проблемы с сигнализацией

Дмитрий1990 · 11 Мар 2010

СИгнализация jaguar ez-betta 2 с автозапуском. Проблема такая: всё работало отлично. Снимали акб, как только поставили началась какая-то непонятка. Машнина с автозапуска заводится, работает секунды 2-3, и сразу глохнет, так 4 раза. Что может быть уже не знаю, контроль работы двигателя по генератору, провод подключен к лампе разряда АКБ, вообщем до этого то все работало, только АКБ сняли, поставили и вот на тебе.Снимал блок сигнализации все провода на месте. Мужики помогите уже не знаю что делать.

Добавлено через 48 минут 9 секунд
Забыл ещё сказать, поставил 3 уровневый регулятор напряжения, пожет это как-то отражается

Tregart · 11 Мар 2010

контроль работы двигателя по генератору, провод подключен к лампе разряда АКБ

Если контроль по генератору - провод контроля должен быть подключен к плюсовой клемме генератора.
Если контроль по напряжению - провод должен быть подключен на масленку.

Рекомендую сделать контроль работы двигателя по тахометру - самый достоверный способ контроля.

Забыл ещё сказать, поставил 3 уровневый регулятор напряжения, пожет это как-то отражается

А какое напряжение на блоке сигнализации в момент пуска и при заведенном двигателе?

Дмитрий1990 · 11 Мар 2010

блин вот напряжение не замерял, по тахометру как то стояло, она вообще бывало не заводилась, а на пульте показывало, что завелась. Подключил на лампу разряда акб-стало нормально, снял АКБ, установили 3 уровневый регулятор напряжения-появилась данная проблема- заводится и глохнет.

палыч · 11 Мар 2010

Дмитрий1990 написал(а):
Машнина с автозапуска заводится, работает секунды 2-3, и сразу глохнет, так 4 раза.

По любому сигнал подтверждения запуска не проходит.Померь , что там приходит.

Tregart · 11 Мар 2010

ИМХО проблема может быть в следующем:

После запуска напруга на блоки сигнализации падает ниже 10В (из-за регулятора), блок уходит в рестарт. Мерь напругу на блоке в момент пуска и последующей работы.

Добавлено через 8 минут 42 секунды
Вдогонку еще вопросы:

Стартер не перекручивает? Если перекручивает то, возможно, сигналка не может определить запущен двигатель или нет.

В-общем проверяй:

1. Напругу, как я писал выше
2. Коммутацию - куда подключен провод контроля работы двигателя
3. Настройки сингалки. Может она не по тому параметру двигатель пытается контролировать

Дмитрий1990 · 11 Мар 2010

По поводу стартера-нет не перекручивает, а напругу померю, что делать
1) если напруга падает ниже 10V
2)если не падает

iillyyaa2 · 11 Мар 2010

а регулятор без задержки врубает генератор ? вроде есть такие, что врубают генератор через несколько сек, что бы движку было проще раскрутиться..

нельзя ли в сигналке увеличить время ? что бы проверяла завелась или нет через 5-10 сек ?

Tregart · 11 Мар 2010

iillyyaa2, время увеличить нельзя... Сигналка по генератору/масленке определяет запущен ли двигатель, если запущен, то сразу отключает стартер. Если определять слишком поздно будет, то стартер очень быстро крякнет.

По поводу стартера-нет не перекручивает, а напругу померю, что делать
1) если напруга падает ниже 10V
2)если не падает

1) Искать причины падения - может регулятор, может контакт где плохой...
2) Если не падает - смотреть настройки сигналки и способ контроля. Все упирается в них.

iillyyaa2 · 11 Мар 2010

Tregart, у меня не было никогда автозапусков, не знаком с данной технологией..

автор пишет, что заводится, работает и глохнет.. я подозреваю, что регулятор напряжения врубает генератор с задержкой.. и проблема скорее всего в этом..

Дмитрий1990, заведи машину, и смотри сразу же на вольтметр что на приборке, когда стрелка подскочет ? сразу же или через несколько сек ?

Tregart · 11 Мар 2010

Дмитрий1990, заведи машину, и смотри сразу же на вольтметр что на приборке, когда стрелка подскочет ? сразу же или через несколько сек ?

Смотреть надо на клеммах АКБ!

Tregart, у меня не было никогда автозапусков, не знаком с данной технологией..

Ну и зря!

Классная штука. Выходишь из дома, садишься в теплый авто и сразу едешь, не ждешь пока машина прогреется.

iillyyaa2 · 11 Мар 2010

Tregart, сам жалею, что когда покупал сигналку купил без автозапуска..

какая разница где смотреть.. по стрелке видно.. просто пока он до клем добежит, регулятор включится уже

Дмитрий1990 · 11 Мар 2010

Всё ребят, всем спасибо. Причину нашёл. Дело в том что при включенном зажигании на лампе разряда АКБ изначально напруга есть 1.57 V видимо это и сбивало сигналку. Подключил к датчику аварийного падения давления масда, всё ок!

Tregart · 11 Мар 2010

Дмитрий1990, на лампу разряда АКБ вообще не надо сигналку подключать (о чем я писал выше). Контроль по напряжению - это контроль по масленке

проблемы с сигнализацией

Дмитрий1990

Общительный

Tregart

Завсегдатай

Дмитрий1990

Общительный

палыч

Бывалый

Tregart

Завсегдатай

Дмитрий1990

Общительный

iillyyaa2

Бывалый

Tregart

Завсегдатай

iillyyaa2

Бывалый

Tregart

Завсегдатай

iillyyaa2

Бывалый

Дмитрий1990

Общительный

Tregart

Завсегдатай