Какой поршень вместо 402?

[Chaosracing]

Добрый день всем форумчанам!
Знатокам моторов Газ такой вопрос:
Итак, имеем мотор Москвич 412 на 402 гильзах Ф 92мм, колено 70мм и шатун 134мм. На волгопоршне 402 все супер, недохода нет.
Но поршень прошлого века, тупо ведро да еще и с толстыми кольцами, вобщем неподходит.
Идеально и бюджетно влазит волгопоршень 406. В этом случае имеем недоход 13 мм.
Шатунов других на москвич не имеется. Необходим шатун 147мм.
Есть вариант поставить с мотора тойоты 2jz-gte, но ширина НГШ уже, чем в москвичевском шатуне.
В принципе вопрос решаем фиксированием шатуна в ВГШ, но бюджет такого набора космический.

Какой поршень посоветуете, вместо 402, но с теми же параметрами и более современный?
Всем отписавшимся спасибо!

 

[Nike2410]

Дык есть же кованные всякие, облегчённые и тд. + кто-то там делает типа фирмы или мастер какой-то тут отписывали где-то. А ваще кореш от субару пихает, но нужен шатун тоже подлиннее. Он пихает с шатунами от ниссана террано вроде...

 

[Гагарин]

Может неграмотная идея(я в этом не силен). Раз не дохоит, значит степень сжатия меньше. Так может поставить 406 поршня и поискать компрессор для наддува. Если конечно 13 мм это не слишком много

 

[Chaosracing]

Дык есть же кованные всякие, облегчённые и тд. + кто-то там делает типа фирмы или мастер какой-то тут отписывали где-то. А ваще кореш от субару пихает, но нужен шатун тоже подлиннее. Он пихает с шатунами от ниссана террано вроде...

Слышал, что от Субару, но все упирается в этот б.... шатун.
А есть параметры шатуна нисанна и на какой мотор он это ставил?
Заранее спасибо.

Добавлено через 53 секунды

Может неграмотная идея(я в этом не силен). Раз не дохоит, значит степень сжатия меньше. Так может поставить 406 поршня и поискать компрессор для наддува. Если конечно 13 мм это не слишком много

13мм слишком много. а компрессор поставить очень дорого.

 

[dj_sap]

Добрый день всем форумчанам!

Привет братьям-Москвичеводам!

Идеально и бюджетно влазит волгопоршень 406. В этом случае имеем недоход 13 мм.

406-ой входит суперидеально: даже диаметр пальца совпадает с родным Москвичёвским.
Возьми колено от 1,8 УЗАМа - там ход 80 мм (с 85 мм ходом не предлагаю - найти проблематично), будет недоход 3 мм.
Кстати, с родными Москвичёвскими шатунами, коленом 1,5 и 406-ой поршневой недоход должен быть 8 мм, а не 13 - ты где-то обсчитался.
Компрессор от 2-ух литровой Тойоты обойдётся примерно в 8 тыс. руб. - с 3 мм-вым недоходом самое то.

 

[Chaosracing]

Привет братьям-Москвичеводам!


406-ой входит суперидеально: даже диаметр пальца совпадает с родным Москвичёвским.
Возьми колено от 1,8 УЗАМа - там ход 80 мм (с 85 мм ходом не предлагаю - найти проблематично), будет недоход 3 мм.
Кстати, с родными Москвичёвскими шатунами, коленом 1,5 и 406-ой поршневой недоход должен быть 8 мм, а не 13 - ты где-то обсчитался.
Компрессор от 2-ух литровой Тойоты обойдётся примерно в 8 тыс. руб. - с 3 мм-вым недоходом самое то.

1. 80мм колено тоже проблематично найти, ищем месяц уже )
2. Недоход 8мм это на 75мм колене, на 70мм недоход 13мм.
3. Помимо компрессора надо еще коллектора+пайпинг+кучу всяких мелочей, что потянет нормально денег.

Добавлено через 6 минут 45 секунд
Кто подскажет аналог 402 поршня только получше хоть немного?

 

[shtabs]

Давненько рыл каталоги на эту тему, но искал на 24-й мотор - нашел примерные типоразмеры от Субару 1.8, Опель 2.3 (дизель), Ягуар 6-ти горшковый и Мэрс, уже не помню какой, но размер был больше 93 мм.

