ЭБУ не включается

[Sherkhan71]

Уже пару раз за последнюю неделю езды такой косяк:
Едешь - останавливаешься - выключаешь зажигание - включаешь зажигание - не работает ЭБУ и бензонасос, и ессесно, не запускается двигатель. Скидываешь клемму с акуккума, около часа ждёшь - всё работает. Что это может быть? Может ли ЭБУ (СОАТЭ) забиваться, например, сообщениями о ошибках? (В последнее время БК показывает "пляшущую" температуру, то70, то 130 градусов. Скачет почти постоянно, и аварийный индикатор очень часто мигает поэтому.

 

[Freim]

Почему решил, что эбу не работает?

 

[Aleksey voyaka]

насколько я знаю на 406-х эбу немогут отключать бензонасос, т.е. проблема либо в проводке ,реле либо в насосе.

(В последнее время БК показывает "пляшущую" температуру, то70, то 130 градусов. Скачет почти постоянно

поменяйте датчик температуры-эбу корректирует под него программу

и аварийный индикатор очень часто мигает поэтому.

чек или перегрев?

не работает ЭБУ

чек не загорается?

 

[Sherkhan71]

Про невключение ЭБУ понял так: подключён БК ДИ8. При подключении минусовой клеммы аккумклятора, при работающем ЭБУ на нём есть информация, при неработающем ЭБУ информации нет. (Например переключение режимов работает/неработает). И индикатор "чек" не светится, как должно быть при нормальной работе ЭБУ. Ну и бензонасос молчит. Возможно работа бензанасоса от ЭБУ и не зависит, но вот такая связь. Допустим, что-то блокирует подачу тока на ЭБУ и насос одновременно, через продолжительное время этот "блокоровщик" отпадает и всё приходит в норму. Я и контакты поправлял, и выхода аккума подчищал, и разъём ЭБУ "высушивал" (он и так сухой был). Помогало лишь ожидание со сброшенной минусовой клеммой.

 

[Aleksey voyaka]

Про невключение ЭБУ понял так: подключён БК ДИ8. При подключении минусовой клеммы аккумклятора, при работающем ЭБУ на нём есть информация, при неработающем ЭБУ информации нет. (Например переключение режимов работает/неработает). И индикатор "чек" не светится, как должно быть при нормальной работе ЭБУ. Ну и бензонасос молчит. Возможно работа бензанасоса от ЭБУ и не зависит, но вот такая связь. Допустим, что-то блокирует подачу тока на ЭБУ и насос одновременно, через продолжительное время этот "блокоровщик" отпадает и всё приходит в норму. Я и контакты поправлял, и выхода аккума подчищал, и разъём ЭБУ "высушивал" (он и так сухой был). Помогало лишь ожидание со сброшенной минусовой клеммой.

тогда искать распиновку блока и смотреть наличие сигнала на выводах при глюке

 

[AlekseyM]

проверить главное реле системы. скорей всего дело в нем, на ЭБУ не приходит сигнал АСС.

 

[Sherkhan71]

Ухты! Первый раз слышу о главном реле! Где оно? И почему сигнал АСС приходит спустя такое продолжительное время!?? И почему он перестаёт приходить?
И ещё в первый раз заметил такой нюанс: иногда было так - клемму на акк накидываешь - на БК есть индикация - поворачиваешь ключ зажигания - всё гаснет. Т.е. первоначально питание на ЭБУ поступало, а потом, вметсо включения бензонасоса ЭБУ отрубалось. Во второй раз такого не заметил.

 

[AlekseyM]

Где оно?

двигатель у вас какой?
а так реле под левой ногой водителя, на 3110, а главное где на 406 я не знаю.

 

[AKovtunov]

двигатель у вас какой?
а так реле под левой ногой водителя, на 3110, а главное где на 406 я не знаю.

Главное реле и реле бензонасоса под капотом. С правой стороны на перегородке между салоном и двигателем кронштейн и на нем оба реле и разъем диагностики. Плюс на эти реле приходит
прямо от аккумулятора независимо от замка зажигания. А ЭБУ подключает к ним минус (массу).

 

[Монго]

Если не срабатывает главное реле и реле бензонасоса, причина может быть в разъеме подключения моторной косы. Где-то теряется + между замком и ЭБУ, вот ЭБУ релюхи и не включает.

 

[Aleksey voyaka]

клемму на акк накидываешь - на БК есть индикация - поворачиваешь ключ зажигания - всё гаснет.

а не в замке ли дело?

 

[Sherkhan71]

Где главное реле я понял, но если б оно неисправно было, то навсегда. Однако, повторюсь, через какое-то время в районе 1 часа всё само собой приходит в норму. Замок так же маловероятен, т.к. если бы в нём было дело, неисправность проявлялась бы более часто, да и опять выдержку в один час логически к замку не подошьёшь. По электронике мне знаком такой эффект, когда обесточиваешь её, и через какое-то время работоспособность восстанавливается. Так бывает с, например, импульсными блоками питания компьютеров, да и с другими компьютерными компанентами. Реле слишком просты для этого. А вот ЭБУ вполне подходит.

Добавлено через 3 минуты 54 секунды
Ну чисто теоретически, конечно можно было бы потратиться на другое ЭБУ, и при следующем возникновении этого глюка подключить другое ЭБУ, тогда сразу станет понятно. Но дороговата затея эта((.
Как вариант попробовать сразу заменить главное реле, например, поставить реле вентилятора охлаждения. Они ж полностью взаимозаменяемы.

 

[AlekseyM]

Где главное реле я понял, но если б оно неисправно было, то навсегда.

нет реле как раз может и косячить подгоревшими контактами, то есть контакт то нет его. так же в колодке, что то не так может быть.

 

[Sherkhan71]

Хорошо, при повторении проблемы начну с замены главного реле. Но я так и не понял, что происходит при простое без напруги в течение одного часа. Почему восстанавливается?

 

[палыч]

насколько я знаю на 406-х эбу немогут отключать бензонасос,

Это мог даже микас 5.4 1997 года выпуска.

Но я так и не понял, что происходит при простое без напруги в течение одного часа. Почему восстанавливается?

Из-за изменения погоды на Марсе гдето восстанавливается конакт. При повторении косяка достаточно в место реле временно поставить перемычку (этим заодно исключите замок зажигания из этого процесса (чтоб двигатель заглох- придётся её вытаскивать)). Если не поможет - придётся разобрать ЭБУ и осмотреть плату на предмет окислов.