Генератор на ПОБОЛЬШЕ!!!

VaDiK_3102 · 4 Окт 2007

Привет....

Почитал...почитал... и не пойму!!! Если поставить Гену на побольше 90А или на 110А. Вопрос!? Не будет ли такой мощный Ген. приводить к выкипанию аккумулятора и натуги на проводку!? И стоит ли вообще ставить такие Генераторы!?

Дмитрий Юрьевич · 4 Окт 2007

VaDiK_3102 написал(а):
Не будет ли такой мощный Ген. приводить к выкипанию аккумулятора и натуги на проводку!?

Недолжно бы...
Я пошел по другому пути - я сразу поставил аккумулятор на 75 амперов.

VaDiK_3102 написал(а):
И стоит ли вообще ставить такие Генераторы!?

Дело каждого, я решил, что мне надо и поставил, многие говорят, что и штатный неплохо справляется. У меня был выбор или новый штатный или новый 90А, я выбрал последний, минусов пока не обнаружил. А из плюсов - более мощный аккумулятор, пропали проблемы с релюхами света (раньше дальний ну никак не хотел четко включаться, правда "батарейка" похоже уже умирала и генератор барахлил)

Эдуард · 4 Окт 2007

VaDiK_3102 написал(а):
Не будет ли такой мощный Ген. приводить к выкипанию аккумулятора и натуги на проводку!?

Нет не будет, все это происходит из за неисправностей реле регулятора и повышения напряжения а так более мощный генератор будет просто давать больший ток на низких оборотах на высоких родного вполне хватает.

BadBoy · 4 Окт 2007

VaDiK_3102 написал(а):
Привет....

Почитал...почитал... и не пойму!!! Если поставить Гену на побольше 90А или на 110А. Вопрос!? Не будет ли такой мощный Ген. приводить к выкипанию аккумулятора и натуги на проводку!? И стоит ли вообще ставить такие Генераторы!?

Ставь поболе не сомневайся!
Недавно поставил 90А - доволен.(аккумулятор 75А)
У бати 75А (тоже новый)- жалуется на плохой свет и недостаток зарядки. А у меня усилок на 400 ВТ, лампы 60/100 Вт и все ОК .... тьфу, тьфу, тьфу и три раза по голове...
Тока определись как у тя тахо подключен к гене или к компу.
Я вот опростоволосился взял гену без клемы W а тахо у меня от нее работает , короче теперь без тахометра езжу , а менять гену как то не хочется....
Щас подниму эту тему мож кто поможет

VaDiK_3102 · 23 Окт 2007

BadBoy написал(а):
Тока определись как у тя тахо подключен к гене или к компу.

А как определить??? к чему подключен тахометр...СРОЧНО нужно!!! Утром надо ехать покупать Гену...а я даж прям не знаю!????

КВИН · 24 Окт 2007

На 3110, 02, 029 можно определить по тому сколько отдельных тонких проводов подключено к генератору. Если два, то привод тахометра от генератора. Если на генераторе нет вывода для тахометра, егоне сложно сделать самому. Для этого придётся разобрать генератор, на статоре найти скрутку из трёх проводов и от неё вывести провод наружу.

BadBoy · 24 Окт 2007

КВИН написал(а):
....Если на генераторе нет вывода для тахометра, егоне сложно сделать самому. Для этого придётся разобрать генератор, на статоре найти скрутку из трёх проводов и от неё вывести провод наружу.

А можно про это поподробнее....
Мне это скора предстоит проделать...
Так как лоханулся мальца купил гену без вывода а тахо у меня с гены берет сигнал..

VaDiK_3102 · 24 Окт 2007

BadBoy, И остальные!!! Добрый Всем!!! Подскажите какую Гену купить, проехал щас по магазинам...Есть в наличии Самарские 90А 2600-2800руб, и Белорусские 90А, 2800-3000 руб. Какой выбрать не знаю

ardon: Или может может взять на 72А!!??

MVA · 24 Окт 2007

VaDiK_3102, не экономь, бери на 90А.
У меня чуть больше года белорусский БАТЭ 90А стоит, про Самарские ничего сказать не могу.

BadBoy · 24 Окт 2007

я себе поставил, без вывода на тахометр, ПРАМО на 100А,
Кроме того, что по известной вам причине, временно (я надеюсь) не работает тахометр, очень доволен этой геной! :yes4:

стоит усилок на саб на 300 Вт, лампа в фарах 90/100 Вт - колебания напруги в пределах 14-13 в

MVA · 24 Окт 2007

BadBoy написал(а):
лампа в фарах 90/100 Вт

Поставь лучше нормальные лампы 55/60Вт (у меня PHILIPS NIGHT GUDE) и отрегулируй правильно фары - это намного лучше и безопаснее, чем лампы 90/100Вт.

