думал об этом,
потом просто поменял на новые, благо работы не много...не помогло
вот это скорее всего....
или забить?
. Двигатель полюбому быстрее умрет. Потечет сальниковая набивка, износятся вкладыши коленвала, начнут довольно быстро изнашиваться подшипники, пальци в поршнях быстро износятся, и не дай бог шатун обломит- тогда можно с двиглом распрощаться. Вобщем все по нарастающей.
была похожая ерунда, и именно на 1000-1200 оборотах, как выяснилось шланг надорвался на штуцере распределителя зажигания, который к карбу идет, он влегкую снимался. Исправили - всё ок, лучше копать от более легкого, чем сразу на колено грешить
свечи бриск, зазор 0.85 по щупу
компрессия от 7.3 до 7.8,(двиг под АИ-80) провода заменил на новые до "ездий и не парься"
vitan777, 7.3 и 7,8 - великовата , а что у тебя только 2 цилиндра?
Суть измерения в том, что компрессия зависит не только от ЦПГ, но и от того как бодро крутит стартер, поэтому в домашних условиях ориентируются на "разбег в цифрах", если самая большая 8, а самая малая 7, то наливают в цилиндры чуть-чуть масла моторного и снова меряют, если компрессия поднимается на 1,5 и выше - то менять кольца, если меньше 1,5, то притирать клапана. Но разброс в компрессии по цилиндрам не должен быть больше 0,3, иначе мотор под капотом колбасит.
По поводу свечей (ИМХО) Бриск - хуже в природе нет, попробуй Бош или НЖК (есть аналоги для 402-го, если интересно скину марки) зазор оставь тот который поставил производитель свечей и попробуй, теперь по бегунку, вдоль резистора вложи медную проволоку, зачисть контакты на бегунке и крышке трамблера.
Кстати свечи какого цвета? И все ли одинакового цвета?
) ) а вот по поводу бегунка, то есть резистора в нем : если положить проволоку то я ж его просто напросто закорочу? какой в этом резисторе толк тогда?? а при поездках на короткие расстояния- слегка черного цвета
значит свеча горячая для твоего двигуна, раз очищается только на высоких оборотах.
Этот резистор придумали, как "гаситель помех от системы зажигания" для "неповской аппаратуры". Тоесть типа если его закоротить то на мафоне помехи будут. Но во-первых, это придумывалось для контактной системы зажигания, а во- вторых для старого типа автомагнитол, или передатчиков. На бесконтактной системме, он вообще не актуален, но искру чуть слабее делает, следовательно , его можно закоротить.
вот теперь доходчиво и понятно!!
(испытано на примере с полным стаканом пива
) а заодно были заменены свечи, поставлен бегунок трамблера без резистора проверен вакумник на зажигании, и заменен бензонасос(давно в коробке в багажнике валялся) но тему можно продолжить если кому то интересно
