Срочная проблема Сцепление. вилка или ???

[isc]

дано:
пару месяцев назад поменяное сцепление в сборе + рабочий циллиндр.

последнее время заметил, первая скорость втыкалась хреновенько. но терпимо.
а если оборотов много то вообще с трудом.

сегодня попал в пробку, долго ползли, начало пропадать сцепление....
к счастью почти уже подъехал к дому, как оно отказало совсем.
решил ехать не домой. а поближе к стоянке
(т.к. знаю, что на ее территории есть СТО)
движение было еще интенсивное, остановился через дорогу от стоянки...

открываю бачек сцепы - пусто, тормозухи нет. следов потеков сверху не видно.

снял переднее левое, под него запаску - поддомкратил,
на первый взгляд сухо.
шток рабочего циллиндра подозрительно сильно торчит, снял пыльник - ливанула тормозуха...
темно и холодно на улице, -25... долго разбираться не получилось.
такое ощущение, что поршень вылез из циллиндра....

что это ? вилка ? не понял я загнулась она или нет, вроде прямая... сравнить не с чем....

на СТО никого уже не было, на воротах телефон, позвонил им обрисовал ситуацию - грят давай заезжай будем смотреть...

по ценам там дорого (для нашего города)
снять поставить коробку на волгу - 2рубля запросили...

если вилка нужно ли коробку снимать ?
пробежался поиском, вроде нет, но вроде в некоторых ситуациях вилку без снятия коробки не поменять... проясните ситуацию !!!

полчаса назад движение стихло, завел ее на скорости и форсировал дорогу -) подогнал к СТО. теперь нужно знать чего ожидать....

сервисмен по волгам не шарит - по телефону сказал, что не знает нужно или нет снимать кпп.... грит на уазе менял без снятия....

буксировать тоже проблеммно. у друзей тоже только у одного баржа, да и та на летней резине. не сдвинет с места.... у остальных мелкие машинки -)

выбора нету, без сцепления искать другое СТО.... придется чинится тут, но надо знать самому что и как, поскольку на сервисмена 100% полагаться нельзя..

ХЕЛП. буду поиском шерстить, но жду и рекомендаций/информации тут.
машинко завтра в 9 утра буду загонять на СТО.

 

[полковник2]

удалось договорится 1500 за все.

Молодец. В тебе погиб торговец.

парни молодые совсем, лет по 22-25, говорят, что русские машины чинят очень редко

Вот это-то и беда. Отечественные машины могут чинить либо их владельцы, либо деды с седыми яй..... Седые, короче, деды.
Мне Ян сцепление менял без подъёмника на яме (правда ругался - лучще бы вообще на ровной площадке ), так времени ушло куда как меньше часа. Да и патрубки все сохранил в целости.

 

[taxivolga78]

правда ругался - лучще бы вообще на ровной площадке

Менял сцепление на ровной площадке, ушло часа три. Правда я один был.

 

[isc]

не представляю как можно без ямы или подъемника менять сцепление....

даже если на пару колес машину поддомкратить - под ней едва есть места. чтобы просто залезть. коробку не вытащить....

было бы лето и яма - сам бы подшипник менял...

но без ямы, на ровном месте о_О

полковник2, taxivolga78,
раз упомянули - давайте делитесь технологией !

мну кроме четырех высоких пней, и долгой работы домкратом ничего в голову не приходит...

 

[Vel]

Самое простое - заехать передом на бордюр (поребрик), да и вообще поднять машину способов миллион. На даче пользую пару накатов сколоченных из подручного материала. Как-то так...

 

[taxivolga78]

кроме четырех высоких пней,

Четырёх то зачем? Два под передок достаточно. В твоём случае конечно только домкратить.У меня сцепа буксовать начала,я построил постамент из бетонных блоков и по досточкам загнал передок на это сооружение. Единственный неудобный момент,это когда КПП на место ставишь, вот тут из под машины доносились интересные словосочетания. Потом другу по той же схеме меняли сцепу,вдвоём вообще никаких проблем не возникло.

 

[isc]

Четырёх то зачем? Два под передок достаточно.

кардан от редуктора открутить.

 

[полковник2]

раз упомянули - давайте делитесь технологией !

Всё правильно сказали - приподнять передок множество способов. Но поднимать особо сильно нет смысла - надо поднимать ровно на такую высоту, чтоб КПП фактически ложилась на живот человеку под машиной. Тогда ей проще и снимать и ставить.

А если на машине стоят усиленные рессоры, то открутить кардан вообще никаких проблем не составит. Даже поддомкрачивать не придется.

 

[Murple]

Я левую сторону чуток поднимаю, и все. можно свободно ползать под брюхом. Коробку легче снимать если предварительно открутить шток переключения передач с салона (из самой коробки), ну и кардан конечно. Коробка вылетает просто со свистом.В одного конечно чертовски неудобно, но осуществимо.

 

[isc]

taxivolga78,
Murple,
полковник2,

ну вы похоже стройные как гимнасты... мну никак не могу представить, как можно с коробкой на пузе под машину влезть....

 

[полковник2]

isc, Не, не так. Коробку скидываешь на пузо, а после сбрасываешь её сбоку от себя. Вылезаешь без неё.

Я скорее не гимнаст, а альпинист, у которого рюкзак спереди

 

[isc]

если предварительно открутить шток переключения передач с салона (из самой коробки)

кстати да. долго на СТО мудохались именно из-за того, что шток не давал вылезти коробке. даже погнули малость край отверстия в кузове.

если его заранее снять. гораздо легче будет.
а штаны обязательно откручивать ? или кпп и с ними снимается легко ?

