пока я его не погасил принудительно.

Вот эта вот писанина указывает на то,что матчасть не знаете вы.При снятом кате ошибка 0422 не загорается сразу - проехать надо хоть чуть-чуть.После надевания фишки на вентилятор ошибка погасла бы и сама,просто не сразу,а через некоторое время.Все эти тонкости сильно зависят от ЭБУ и от ПО ,которое "затолкали" в него разработчики.А определение статуса ошибки у всех общепринятое.И лампу зажигают они только при статусе постоянных.

 

[yegorka]

Я не знаю как у вас, а у меня не гаснет чек сам хоть заездись. Любая фишка с датчика - горит чек.