Срочная проблема Течь масла в районе картера сцепления!

Alexei S · 10 Июл 2012

Всем доброго времени суток! Такая проблема, заменил сцепление полностью в комплекте, все собрал, сменил масло в КПП на синтетику, сцепление отлично работает, скоростя включаются пальцем! Но появилась проблема спустя пару дней, утром вышел, а под машиной лужица масла трансмиссионного как раз под картером сцепления. После осмотра на яме оказалось что и хвостовик потеть начала и днище закидал немного маслом. В чем дело? Сальникам хана? Сколько их там штук (делать буду вечером, магазин закрываются рано, чтоб заранее купить)?

Клаус вертолет · 10 Июл 2012

сальники кпп меняй. Один передний, олин задний и прокладку переднего фланца кпп купи, его надо снимать чтоб передни сальник поменять. Кпп придется снять еще раз. Масло в чистую тару слей.

Terbo · 10 Июл 2012

В коробке 3 сальника. В удлинителе КПП 1. В хвостовике стоит 2.
Обязательно обращаем внимание на установку сальника в удлинителе КПП, по которому ходит выжимной, он стоит как бы наоборот. Иначе масло будет не в коробку сбрасывать а наоборот выкидывать.
Кстати, сколько залили трансмиссионки? Может просто больше залили вот и выдавливает излишки.

P/S: У меня в хвостовике сальники так задубели что при снятии кардана просто на нем и остались.

Alexei S · 10 Июл 2012

Масло заливал до тех пор пока капать не начало с отверстия. Кстати по ходу дела еще вопрос, при снятии КПП обнаружил не большой поперечный люфт первичного вала, 1,5 мм примерно, стоит менять подшипник? Для его смены нужно разбирать КПП?

Клаус вертолет · 10 Июл 2012

этот люфт нормальный, т.к. вторая точка опоры это подшипник коленвала.

Alexei S · 10 Июл 2012

Terbo написал(а):
Обязательно обращаем внимание на установку сальника в удлинителе КПП, по которому ходит выжимной, он стоит как бы наоборот. Иначе масло будет не в коробку сбрасывать а наоборот выкидывать.

А в каком положении он должен стоять? Тут еще читаю по ходу дела, сальники нужно ровно посадить, он там че, никуда не упирается?

Zlobniy · 10 Июл 2012

сапун чистил?

Alexei S · 10 Июл 2012

Zlobniy написал(а):
сапун чистил?

А то!!! В первую очередь, снял помыл, продул..... только не плюнул на него :rofl:

Клаус вертолет · 10 Июл 2012

Alexei S, все сальники ставят пружинкой к маслу. Передний до уплра, задний ставь ОДИН (многие ставят два, но жизненый опыт показывает, что второй тупо пыльник, работает на сухую, стирается сами и дорожку на тачивает. Поэтому когда протечет первый, второй уже не держит

) вровень с корпусом.

игорь в б · 10 Июл 2012

еще пружину сальника можно укоротить.синтетика намного текуче минералки и дырочку найдет всегда.

ЮВОЛГАРЬ · 10 Июл 2012

Alexei S написал(а):
сменил масло в КПП на синтетику

игорь в б написал(а):
синтетика намного текуче минералки

Кто же в волговскую коробку заливает синтетику, максимум полусинтетику и то с повышенной вязкостью. Сборка узлов Волги ( класс обработки сопряжений вал-сальник) не позволяет обеспечить герметичность при которой не будет течей разжиженной температурой синтетики.

Клаус вертолет · 10 Июл 2012

ЮВОЛГАРЬ, извини, но это БРЕД, ПОЛНЫЙ БРЕД !!!!! Синтетические масла ЛУЧШЕ выдерживают нагрузки, в горячем состоянии МЕНЕЕ текучие, т.к. лучше держат вязкость, а минеральные неспособны на это, они РАЗЖИЖАЮТСЯ.

Добавлено через 4 минуты 13 секунд
И еще раз напоминаю почему после заливки синтетики начинаются течи : синтетические масла имеют ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ , в отличии от минералки, МОЮЩИЕ свойства. Минералка умеет щакоксовываться в местах течи, а синтетика это вымывает, поэтому сразу все течет. А если кпп собрать прямыми руками и правильно (про качество сальников опустим), то будет сухо с любым маслом !!!!!

ЮВОЛГАРЬ · 10 Июл 2012

Клаус вертолет написал(а):
в горячем состоянии МЕНЕЕ текучие

Клаус вертолет написал(а):
синтетические масла имеют ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ , в отличии от минералки, МОЮЩИЕ свойства

Готов поспорить, учитывая вышеуказанное противоречие. Менее текучие вещества не могут обладать моющими свойствами по определению.