PS уже практически наверняка решил. летом буду яму в гараже строить...

Добавлено через 3 минуты 4 секунды

Вылезаешь без неё

все равно, на фотке видно как я машину поднимал, впритык под ней лазил... хоть и в зимней одежде.
но все же, не представляю как там коробку тягать.... сильно выше надо. в два приема домкратить - высота стандартного штатного - все равно маловата...

 

[arpsoa]

isc, Не, не так. Коробку скидываешь на пузо, а после сбрасываешь её сбоку от себя. Вылезаешь без неё.

Я скорее не гимнаст, а альпинист, у которого рюкзак спереди

Всё правильно!!!!
Особенно после 45 лет!!
Лёжа-один ставил и снимал,а на яме-5-ти ступку вдвоём с приятелем еле подняли!!!!!!!

 

[Михалычч]

Такая же лажа, походу вилка соскакивает, я 3 раза менял сцепление в сборе, теперь есть вот что: Валео (щас стоит), Крафт (проехало 400 км), и еще одно (стоит 6000)

Никакой разницы, машина дергается при троганье...

 

[Next]

Михалычч, А что это вы так категорично меняли сцепы...Вилку на геометрию проверить раз в 10 быстрее, дешевле, я уж не говорю о том что проще. Недавно сам занимался подобной проблемой. Скажу одно есть вещи про которые мы тупо забываем.Простые вещи ... и сразу виним что-то глобальное. Недожим диска тоже может трясти при трогании и плохо будут втыкатся передачи. Виноваты вилка, РЦС,ГЦС
я вон с отчимом чуть не подрался из-за главного, говорю надо менять, он говорит, что купленный полгода назад главный не может быть причиной поломки.. А оказалось -может.
А может быть и просто подушки двигателя надорваны- а вы вините сцепу?
И потом информации мало- а как вы ставите вилку?

 

[Pasha3110]

Может ваще все дело в корзине. Год назад менял лапковую на лепестковую. Разницы не ощутил. Было что тормозуха убегала и вилку сгибало,корзину поменял и все ровно.

 

[Михалычч]

А может быть и просто подушки двигателя надорваны- а вы вините сцепу?

Вроде все цело, вилки купил 2 новые, обе ставил, тоже самое, тут на форуме как то прочитал что кто то заехал в таксопарк в Москве и попросил слесаря посмотреть, тот сказал что сегодня некогда но решил глянуть и РУКОЙ поправил вилку и все стало совсем по-другому...

 

[Next]

РУКОЙ поправил вилку и все стало совсем по-другому..

Как понимаю не надолго... Я то же поставил вилку, все-вроде катаюсь неплохо, но что-то не то. Приехал к знакомым мастерам на СТО, рассказываю(менял вилку в мороз на трассе), те говорят-заезжай щас посмотрим, я говорю времени нету, говорят 5 минут... Заехал на яму, сняли вилку , посмотрели, покрутили в руках, переглянулись,
выкинули вилку мне в багажник, пошли и принесли со склада другую ТАКУЮ ЖЕ вилку, я не увидел разницы(очень внимательно смотрел), в тисках сжали концы до размеров СПИЧЕЧНОГО коробка.... Оказывается, что бы выжимной и не вздумал проворачиватся-вилку (точнее концы ее) надо свести немного от размеров магазинного-спичечный коробок как раз нужный размер для выжимного. И поставили. Всё!

 

[Владимир-BAD]

дано:
пару месяцев назад поменяное сцепление в сборе + рабочий циллиндр.

последнее время заметил, первая скорость втыкалась хреновенько. но терпимо.
а если оборотов много то вообще с трудом.

сегодня попал в пробку, долго ползли, начало пропадать сцепление....
к счастью почти уже подъехал к дому, как оно отказало совсем.
решил ехать не домой. а поближе к стоянке
(т.к. знаю, что на ее территории есть СТО)
движение было еще интенсивное, остановился через дорогу от стоянки...

открываю бачек сцепы - пусто, тормозухи нет. следов потеков сверху не видно.

снял переднее левое, под него запаску - поддомкратил,
на первый взгляд сухо.
шток рабочего циллиндра подозрительно сильно торчит, снял пыльник - ливанула тормозуха...
темно и холодно на улице, -25... долго разбираться не получилось.
такое ощущение, что поршень вылез из циллиндра....

что это ? вилка ? не понял я загнулась она или нет, вроде прямая... сравнить не с чем....

на СТО никого уже не было, на воротах телефон, позвонил им обрисовал ситуацию - грят давай заезжай будем смотреть...

по ценам там дорого (для нашего города)
снять поставить коробку на волгу - 2рубля запросили...

если вилка нужно ли коробку снимать ?
пробежался поиском, вроде нет, но вроде в некоторых ситуациях вилку без снятия коробки не поменять... проясните ситуацию !!!

полчаса назад движение стихло, завел ее на скорости и форсировал дорогу -) подогнал к СТО. теперь нужно знать чего ожидать....

сервисмен по волгам не шарит - по телефону сказал, что не знает нужно или нет снимать кпп.... грит на уазе менял без снятия....

буксировать тоже проблеммно. у друзей тоже только у одного баржа, да и та на летней резине. не сдвинет с места.... у остальных мелкие машинки -)

выбора нету, без сцепления искать другое СТО.... придется чинится тут, но надо знать самому что и как, поскольку на сервисмена 100% полагаться нельзя..

ХЕЛП. буду поиском шерстить, но жду и рекомендаций/информации тут.
машинко завтра в 9 утра буду загонять на СТО.

Поменять РЦС и все вместе с вилкой. У меня раз РЦС проткнул вилку насквозь