Экономайзер-будь он не ладен.

[Реднек]

Создам темку-за одно и познакомимся.Зовут Андрюха. волга 3110,дв.402,карб 151. 99г.в.
Короч,эта гадость давно замучила. Вся электроника отключена,карб закольцован.Какое то время нормально работал. Дальше стал плохо заводится на горячую и дёргаться минут 10 на ходу.На холодную нет рывков.Перебирал ,чистил-стало хуже.Путём тыков вертел диафрагму с клапанком -нашёл положение где минимальный плохой эффект.По ощущениям этот клапанок износился и просто клинит.В магазинах его отдельно нет. Есть у меня знакомый ,на его волге этот хреномайзер выведен из работы.Как не знаю-не успел подглядеть машина продана.Но была у него история-повылетали все штанги из коромысел. Сделали таки вывод,что это как раз из-за заглушенного хреномайзера.Он перекрывает подачу бенза ,как и электроклапан, после выключения зажигания.А тут движок ,похоже,поработал в обратную сторону и разбросал штанги.Вывод -хреномайзер выключать нельзя. Нашёл отдельно его в инете-новый. 1600р. Ну и вопрос.Верны ли мои выводы и после замены моя волга будет летать? б/у карб-мне кажется нет смысла покупать.

 

[игорь в б]

Вывод -хреномайзер

а где он у тебя стоит?

,карб закольцован.

если это так.

 

[Реднек]

Шланг от него идёт в нижник, минуя все датчики.Кстати заметил ,что хреномайзер обмерзает.Дыры в диафрагме нет.

 

[игорь в б]

вакуумный регулятор опережения зажигания может быть?

 

[Реднек]

А что с ним может быть не так? Работоспособность проверяется элементарно-соснул,держит вакуум-значит норма.А в хреномайзер не заглянешь.К тому же плохо представляю его функцию и работу.

 

[игорь в б]

,карб закольцован

обьясни что это?

 

[волга эксклюзив]

б/у карб-мне кажется нет смысла покупать.

Естественно. Экономайзер (хреномайзер ) просто отключает-включает систему х.хода. Когда она закольцована клапан при работе дрыгла всегда открыт. Если хочешь отломай сам шток от диафрагмы или убери пружину, но диафрагма должна быть целой или надо заглушить трубки.

тут движок ,похоже,поработал в обратную сторону и разбросал штанги.Вывод -хреномайзер выключать нельзя

Хотел посмеяться, но не буду. Штанги могли повылетать или из-за оси коромысел или зазоры были просто капец слоновые.
Если очень плохо заводится на горячую, слишком большой или маленький уровень или нет текстолитовой пластины под карбом или дрыгло перегрето перед глушением.
То, что дергается на ходу- провалы- не работает экономайзер, т.есть нет добавки от х. хода или насос ускорителя туды его в качель.

 

[Реднек]

Хотел посмеяться, но не буду. Штанги могли повылетать или из-за оси коромысел или зазоры были просто капец слоновые.

Нифига.Мужик он занудный, зазоры регулирует надо и не надо.Иной раз заколебёт)))Делать *****,на пенсии. А вот двигло в обратку крутиться пытается.Может из-за калилки(бенз хреновый).Мне и подумалось,что отключенный хреномайзер сыграл злую шутку.Дроссель то приоткрыт должен быть если убираешь хреномайзер. Т.е.регулировка холостого винтом дросселя. Поэтому сам отключать-бздю.))

 

[игорь в б]

я задал вопрос где ответ?

 

[волга эксклюзив]

Может из-за калилки(бенз хреновый

Ну, только если из-за этого в обратную сторону, было такое давно на Волге. Холостые на 151 регулируются только винтом на эконом-ре или подсосом. Я этот винт выкинул и на его место ввернул свечу от дизеля для прогрева х.хода, а обороты подобрал диаметром отверстия в картонной прокладке. Вообще-то про закидон этого блока экономайзера в первые слышу за 200 лет.

 

[Реднек]

я задал вопрос где ответ?

Шланг от него идёт в нижник, минуя все датчики.Кстати заметил ,что хреномайзер обмерзает.Дыры в диафрагме нет.

Добавлено: 6 Апр 2023

закидон этого блока экономайзера в первые слышу за 200 лет.

Я ж и прошу консультации.Верно я мыслю или загоняюсь. Как бы можно и вообще ничего не делать,но карб трудно отрегулировать ,когда что то заведомо сломано. Лан ,куплю я этот хреномайзер и напишу потом что получилось. Быстро расходятся ,однако.Раз-и уже продано,нету.

 

[Сахалин]

Лан ,куплю я этот хреномайзер и напишу потом что получилось.

Зачем слова коверкать в технических темах...? Это же не Курилка-болталка....
Не нужно покупать....можно и без покупок все наладить.
Изучить устройство и принцип работы карбюратора , а также ознакомиться с темами на форуме и все станет ясно- нужно ли приоткрывать ДЗ первички или ХХ и при плотно закрытой ДЗ и "закольцованном" ЭПХХ будет стабилен. Всю информацию можно найти в теме про к-151 и к-151 С на нашем форуме.

https://forum.allgaz.ru/threads/О-карбюраторах-К-151-и-К151С.13300/

и Сеть

 

[Реднек]

Зачем слова коверкать в технических темах...? Это же не Курилка-болталка....

Исключительно привычка.Если я начну употреблять технически грамотные термины в своём кругу общения,меня пошлют по матери.Так что прошу понять и не обижаться.Буду вспоминать,то что забыл 30 лет назад. Обучался грамоте ещё по плакатам авто "Победа"))

Т.е. функцию перекрытия топлива при выключении зажигания Э не несёт? Мне важно т.к. калильное присутстствует. Двиг склонен к перегреву.Причины пока опущу.

Добавлено: 6 Апр 2023

@игорь в б, -ты тож не обижайся .Только разобрался с цитированием. Ещё и реклама лезет-страница постоянно прыгает.Трудно улавливать весь диалог.

 

[Реднек]

@игорь в б, вот так я вижу посты и прочитать то толком иногда не получается.

 

[игорь в б]

,карб закольцован

вроде русским языком в третий раз спрашиваю что это значит?

 

[волга эксклюзив]

спрашиваю что это значит?

Это значит, что пневмопривод клапана холостого хода подключен к трубке разряжения напрямую, а не через систему управления ( ЭПХХ). А это блок считывания оборотов и электроклапан разряжения.

 

[игорь в б]

напрямую

я то это знаю. но он чета там упорно ищет.

 

[Реднек]

я то это знаю. но он чета там упорно ищет.

Чё ищу?! Ответ. Тут главное-не навреди.Разбираться долго ,особо некогда.Так участвует Э в перекрытии топлива при отключении зажигания? Дрочится ли он там как ужаленный при отключении от вакуумного и электронного датчика?(навроде кислородного клапана)или работает циклично зависимо от дросселя?

 

[игорь в б]

Ответ.

у тебя карб закольцован как он может работать.