Хотя левого я не видел ну ладно. Не фак что маятниковый рычаг достался тебе хороший и рулевые наконечники перебрали , а вот сам делал или дядя? Это к чему поясню когда делаешь сам или проверенный годами мастер то он обязательно разберет каждый стакан и смазки положит от души, т.к. в большинстве случаев они практически сухие а смазка в пыльник вопрос не решает, что приводит к износу. Я почему откликнулся на твой вопрос потому что часто с этим сталкивался и переделывал чужие косяки... А проверить все значит и регулировку ступич. подшипников и состояние амортизаторов. Даже болансировка колес тоже приводит к вибрациям "приходящим" т.е.не постоянным.
Тянет в право -проверить схождение . Да и еще из практики не где не мог зацепится средней тягой не подогнута ли она? Сошки рулевой и маятника должны быть паралельны .