Valera690 · 10 Июл 2012

Terbo написал(а):
Обязательно обращаем внимание на установку сальника в удлинителе КПП, по которому ходит выжимной, он стоит как бы наоборот. Иначе масло будет не в коробку сбрасывать а наоборот выкидывать.

Сегодня специально посмотрел комплект сальников, приготовленный для ремонта КПП. Сальник входного вала там направленный, с микроштришками маслосгонной накатки и положение, при котором эти штришки работают правильно - это пружинкой внутрь КПП. Вот:

Клаус вертолет · 10 Июл 2012

ЮВОЛГАРЬ, моющие свойства не означает жидкое как вода, это на химическом уровне. В раздеое жидкости есть прикркэепленная тема про ммасла )))
P.S. Почемуто подавляющее большинство людей про масла имеют ошибочные мнения !!! Живой пример: когда был 402-ой, то на синьке на гопячую давлление было лучше чем на минералке !!!! с чего бы это ?

ЮВОЛГАРЬ · 10 Июл 2012

Клаус вертолет, Да я соглашусь с Вами о том что синтетика обладает лучшими смазывающими свойствами и химическим составом, а вот касаемо качества деталей в сопряжении сальник - вал у наших машин оставляет желать лучшего по причине качества изготовления валов. Проверьте величину шероховатости поверхности, я могу ошибаться на машиностроительном заводе в качестве мастера по капитальному ремонту металлорежущих станков в ремцехе работал еще в молодости, но величина должна быть не ниже 5, а закалка производиться ТВЧ (токами высокой частоты) на глубину не менее 2 мм с величиной по Бринелю не ниже 50 единиц. А вот когда снимаещь деталь с машины оказывается что сальник крепче металла. Выработка в месте контакта достигает нескольких мм. При таком качестве изготовления деталей применение синтетики, как для двигателя так и для коробки Волг разорительное дело.

Клаус вертолет · 10 Июл 2012

ну не так это, поверьте, поактика показывпет другое. У меня был 402-ой, ездил на синтетике, двигатель был сухой, поддон заржавел и угар в пределах нормы. Сейчас 406, тоже на синтетике, после заиены мксла прошло 5 тыс, доливать не надо. Главное качественнре масло ! с кпп таже. история, с одной лишь разницей, что зимой сцепу не надо выжимать и работает кпп лучше

Alexei S · 11 Июл 2012

Ну в общем залез я вчера под машину, снял КПП (тяжелая сволочь в одно рыло ее таскать), одни сальник остался на кардане, при снятии лопнул в труху, второй внутри, также поломался при снятии. На первичном валу сальник ваще туды сюды ерзал.... короче собрал.... вроде не бежит. По поводу синтетики, до этого момента проехал около 5000 км на синтетике, ниче нигде не бежало и зимой в морозы под 30 одно удовольствие ее заводить и включать скорости.... Вообще как то давненько слушал передачку где чувак говорил что если у вас пробег большой и вы меняете масло, то лучше заливать тоже самое масло т.к. велика вероятность протечек, потений и прочих неприятностей если зальете другое масло (марка и состав - синт или п/синтек.) из-за того что в разных маслах разные присадки идут, тем более если после п/синт или минералки заливаете синтетику. У самого такого не случилось (кроме последнего случая с КПП, там сальникам конец пришел), а вот у товарища со всех щелей потекло.

var_slayer · 11 Июл 2012

ЮВОЛГАРЬ написал(а):
Готов поспорить, учитывая вышеуказанное противоречие.

Готов, синтетика по кругу, все сухо

ЮВОЛГАРЬ написал(а):
Менее текучие вещества не могут обладать моющими свойствами по определению.

Синтетика обладает большей температурной стабильность нежели минералка. А дело именно в этом:

Клаус вертолет написал(а):
ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ , в отличии от минералки, МОЮЩИЕ свойства.

Сколько раз убеждался на ЗМЗ 402

ЮВОЛГАРЬ · 11 Июл 2012

var_slayer написал(а):
большей температурной стабильность нежели минералка

Кто бы спорил.

var_slayer написал(а):
синтетика по кругу, все сухо

Повезло.

Клаус вертолет написал(а):
Главное качественное масло

Вот в этом все дело.
http://krasvolga.narod.ru/pap001.htm

Срочная проблема Течь масла в районе картера сцепления!

Общительный

Знаток

Постоялец

Общительный

Знаток

Общительный

Общительный

Общительный

Знаток

Старожил

Житель

Знаток

Житель

Завсегдатай

Знаток

Житель

Знаток

Общительный

Коренной житель

Житель