Проблема Свечи белые

Руслан2 · 19 Мар 2012

В общем в который раз выкручиваю свечи а они белые,менял ДМРВ,ДПДЗ,форсунки(они у меня забились пришлось менять).Вот и думаю как бы поднять подачу топлива у 406(ебу соатэ)?

Денис Шеваров · 19 Мар 2012

У меня тоже белые, после ремонта ГРМ. Машина вроде нормально работает. Или это чем то черевато?

ZLOI · 19 Мар 2012

Денис Шеваров,
Белесый цвет изолятора свечи указывает на переобедненную топливную смесь, недостаток бензина в горючей смеси. Езда при повышенных нагрузках на такой смеси может грозить перегревом и последующим прогаром выпускных клапанов.

У меня свечи чуть-чуть беловатые, но от новых не сильно отличаются.
Езжу и не мешаю машине.
Правда у меня недавно катушка накрылась, сейчас поменял и катушки и провода и свечи, так что результат может быть иным (в смысле цвет свечи).

Бельдыев · 19 Мар 2012

Руслан2 написал(а):
ДМРВ,ДПДЗ,форсунки

клапан на обратке?
Менять прошивку или на диагностике пусть смесь богаче сделают. Конечно оба топливных фильтра заменены?

Руслан2 · 19 Мар 2012

да фильтра поменял.а не прошивая мозги они могут поднять подачу?кстати цепи грм у меня заводские,может пора менять?мож зажигание уходит.честное слово ощущение как будто на карбюраторной езжу

Добавлено через 2 минуты 18 секунд
дмрв-п кстати поставил вроде едет нормально

игорь в б · 19 Мар 2012

чем мешают белые свечи?

Бельдыев · 19 Мар 2012

Руслан2 написал(а):
а не прошивая мозги они могут поднять подачу?кстати цепи грм у меня заводские,может пора менять?мож зажигание уходит.честное слово ощущение как будто на карбюраторной езжу

Цепи тысяч 150 должны отходить точно, да и 200 тыс. не смертельно, хотя и много это уже.
Не вмешиваясь в моск можно обогатить смесь на нитеевых ДМРВ. На пленочных нет регулировки.

vlr · 19 Мар 2012

Руслан2 написал(а):
.а не прошивая мозги они могут поднять подачу?

А вы напишите какие у вас конкретно мозги,с номером.Если у вас с ЕВРО-2,то не прошивая поднять ничего не удастся,а если ЕВРО-0,то можно.

Руслан2 написал(а):
дмрв-п кстати поставил

И очень зря,то ещё г...Как и ЭБУ СОАТЭ,впрочем.

Руслан2 · 20 Мар 2012

Блок как выше писал соатэ.евро-0.Кстати заметил закономерность,на работу езжу по трассе,пока выезжаю со своего города есть и провал не большой,и тянет слабовато.проехал по трассе,заезжая в город и о чуда машина вроде ожила,все появилось.вот какие аномалии

ZLOI · 20 Мар 2012

Руслан2 написал(а):
проехал по трассе,заезжая в город и о чуда машина вроде ожила,все появилось.вот какие аномалии

Вполне закономерно, причем для многих машин. На трассе обороты выше, более постоянные, естественно через некоторое время те же свечи начинает лучше пробивать.
Провода и кактушки в каком состоянии? Как часто меняете свечи, какие используете?

Неплохо было бы и фото хотя бы одной свечи.

bolshoy74 · 20 Мар 2012

ZLOI написал(а):
Вполне закономерно, причем для многих машин. На трассе обороты выше, более постоянные, естественно через некоторое время те же свечи начинает лучше пробивать.

Не вижу закономерности.То,что Вы описали характерно для свечей,работающих либо на обогащённой смеси,либо если они замаслены.Вот в этих случаях согласен -долгая работа на повышенных оборотах способствует очистке свечей (отложения выгорают) и искрообразование улучшается.
Работая на обеднённой смеси свечи остаются чистыми на всех режимах,лучше работать на оборотах они не станут.Другое дело,если начинать движение на непрогретом двигателе...
А вообще,в чём причина беспокойства?Выкрутите свечу из любого мотора класса Евро-3 и выше -очень удивитесь.Борьба за экологию -ничто иное,как максимальное обеднение смеси на всех режимах (для наиболее полного сгорания топлива).

Руслан2 · 20 Мар 2012

Свечи бриск.меняю каждые 10т.провода нормальные на ощуп не бьют.катушки не проверял.че делать незнаю,когда в последний раз был на диагностике сказали что все в норме.даже чуть чуть был завышен расход 1,3.

КОТяра82 · 20 Мар 2012

а я езжу на газу и они у меня всегда белые

duke_nukem · 20 Мар 2012

на чиптюнере была статья про настройку 406 -- рекомендую (нужна диагностика и газоанализатор)
свой (микас 7.1 и нитка) так и настраивал....
==
доберусь до компа залью статью сюда :bayan:

D_K_W · 20 Мар 2012

может это признак подтекания тосола в цилиндры?

Terbo · 21 Мар 2012

Ага, а ДМРВ какой стоит то?
Что народ сразу кинулся с прошивками и прочими вещами советовать?

Если Нитка то можно винтиком на торце ДМРВ немного добавить.
Если пленка то тогда да, программатор в помощь.

Заедь померить СО/СН, сразу и узнаешь что да как.

А провал, в районе 2500-3000 у многих бывает. И на СОАТЭ и на Микасе.

Бельдыев · 21 Мар 2012

Terbo написал(а):
А провал, в районе 2500-3000 у многих бывает. И на СОАТЭ и на Микасе.

у мну провал в районе 1300-1500. Микас 7.1. Потом подхватывает. Дальше провалов нема. Это на бензине естественно.

duke_nukem · 21 Мар 2012

Бельдыев написал(а):
Это на бензине естественно

не правда :acute:

Бельдыев · 21 Мар 2012

duke_nukem написал(а):
не правда

А чего? я ничего..... она сама так....

Burik · 21 Мар 2012

D_K_W написал(а):
может это признак подтекания тосола в цилиндры?

во все горшки сразу не побежит... да и вообще кроме четвертого врятли куда пробьет.

Terbo написал(а):
Если Нитка то можно винтиком на торце ДМРВ немного добавить.
Если пленка то тогда да, программатор в помощь.

ага... программатор, прошивка и руки.
Клайн адаптер нужен любой, даже самый простецкий.
А вообще, при любом дмрв нужен газоанализатор. На нем отслеживать смесь, а уже коррестировка зависит от дмрв, нитка -винт, пленка - через адаптер.
Но опять же от страивать по газику, при остальных исправных узлах. Учитывая неисправность, достаточно проверить на подсос воздуха, и давление в рампе. А уж забитые форсы по идее должны всплыть при корректировке по газику, при забитых форсах, регулировки выйдут за предеды нормы.

Проблема Свечи белые

Общительный

Постоялец

Бывалый

Завсегдатай

Общительный

Старожил

Завсегдатай

Знаток

Общительный

Бывалый

Постоялец

Общительный

Постоялец

Бывалый

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Бывалый

Завсегдатай

Житель