Проблема Антигравий,антикор в аэрозольном баллоне

vitan777 · 12 Июл 2012

Добрый день,хочу ознакомиться с мнениями форумчан по поводу использования составов для местного антикора и защиты порогов низа дверей и тд. Кто пользовался как результат?
ЗАКАЧАТЬ В ПОРОГИ ВЕДРО САЛИДОЛА С КЕРОСИНОМ НЕ ПРЕДЛАГАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА

Если можно А так же антикорозийную комплексную обработку за 700 у.е. Искал что то подобное на форуме,но Наши Волговоды настолько суровы, что для защиты от корозии сверлят дыры в полостях и запрвляют их регулярно маслом,нигролом с соляркой в перемешку с пуш салом и прочей какой..(потом тему открывают у кого сколько и с какой интенсивностью все это течет и воняет)...:haha::haha:

nvrsk09 · 12 Июл 2012

продается куча баллончиков по ~350р каждый...там и антикорр...и все что хочешь...буквально сегодня видел...только не читал уже что для чего и как помогает)))

vitan777 · 12 Июл 2012

то что их много продется я знаю,интересно применял ли кто? часто вижу машины с подкрашеным черным низом....типа антигравий..я вот про это

nvrsk09 · 12 Июл 2012

vitan777 написал(а):
то что их много продется я знаю,интересно применял ли кто? часто вижу машины с подкрашеным черным низом....типа антигравий..я вот про это

ктото недавно гдето писал...типа намазюкал кисточкой из банки ...высохло и получился защитный слой пленки...поищи))

Хохол · 12 Июл 2012

спешиал для таких не верующих как
vitan777, которые почемe-то думают что средство в баллончике лучше старого совдеповского метода пушсала+отработка.... есть раст-стоп.. космические технологии по космическим ценам специально для вас.:haha:

капитан Плинтус · 12 Июл 2012

vitan777, можно и аэрозоль, но можно взять битумную мастику, развести до нужной степени жидкости обычным бензином и нанести на те же пороги при помощи кисточки, получается недорого и эффективно. Я у себя крылья передние с внутренней стороны таким способом три года назад обработал, держится до сих пор.

vitan777 · 12 Июл 2012

Хохол написал(а):
почемe-то думают что средство в баллончике лучше старого совдеповского метода пушсала+отработка

да не думаю я что лучше

Просто,мне в этом нет необходимости,заливать туда ведро барсучего жира :rofl:

,пороги НОВЫЕ :yes2:

на год-полтора хватит,дальше продажа машины, а вот защитить пороги СВЕРХУ ОТ ПЕСКА И ГРАВИЯ это то что нужно

Алежик · 12 Июл 2012

vitan777, , задумался я этим делом по весне, в магазине спросил битумную мастику в балончиках, которая стояла на витрине, а мне принесли ведро на три литра мастики

. После того, как зачистил, обработал, забрызгал антигравием пороги, не разбавляя мастику каким-либо средством намазал их от души. Единственный минус, это после помывки авто, на мастике видны подтёки воды, если хорошо не протирать их насухо.

KOKOC · 12 Июл 2012

Я использовал аэрозольный,название не помню,поню только ,что с каучуком.Использовал локально,держится очень крепко и очень долго.Слой конечно не толстый,зато залетает во все щели.
Полностью обрабатывать таким машину-конечно же не стоит,а вот локально-вполне.
и лучше его зпкрасить сверху краской.

vitan777 · 12 Июл 2012

KOKOC написал(а):
вот локально-вполне.

а если поверх ЛКП пороги "пропылить" из баллона, будет пачкаться? и чем народ "полоски черные отбивает" снизу прям по краске? некоторые чуть не по по двери закрывают:haha:

Добавлено через 3 минуты 38 секунд

KOKOC написал(а):
лучше его зпкрасить сверху краской.

как краской? сначала гравийка потом краска в цвет кузова?

GRU812 · 12 Июл 2012

vitan777,

700 дол. - это тебе цену сказали не для Волги, цена должна быть за полный антикор снаружи плюс внутренние полости вдвое меньше.

Если купишь балончики в магазине и сам обработаешь снаружи и внутри, то ощутимой экономии не получишь, а качество обработки внутренних полостей будет плохим.

Отдай за профессиональную обработку современными материалами около 300дол и не "пачкайся". Или внутренние полости пусть делает фирма примерно за 120 - 140дол, а снаружи - сам.