BadBoy · 24 Окт 2007

MVA написал(а):
Поставь лучше нормальные лампы 55/60Вт (у меня PHILIPS NIGHT GUDE) и отрегулируй правильно фары - это намного лучше и безопаснее, чем лампы 90/100Вт.

неа, у меня фарки чистенькие, отрегулированные (не кого не слепят и никому не мешают), а свет просто отличный, ниче менять не собираюсь!

pvkInside · 24 Окт 2007

VaDiK_3102 написал(а):
Привет....

Почитал...почитал... и не пойму!!! Если поставить Гену на побольше 90А или на 110А. Вопрос!? Не будет ли такой мощный Ген. приводить к выкипанию аккумулятора и натуги на проводку!? И стоит ли вообще ставить такие Генераторы!?

Я себе поставил генератор на 105А, разница ощущима по сравнению со штатным. Ехал ночью с включеным ксеноном (туманки, ближний), музыка, печка, освещение задней части салона и зарядка не падала ниже 13,3. Так что советую всем ставить более мощные генераторы...

VaDiK_3102 · 24 Окт 2007

Усё Ясно...Всем Огромное Спасибо!!!! Буду брать Белорусский (БАТЭ) на 90А. Вечером буду ставить!!!!

MVA · 24 Окт 2007

BadBoy написал(а):
неа, у меня фарки чистенькие, отрегулированные (не кого не слепят и никому не мешают), а свет просто отличный, ниче менять не собираюсь!

Если стоит штатная проводка, то время от времени присматривай за ней, а то как-бы чего не случилось...
У меня свет был нормальный, отрегулированный и меня все это почти устраивало, но были непонятки, почему напруга ощутимо просаживалась при включении дальнего/ближнего.
Решил доработать схему питания фар: поставил дополнительные разгрузочные реле на ближний и дальний на каждую фару и полез ради интереса посмотреть какие лампы стоят - был в шоке! Мне от прежнего хозяина достались лампы в фарах 90/100 Вт... Поехал в магазин и разорился на PHILIPS NIGHT GUIDE 700 руб/пара и еще ни разу не пожалел!!! Пучок световой отличный. Почитай тесты.

VaDiK_3102, hint: когда будешь ставить гену, то начинай с верхнего крепления, так проще и быстрее.

pvkInside · 24 Окт 2007

MVA написал(а):
VaDiK_3102, hint: когда будешь ставить гену, то начинай с верхнего крепления, так проще и быстрее.

Я у себя менял гену не раслобляя ремнь и не трогая ролик. Гену снимал именно с верхнего крепления, а когда ставил на место то с нижнего.

VaDiK_3102 · 25 Окт 2007

Фууууххх.....
Вчера поставил гену, (БАТЭ) на 90А. Снял моментально а ставил часа 2

никак не хотели совпадать отверстия креления и верхнее ушко генератора, намучился пипец, НО в итоге всё же установил Всё Ок...Завел энергетика давит 14В...(на холодную) Покатался, при включении приборов (фары, печка, туманки). Натуга заметно просела до 12,5. Хм....странно, или это нормально???:fie: Подъехал к Бате у него 105, и при таких же вкл. приборах у него натуга =13,5 т.е. почти не изменяется.

pvkInside · 25 Окт 2007

Печка много жрет, но все равно слишком сильно упало. А хотя если на холостых и при включенном ближнем, туманках и печке... У меня на штатном генераторе 75А показывала 12,5 при таких же нагрузках...

VaDiK_3102 · 25 Окт 2007

А у меня что на холостых что на нагрузке 3500...Одно ху****нно 12,5В и всё тут! Чё за ерунда? Склоняюсь к тому что, 1. Потери по проводке, в виду её устарелости. 2. Конченный аккум. (подсаженный и без плотности). Кто что еще может добавить в данной ситуации!!! Выход или метод борьбы!?

pvkInside · 25 Окт 2007

Проверь зарядку непосредственно перед аккумулятор, проверь его плотность. Еще проверь какую напругу выдает генератор. Как там говорится?? Тестер тебе в руки...

Генератор на ПОБОЛЬШЕ!!!

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Заблокирован