Большая проблема пропала фаза с трамблера

[Волгоман]

402 двиг. недавно была искра на свечах сейчас нету...снял крышку с трамблера, лампочокй проверил поступает ли физи на него.. увы и ах короче.. у кого то было подобное? подскажите пожалуйста!

 

[Dart Sergius]

Волгоман, т.е. ты снял крышку трамблера, и решил померить есть ли напряжение на бегунке? Если да - то все правильно, его там в таком положении и не должно быть.
Зажигание не на датчике холла? Если БСЗ, и не датчик холла, то можешь снять центральный провод с крышки трамблера, поднести его к корпусу автомобиля, и замкнуть при включенном зажигании клеммы + и Д на коммутаторе. Тогда должна пройти искра между проводом, который вставлен в катушку, который ты держишь около корпуса автомобиля и соответсвенно корпусом авто. Если искры нету - катушку на замену.
В общем описывайте симптомы подробнее.

 

[Вольга]

на коммутаторе + есть?
Если нет, то виноват замок зажигания. Если есть, то коммутатор. Предохранителей там нет.

Добавлено через 3 минуты 12 секунд

.снял крышку с трамблера, лампочокй проверил

Вообще-то на трамблёр + и не идёт. Управление минусом. Трамблёр подаёт минус на коммутатор, он даёт импульс на катушку.

 

[zhikler]

Вообще-то на трамблёр + и не идёт.

При чем тут +? У него фаза пропала.
Да и со стартером чЁт не очень.

Волгоман, Извини, не обижайся, но с такими познаниями в электрике, лучше обратиться к специалисту.

 

[СЕО]

Волгоман, проводок черного цвета ( низковольтный) не отвалился случаем от трамблера-? Если отвалился -прикрутить

ПН фаза маза .... систер браза

 

[Никита Козлов]

на коммутаторе + есть?
Если нет, то виноват замок зажигания. Если есть, то коммутатор. Предохранителей там нет.

Добавлено через 3 минуты 12 секунд

Вообще-то на трамблёр + и не идёт. Управление минусом. Трамблёр подаёт минус на коммутатор, он даёт импульс на катушку.

С датчика тр-ра на коммутатор подаётся ПЕРЕМЕННОЕ напряжение (датчик тр-ра - это обыкновенный генератор переменного тока), а уже в коммутаторе, через диод снимается отрицательный импульс. Коммутатор же, при подаче управляющего импульса, ПРЕРЫВАЕТ ток через выходной транзистор, что приводит к прекращению протекания тока через первичную обмотку. Вот за счёт быстрого убывания магнитного поля в обмотке и наводится ЭДС высокого напряжения (за счёт большого коэффициента трансформации). Удачи.

 

[alex09]

Резистор в бегунке на фото подозрительный. Прозвонить сопротивление 1-5 кОм.

 

[Волгоман]

Волгоман, проводок черного цвета ( низковольтный) не отвалился случаем от трамблера-? Если отвалился -прикрутить

ПН фаза маза .... систер браза

вот я к этому проводочку и подсоединял лампочку... там должен быть какой то ток?
и все же проблема не решена.. завтра поковыряю еще все что можно сделаю фото обязательно
спрошу , очень надеюсь на вашу помощь господа! скоро морозы а машина сломалась прямо под окном.. благо хоть стартер сделал!

 

[Никита Козлов]

Резистор в бегунке на фото подозрительный. Прозвонить сопротивление 1-5 кОм.

Резистор в "бегунке" может иметь номинал 1ком или 5,6ком, других не ставят. Вместо этого резистора, без малейшего вреда для работы СЗ, можно вставить обыкновенный гвоздь или кусок толстой медной проволоки (3мм) длиной 21-22мм (этот резистор ставят для снижения уровня помех в соответствии с международными требованиями) или поставить "бегунок" без резистора. Как правило, этот резистор выгорает из-за больших зазоров в свечах, большого сопротивления в/вольтных проводов, неплотно вставленных в/вольтных проводов. Удачи.

 

[Вольга]

там должен быть какой то ток?

При остановленном двигателе?
Насколько я понимаю - нет.
Там появляются импульсы управления при вращении.

 

[Волгоман]

на коммутаторе + есть?
Если нет, то виноват замок зажигания. Если есть, то коммутатор. Предохранителей там нет.

Добавлено через 3 минуты 12 секунд

Вообще-то на трамблёр + и не идёт. Управление минусом. Трамблёр подаёт минус на коммутатор, он даёт импульс на катушку.

а каммутатор этот как проверить?? и как приблизительно выглядит?? с ним никогда дел не имел

 

[Вольга]

Тогда тем более - к электрику.

 

[Волгоман]

Тогда тем более - к электрику.

ну уж нафиг нафиг, сам как нибудь разбрусь.. дело думаю не редкое в наших машинах Электрика.. так что запасусь терпением и буду эксперементировать

 

[var_slayer]

так что запасусь терпением и буду эксперементировать

Ну почитайте, думаю будет полезно:
Нет искры 402 двигатель
[Проблема] 402дв. нет искры...
Если потерзать поиск - там полно таких тем

 

[Волгоман]

так! выяснил что с коммутатором все хорошо!

 

[полковник2]

Если потерзать поиск - там полно таких тем

Нашёл? Почитал?

выяснил что с коммутатором все хорошо!

Как выяснил, что делал?

 

[Волгоман]

Нашёл? Почитал?



Как выяснил, что делал?

на коммутатор и с комутатора на катушку липиздричество идет исправно... а т.к катушка абсолютно новая и 100% рабочая то я думаю что где то пробило проводок по пути к катушке!

 

[полковник2]

на коммутатор и с комутатора на катушку липиздричество идет исправно...

Как выяснил, что делал?

Прости, я не обдаю телепатическими способностями, по этому описанию не могу что-либо дальше посоветовать. Давай подробно расскажи что и как делал, почему пришёл к такому выводу.

Добавлено через 54 секунды

я думаю что где то пробило проводок по пути к катушке!

Самое простое - замени этот проводок временно и результат всё покажет.

 

[Волгоман]

господа радости нет предела все сделал!!! оказалось просто в проводке от СЗ на коммутатор пробило проводок как разв темном уголке где эти провода состыкаются с основным мотком проводки... короче дело сделано все было оч просто!! спасибо всем за помощь совети оч полезные пригодятся на будущее!!!! спасибо еще раз господа!!!