Проблема Проблема с подвесным

[farad1]

Проблема такая при трогании на 1 передаче стук подвесного никак не могу убрать,подвесной новый,кардан собрал по меткам,крестовины вроде не стучат,какие могут быть еще причины?Просмотрел все темы на форуме так толком и не понял, заехал на сто сказали что кардан в норме и как бы на волге это норма еще предложили поставить подвесной от газели

 

[zhikler]

как продиагностировать, что это кардан, корзина?

А при чем здесь: Проблема с подвесным

При езде авто колбасит и дергается

Дергается на 1-й передаче. Особенно в горку.

 

[levlexa]

Ставь прямой и забудь о вебрации и о стуках.

 

[ХАлексейХ]

такая же проблема трогаешься с места порезче происходит какой то хруст в районе хвостовика кпп по ощущению как шестерни проскакивают но тут же пробуешь повторно резко все нормально машина с буксами уезжает без каких либо хрустов и биений ,подушки целы подвесной поменян крестовины в норме что это может быть ?

нашел что за хруст переделывал ремни на сиденье а болты вкрутил в старые места так вот они и доставали до кардана )

 

[ТЛТ]

Так что, прямой лучше чем двойной? У меня просто щас машина собирается и кардана два. выбор однако....

 

[МОлодец]

Подскажите, а изначально никаких меток нет? Или только если сам поставишь?

 

[Volgawagen]

Метки сам ставишь.

 

[МОлодец]

Да вот когда менял не знал про такой ньюанс, порвало резинку примерно на 200км. Вибраций больше обычного не заметил...
Какие ещё варианты как узнать правильное положение? И сколько возможных положений?

 

[игорь в б]

крути теперь.

 

[hoopoe]

Какие ещё варианты как узнать правильное положение? И сколько возможных положений?

Важно знать, что карданная передача, в отличие от шарниров равных угловых скоростей(ШРУС), обеспечивает передачу крутящего момента с пульсацией угловой скорости. Поэтому, для уменьшения этого эффекта и вызванной им вибрации, при сборке карданных валов вилки по обоим концам располагают в одной плоскости. Таким образом, два карданных шарнира вносят противофазные пульсации угловой скорости и компенсируют вибрации друг от друга. Чтобы при ремонте части кардана ошибочно не развернули относительно друг друга, нарушив при этом их балансировку, на шлицевых втулках и на скользящих вилках часто ставят специальные метки (а ещё чаще не ставят, тогда перед разборкой рекомендуем это восполнить).

с просторов тырнета