 

[slawenti]

Итак, имеем мотор Москвич 412 на 402 гильзах Ф 92мм, колено 70мм и шатун 134мм. На волгопоршне 402 все супер, недохода нет

А это уже работало или в планах. потому что есть вопросы.

 

[Chaosracing]

Давненько рыл каталоги на эту тему, но искал на 24-й мотор - нашел примерные типоразмеры от Субару 1.8, Опель 2.3 (дизель), Ягуар 6-ти горшковый и Мэрс, уже не помню какой, но размер был больше 93 мм.

24 это какой, 406 или 402?

Добавлено через 49 секунд

А это уже работало или в планах. потому что есть вопросы.

работало, но на 402 поршне, что не есть гуд. ищем что-то подобное 406.

 

[slawenti]

А как это повлияло на температуру двигателя? Ведь если я правильно понял вы запихнули гильзу 402го в москвичевский блок, уменьшилась рубашка охлаждения, а тепла отвести нужно больше чем от родных гильз.
Повашему вопросу, Форд скорпио 2,0 литра, диаметр цилиндра 92 , все остальное проверьте сами, может подойдет.

 

[Chaosracing]

А как это повлияло на температуру двигателя? Ведь если я правильно понял вы запихнули гильзу 402го в москвичевский блок, уменьшилась рубашка охлаждения, а тепла отвести нужно больше чем от родных гильз.
Повашему вопросу, Форд скорпио 2,0 литра, диаметр цилиндра 92 , все остальное проверьте сами, может подойдет.

Понял, спасибо, буду смотреть.
На счет температуры - все ок, наверное четверть москвичеводов ездит на 92 поршнях в родном блоке

 

[dj_sap]

наверное четверть москвичеводов ездит на 92 поршнях в родном блоке

В России не так уж много, но есть такие.

1. 80мм колено тоже проблематично найти, ищем месяц уже )

Может прислать - у нас ещё есть - не знаю правда сколько сейчас стоит (могу узнать), но в наличии видел.

2. Недоход 8мм это на 75мм колене, на 70мм недоход 13мм.

Неправильно ты считаешь!
75мм колено и 70мм колено отличается разницей хода поршня в 5 мм, соответственно, правильно? НО, ведь в сторону ВМТ будет приходиться только половина этого хода, ведь 75 мм и 70 мм - это диаметр кривошипа коленвала по оси шатунной шейки, а в верхнюю сторону движения шатунной шейки придётся только половина хода - остальное пойдёт вниз.
Короче,
406-ой поршень на:
85мм колене - недоход 0,5 мм;
80мм колене - недоход 3 мм;
75мм колене - недоход 5,5 мм;
70мм колене - недоход 8 мм.

 

[Chaosracing]

В России не так уж много, но есть такие.


Может прислать - у нас ещё есть - не знаю правда сколько сейчас стоит (могу узнать), но в наличии видел.


Неправильно ты считаешь!
75мм колено и 70мм колено отличается разницей хода поршня в 5 мм, соответственно, правильно? НО, ведь в сторону ВМТ будет приходиться только половина этого хода, ведь 75 мм и 70 мм - это диаметр кривошипа коленвала по оси шатунной шейки, а в верхнюю сторону движения шатунной шейки придётся только половина хода - остальное пойдёт вниз.
Короче,
406-ой поршень на:
85мм колене - недоход 0,5 мм;
80мм колене - недоход 3 мм;
75мм колене - недоход 5,5 мм;
70мм колене - недоход 8 мм.

да, все правильно. я ошибся )
пока не узнавай, мы тут химию придумали с 70-м коленом. хотим его под 73 сделать.

 

[dj_sap]

пока не узнавай, мы тут химию придумали с 70-м коленом. хотим его под 73 сделать.

Может не стоит.
Во-первых, боюсь дороже нового 80-ого колена выйдет, а, во-вторых, при обточке с эксцентриситетом уйдёте за область закалки - долго не проходит. При том выигрыш-то в ходе поршня никакой.

 

[dizel]

поищи на сайте кар тюнинг,они в МАМИ изгатавливают на заказ любые поршня кованые,я себев 2010г.заказывал на 406 стандартные поршни только кованые,комплект обошолся 4500р и две недели ожидания.:gaz_love: