Карбюраторы и расход

VeterRok · 27 Июл 2007

У меня 3110.Я поставил солекс от 2х литрового москвича:swoon:
сколько я с ним намучался...единственое что подходит - это переходник под воздушник, а с остальным вообще беда: топливные шланги все в переходниках, тросик от 24(он подлинше), вакумник трамблёра некуда воткнуть, да ктомуже там нужна вентиляция картера и тоже непонятно куда её втыкать. Я всё делал по схеме полученой с этого же сайта и там надо было подключить релешку от ВАЗа для правильной работы ЭПХХ но с электрикой у меня большие проблемы - всё переделано, а в сервисах никто незнает что делать, доходило даже до того что в сервисе хотели просто выкинуть этот клапан и поставить заглушку...
разгон хороший но жрёт 16л, может из за плохой настройки или необкатаного после кпиталки движка
подскажите как убавить "апетит" 402го?

Dimka_31029 · 16 Авг 2007

А я всгда переключаюсь 2200-2500, бывает и побольше...
Движок не орет кажись, 2 слоя шумки, всё нормально...
И расход обычно не больше 13 литров в городе, бывает и 11, Езжу до полседнго всегда, канистра с собой с бензином, заливаю всегда по десятке и сверяю, скока проеду...

BATok · 16 Авг 2007

Мне должны приволочь однокамерный карб, как думаете - нормальная вещь?

Дмитрий Юрьевич · 29 Авг 2007

Jean HQ написал(а):
По своей машине я тоже замечал такую фигню, Ездишь аккуратно, расход большой, начинаешь ездить энергично и крутить двигло, расход снижается литра на 2.

Двигатель не успевает бензин всасывать :crazy_pil

А как отличить К-151 от К-151С внешне? что то мне интересно стало, какой у меня... знаю что 151-й, а "с" или нет незнаю.

BlackDevill · 29 Авг 2007

Так на нем написано 151с... Это основное внешнее различие...

mat · 29 Авг 2007

Дмитрий Юрьевич написал(а):
А как отличить К-151 от К-151С внешне?

151С в две камеры распылитель ускорительного насоса (писалка) стоит, просто 151 - в одну. Это можно увидеть скмнув крышку воздушного фильтра. Вторым существенным отличием 151С является бесступенчатый подсос, причем для вытягивания ручки подсоса не требуется нажатия на педаль газа (но если на 151 вытаскивать подсос без нажатия на педаль газа, то его можно сломать, так что лучше не экспериментировать сразу так ...)

Дмитрий Юрьевич · 29 Авг 2007

mat написал(а):
торым существенным отличием 151С является бесступенчатый подсос, причем для вытягивания ручки подсоса не требуется нажатия на педаль газа (но если на 151 вытаскивать подсос без нажатия на педаль газа, то его можно сломать, так что лучше не экспериментировать сразу так ...)

Эх, значит, у меня старый 151-й... подсос ступенчатый...

R master · 22 Сен 2007

126й, 4ступка расход приблизительно 12 92го. Хотя кручу двигатель почти до верхов. Думаю нормально. Подумываю на счет 151го???

Serega_68 · 22 Сен 2007

Всё,чем могу помочь..... так как под один дигатель два совершенно новых карбюратора надо по-разному настраивать.....

INUKAMI! · 22 Сен 2007

151 ХЕРН,Я!!!!!! Кто поездил на Солексе к 151 уже не вернется НИКОГДА!!!!!!!!!!!!!!!
PS. Это наше с Зигзагом мнение!!!!

Степаныч · 22 Сен 2007

Купил ГАЗ 31029,карб."Солекс",мучился месяц,поставил "Озон"от ВАЗ 2107-полный геморой,сейчас стоит К-151с.За 2 года-ничего серьёзного.Расход по городу-11л,по трассе-8,5.Карб.чуть доработан.

INUKAMI! · 22 Сен 2007

Степаныч написал(а):
Купил ГАЗ 31029,карб."Солекс",мучился месяц,поставил "Озон"от ВАЗ 2107-полный геморой,сейчас стоит К-151с.За 2 года-ничего серьёзного.Расход по городу-11л,по трассе-8,5.Карб.чуть доработан.

Нука поподробнее с чем же ты конкретно мучился???

Добавлено через 58 секунд

Степаныч написал(а):
Расход по городу-11л

Полная чушь такого расхода не может быть

Степаныч · 22 Сен 2007

Были провалы,хлопки в карб.,расход-14-15л. Пробовал регулировать сам,ездил к спецам-ничего.А в К-151с работает одна камера,вторая-отключена.

Dimka_31029 · 23 Сен 2007

Черный плащ написал(а):
Полная чушь такого расхода не может быть

В полне реальный расход, 11-13 литров... смотря как ехать

slavwa · 23 Сен 2007

Да товарищи -- что то по расходу какие то не реальные цифры у некоторых ...
езжу по Москве - а это постоянные пробки + светофоры через каждые 100 м ,
пытаюсь держаться в потоке -- но все равно чуть отстаю ...
значит разгон - идет на одной камере -- иногда чуть предавить приходиться и приоткрываеться вторая (чувствую усилие открытия 2-ой камеры ) если дорога позволяет иду 120 км\ч расход составляет 20-25 литров -- а вообще мой рекорд, за целый день в пробке -- сожрала 35 литров на 100км ...
двигатель 4021 под 80-й Машина 3110 с 5 кпп
я вообще несколько удивлен -- после 2112 таким расходом )))

Dimka_31029 · 23 Сен 2007

slavwa написал(а):
Да товарищи -- что то по расходу какие то не реальные цифры у некоторых ...
езжу по Москве - а это постоянные пробки + светофоры через каждые 100 м ,
пытаюсь держаться в потоке -- но все равно чуть отстаю ...
значит разгон - идет на одной камере -- иногда чуть предавить приходиться и приоткрываеться вторая (чувствую усилие открытия 2-ой камеры ) если дорога позволяет иду 120 км\ч расход составляет 20-25 литров -- а вообще мой рекорд, за целый день в пробке -- сожрала 35 литров на 100км ...
двигатель 4021 под 80-й Машина 3110 с 5 кпп
я вообще несколько удивлен -- после 2112 таким расходом )))

Москве бальшой...

Ужос, у нас максимум одна пробка минут на 10-15, и усё... В Омске объездных путей навалом...

PLOTnic · 23 Сен 2007

выкидывайте масляные воздушники,они очень сильно душат мотор.
Расход зависит от многих факторов и карбюратор не единственный виновник расхода.
А ещё совет один-за поездку,держите как можно точне среднюю скорость за весь путь и меньше тормозите.Время и бензин с экономите.

slavwa · 23 Сен 2007

PLOTnic написал(а):
выкидывайте масляные воздушники,они очень сильно душат мотор.
Расход зависит от многих факторов и карбюратор не единственный виновник расхода.
А ещё совет один-за поездку,держите как можно точне среднюю скорость за весь путь и меньше тормозите.Время и бензин с экономите.

чета на 3110 я не наблюдаю масляных фильтров

R master · 24 Сен 2007

Как я понимаю маслянный стоит только на 126м. У меня такой. Если я поставлю 151 там самовар будет, значит и нулевик можно будет поставить.
Товарищи. Даст ли мне после126 прирост мощности "относительно" ощутимый 151и карб???

PLOTnic · 24 Сен 2007

slavwa написал(а):
чета на 3110 я не наблюдаю масляных фильтров

да масляный фильтр должен быть,точно:happy:
а воздухан масляный на 126х стоит.
по поводу вообще карба в целом,можно почитать тут,
Кстатии там написано что все рекорды(экономичность,мощность,прожорливость) 402го,поставлены на 126м =)

Shanley · 28 Сен 2007

Собрался брать 24-ку. Гонять не собираюсь. просто ездить тихонько.
С каким объёмом лучше брать, чтобы поменьше хавала бензина? И что можно было сообразить с ней чтобы тоже кушала поменьше?

как я понял надо карб менять- какой лучше?

просто для студента накладно чутка, если машина кушает хорошо. сами понимаете.
Но беру строго 24 либо 3102. Ну ни к чему больше душа не лежит

Карбюраторы и расход

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Вложения

Мудрейший

Завсегдатай

Мудрейший

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Завсегдатай

Завсегдатай

Постоялец

Постоялец

Завсегдатай

Постоялец