Пороги нужно обрабатывать снаружи антигравием и обязательно внутри - составом для внутренних полостей.

KOKOC · 12 Июл 2012

Да,vitan777, именно так-сначала антигравий,а поверх-краска в цвет кузова.
можно и наооборот-но это -
1. "колхоз"
2.просто технологично неправильно,антигравий должен быть укрыт краской.

vitan777 · 13 Июл 2012

ну не как не хотите вы меня понять!!! не собираюсь я одни отверстия сверлить и другие заклеивать пластилином и отработку с салом туда лить!!!!! СНАРУЖИ В ВИДИМЫХ МЕСТАХ ХОЧУ ОБРАБОТАТЬ!!!внутри ничего обрабатываться не будет,ибо воняет и будет вонять всегда (даже слушать не хочу что это не так) пусть лучше все сгниет полностью чем всем объяснять "чо в машине ваняет".:haha::haha:..один обработал...сел к нему...думал а ассенезаторской машине сижу с полным грузом.. :rofl:

а на улице +20 красота....запах...ммммм зато не гниет,ну подумаешь капает и пачкает....не гниет ведь
для особо одаренных приверженцев "дедовских методов" дайте постоять отработке и салом на жаре и понюхайте спустя недельку....лучше уж сразу яйцо куриное под сиденье киньте на месяцок... :stop:

GRU812 · 13 Июл 2012

Материалы, например Динитрол, тектил воняют из внутренних полостей примерно 4-5 дней, проверено неоднократно.

vitan777 · 13 Июл 2012

GRU812 написал(а):
например Динитрол

по инструкции после обработки данным препаратом не рекомендуется эксплуатировать авто в течении 5-6 дней после обработки,в целях предотвращения вредного воздействия составляющих антикорозийного комплекса на организм :wall:

(копирайт) (конец цитаты)а пуш сало сколько воняет??
ОНО МНЕ НАДО??

GRU812 · 13 Июл 2012

vitan777 написал(а):
по инструкции после обработки данным препаратом не рекомендуется эксплуатировать авто в течении 5-6 дней после обработки,в целях предотвращения вредного воздействия составляющих антикорозийного комплекса на организм (копирайт) ОНО МНЕ НАДО??

Лето - откроешь окна и не будет тебе вредного воздействия. А на вопрос "надоненадо" - не обработаешь - обязательно потеряешь машину или деньги (при ремонте или продаже).

vitan777 · 13 Июл 2012

GRU812 написал(а):
А на вопрос "надоненадо" - не обработаешь - обязательно потеряешь машину или деньги

вечного нет ничего.....сорри,что не по теме..

GRU812 · 13 Июл 2012

vitan777 написал(а):
вечного нет ничего.....сорри,что не по теме..

(Да, вроде бы по теме все...)

Правильно, vitan777, вечного ничего нет, поэтому нужно обязательно обработать, чтобы резко уменьшить потери.

nickm · 14 Июл 2012

Я тему до конца не понял - антигравий в баллончиках предназначен для наружной обработки, а тут: пороги, пушсало с отработкой :smoke:

Про обработку внутренних полостей тут тема есть отдельная там и холиворы есть про раст-стоп, мовиль и пушсало

Если ЛКП по низу в хорошем состоянии то "уродовать" (имхо) антигравием не стоит (у самого правда машина по молдинги обработана антигравием ещё предыдущим хозяином, но это скорее косяки чтобы не так видно было при продаже

).

Так вроде на тему натыкался, что в аэрозольных баллончиках - это самое дорогое по цене выходит. Из расчёта 1 баллончик в среднем 150-190рэ, мне при обновлении антигравия 5 баллончиков еле хватило в 1 слой. Это без внутренней стороны крыльев (там мовилем промазал + подкрылки стоят).

vitan777 · 14 Июл 2012

по теме:уже обработал хай гировской антикорозийкой,обработал только накладки порогов(на двери не лез) обработал "губу" передний и задние фартуки под бампером,получилось ровное,тонкое,резиновое покрытие,смотрится как резинопласт,вид отличный.
:yes2:

Проблема Антигравий,антикор в аэрозольном баллоне

Бывалый

Завсегдатай

Бывалый

Завсегдатай

Свой человек

Бойцовый кот

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Бывалый