• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Не работает электробензонасос на горячую

Zenr

Завсегдатай
Регистрация
28 Дек 2008
Сообщения
787
Реакции
1,418
Баллы
240
Собственно проблема в следующем. Имеется подвесной электробензонасос. На холодную запускается более менее нормально. и если заглушить через несколько километров пути, уже не запустить пока не постоит минут 40. Время прошло насос постоял и всё заработало как ни в чем не бывало.

На 402-м всё решалось заменой диафрагмы, а что может быть на 406-м с ЭБН ?
 

Влад Титов

Свой человек
Регистрация
6 Дек 2009
Сообщения
6,677
Реакции
4,850
Баллы
794
На холодную запускается более менее нормально. и если заглушить через несколько километров пути, уже не запустить пока не постоит минут 40. Время прошло насос постоял и всё заработало как ни в чем не бывало.
Надо "отделить мух от котлет"
....
Из сообщения не понятно, что неисправно.
Сам ЭБН.
Или прогретый двигатель (406) не хочет заводиться.
....
Звук включившегося ЭБН отчетливо слышно.
Следовательно легко определить - исправен ЭБН или нет.

Время прошло насос постоял
Но и двигатель тоже постоял и "отдохнул"

Добавлено через 11 минут 14 секунд
И еще... расшифруй, что это значит:
На холодную запускается более менее нормально.
 
Последнее редактирование:

Zenr

Завсегдатай
Регистрация
28 Дек 2008
Сообщения
787
Реакции
1,418
Баллы
240
В том то и подвох. что не работает сам насос ибо это отчетливо слышно(точнее не слышно) и начинает работать когда постоит. а двигатель заводится сразу как насос начинает работать. я написал про "на горячую" ибо симптом аналогичен тому что происходит с механическим насосом на горячую.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
где то проскакивало такое сообщение,что он может нагреватся и переставать качать,так там его автор заворачивал в мокрую тряпку.

я думал об этом но. как то не с руки лазить под машину и мочить тряпку после каждой остановки. И тему я эту тоже читал но найти не смог.
 
Последнее редактирование:

Влад Титов

Свой человек
Регистрация
6 Дек 2009
Сообщения
6,677
Реакции
4,850
Баллы
794
В том то и подвох. что не работает сам насос ибо это отчетливо слышно
Очень хорошо... Вернее плохо. ))
Замени ЭБН и радуйся жизни.

Добавлено через 8 минут 40 секунд
а что может быть на 406-м с ЭБН ?
Износ щеточно-коллекторного узла.
Износ насосной части ЭБН.
Засорение и ухудшенная проходимость входного фильтра и обратного клапана.
ИМХО.
 
Последнее редактирование:

AKovtunov

Бывалый
Регистрация
22 Ноя 2009
Сообщения
1,594
Реакции
903
Баллы
314
греется он скорее всего от выхлопной трубы?нужно обмотать его теплоизоляциией.

Народ, да не смешите вы, мы не на Юморине. Написано же, что работы насоса не слышно. Значит в эти моменты послушать (или проверить контролькой) работает ли реле ЭБН при включении зажигания. Если реле не включается, меряем есть ли управляющее напряжение на это реле с ЭБУ. Напряжения нету - значит неисправен ключ в самом ЭБУ. Так, как в электричестве имеют место быть только две неисправности - наличие ненужного контакта и отсутствие нужного. Наш случай второй, и может быть банальный обрыв проводки к насосу. Возле самого насоса от вибрации, изоляция цела, а провод внутри помирай. Контакт периодически может восстанавливается.
 

Zenr

Завсегдатай
Регистрация
28 Дек 2008
Сообщения
787
Реакции
1,418
Баллы
240
греется он скорее всего от выхлопной трубы?нужно обмотать его теплоизоляциией.

Смешно. 8 лет не грелся а тут начал. тем более труба с противоположной стороны днища.

Добавлено через 31 секунду
Очень хорошо... Вернее плохо. ))
Замени ЭБН и радуйся жизни.

скорее всего так и будет.

Добавлено через 57 секунд
Народ, да не смешите вы, мы не на Юморине. Написано же, что работы насоса не слышно. Значит в эти моменты послушать (или проверить контролькой) работает ли реле ЭБН при включении зажигания. Если реле не включается, меряем есть ли управляющее напряжение на это реле с ЭБУ. Напряжения нету - значит неисправен ключ в самом ЭБУ. Так, как в электричестве имеют место быть только две неисправности - наличие ненужного контакта и отсутствие нужного. Наш случай второй, и может быть банальный обрыв проводки к насосу. Возле самого насоса от вибрации, изоляция цела, а провод внутри помирай. Контакт периодически может восстанавливается.

Ну я вроде не совсем дурак. с предохранителей и реле начинается любой глюк электроники. а значит и с их замены.
 
Последнее редактирование:

AKovtunov

Бывалый
Регистрация
22 Ноя 2009
Сообщения
1,594
Реакции
903
Баллы
314
Ну я вроде не совсем дурак. с предохранителей и реле начинается любой глюк электроники. а значит и с их замены.

А если жена заболела, менять ее или лечить? :).
Если на реле не приходит управление с ЭБУ, какой толк от замены реле?
Тем более, что реле может не одну тачку пережить.
Ключевой транзистор управления работой реле бензонасоса в ЭБУ греется и перестает работать, остыл - снова работает до следующего разогрева.
 

Zenr

Завсегдатай
Регистрация
28 Дек 2008
Сообщения
787
Реакции
1,418
Баллы
240
А если жена заболела, менять ее или лечить? :).
Если на реле не приходит управление с ЭБУ, какой толк от замены реле?
Тем более, что реле может не одну тачку пережить.
Ключевой транзистор управления работой реле бензонасоса в ЭБУ греется и перестает работать, остыл - снова работает до следующего разогрева.

не удачное сравнение. Насчет резистора подумаю
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Ключевой транзистор управления работой реле бензонасоса в ЭБУ греется и перестает работать, остыл - снова работает до следующего разогрева.
Всё может быть, но почему тогда на ходу не отключается?
 

AKovtunov

Бывалый
Регистрация
22 Ноя 2009
Сообщения
1,594
Реакции
903
Баллы
314
не удачное сравнение.

Шутка.


Отключаем насос от реле и временно подаем на него питание с любой точки, где есть +12В. Если работает, проверяем цепь ЭБУ-реле.
+12В приходит на 85 ногу реле, далее обмотка реле, с обмотки на 86 ногу реле. С 86 ноги идет на 3 контакт разъема ЭБУ. В ЭБУ транзисторный ключ, открываясь, подключает 86 ногу реле на массу. Таким образом срабатывает реле и включается насос. Поэтому для поиска неисправности отключаем провод от 86 ноги, а ногу кидаем на массу. Если все работает, то ясно, что проблема в ЭБУ. Чтобы не заморачиваться с ремонтом или заменой ЭБУ, оставляем 86 ногу на массе, а на 85 кидаем +12В с замка зажигания.
Если надо стоять с включенным зажиганием и заглушенным двигателем
и чтобы электробензонасос не жужжал, в разрыв 85 или 86 ноги внедряем какую-нибудь выключалку.
 
Сверху