• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

ACC посредством сигналки...

Burik

Житель
Регистрация
12 Сен 2011
Сообщения
3,233
Реакции
988
Баллы
465
Думаю все знают положение ключа в забугорных машинах, так называемое АСС, когда зажигание выключено, но уже включается внутренняя электроника(прикуриватели, магнитолы итд). У нас такого положения нет. Не знаю, чем руководствовались инжененры, но ниразу не выбирал или выключено все, или выключено все и включена блокировка руля.

Появилась мысль сделать этот режим, то есть питание на прикуриватели, магнитолу, регистратор подается когда авто снято с охраны. Поставил на охрану, электроны уснули :)
Где то встречалось, кто то так делал, вот хотелось бы узнать как?

По идее нужен любой провод от сигналки, на котором наличие +(-) или отсутствие зависит от режима сиги. Но вот где его найти. И к нему уже подключить через реле + для потребителей.
Или же искать у сигналки доп канал, и настраивать его для этих целей.
 

AVS

Постоялец
Регистрация
19 Янв 2010
Сообщения
218
Реакции
69
Баллы
129
это не сложно реализовать, делал не один раз такое
провод от сигналки, на котором наличие +(-) или отсутствие зависит от режима сиги. Но вот где его найти.
сигналка какая?
 

ASergeyI

Постоялец
Регистрация
8 Июн 2009
Сообщения
204
Реакции
54
Баллы
130
По идее нужен любой провод от сигналки, на котором наличие +(-) или отсутствие зависит от режима сиги. Но вот где его найти. И к нему уже подключить через реле + для потребителей.
Или же искать у сигналки доп канал, и настраивать его для этих целей.
В сигналке всегда есть такой вывод, в мануале посмотреть цвет, найти блок, провод обычно идет не в разъеме, а сбоку. У меня так магнитола подключена, только не через реле, а полевой транзистор.
Например
http://lemur.moy.su/publ/avto/avto_st_by/2-1-0-2
 

AVS

Постоялец
Регистрация
19 Янв 2010
Сообщения
218
Реакции
69
Баллы
129
вот например для Т9010, основной разъём (18 пин), используем черно-белый (черный с белой полосой:))
attachment.php

реле подключаем так:
85-от сигналки
86 и 30 соединить и через предохранитель (ток контактов как правило 20-30 ампер) к + АКБ
87-потребители
 

Вложения

  • 38.gif
    38.gif
    31.7 KB · Просмотры: 173
  • st01.jpg
    st01.jpg
    5.3 KB · Просмотры: 171
Последнее редактирование:

AVS

Постоялец
Регистрация
19 Янв 2010
Сообщения
218
Реакции
69
Баллы
129
только не через реле, а полевой транзистор
полевой транзистор в линейном режиме для магнитолы пойдёт(Красный провод - сигнал на включение магнитолы, слаботочные +12 вольт)
а для
питание на прикуриватели, магнитолу, регистратор
лучше уж реле, нафига ещё одна печка..
 
Последнее редактирование:

ASergeyI

Постоялец
Регистрация
8 Июн 2009
Сообщения
204
Реакции
54
Баллы
130
P - канальные транзисторы на 30-40А сейчас не дефицит, у меня не греется совсем, правда питается только магнитола. От реле отказался по причине и так большого потребления тока на стоянке, от доп. оборудования.
 

Burik

Житель
Регистрация
12 Сен 2011
Сообщения
3,233
Реакции
988
Баллы
465
вот черт, в пандоре 5 доп каналов. Как узнать, какие установщик задействовал, а какие нет?
По дефолту включен только второй, но при автозапуске на брелке загораются первый и третий.

Есть мысль запитать на пятый, он идет как канал на доп реле(замкнутое/разомкнутое)
Еще бы разобраться с программированием :) это ппц какой то, тыкать кнопку, азбука морзе.


Опишу дейстия, поправте если не прав. Не хотелось бы спалить сигу, гарантии то уже нет.
смущает выделенное.
Таймерный канал 5... и управляет одновременно втроенным в базовый блок реле поддержки зажигания и блокировки с допустимым током коммутации 20А. Максимальный той, обеспечиваемый каналом, на контакте 5 не более 300мА. Во время работы канала на его выходе присутствует низкий уровень напряжения. В пассивном состоянии выход отключен. Заводская установка данного канала - управление реле поддержки зажигания и блокировки, при этом возможно использование контакта 5 для управления дополнительным реле блокировки.

Таймерный канал СН5(события включения)при постановке, снятии, включение зажигания, выключение, при срабатывании тревоги, отключении, при старте двс, брелок, аналогично и для отключения
И правильно понял.
Берем нормально разомкнутое(ну или пятиконтактное) реле.
ПОдключаем этот контакт 5 на управляющий + реле.
МАсса естественно на второй вывод катушки реле.
Берем постоянный плюс.(от того же патефона)
Подключаем огрызок провода, где будет пропадать + при постановке на охрану.

Заходим в режим программирования, добираемся до настроек СН5, в одном пункте выбираем п1.15.2 (включить при снятии с охраны), и пункт 1.20.1(выключить при постановке на охрану).

Во, и п1.15.10(включат без ограничения времени). Так как по умолчанию стоит п.15.11 включать на вемя 0,8сек.
Или когда я задам событие отключения, этот пункт включится сам?

Чето понаписал, сам запутался. Но верно все? Релюшка греться не будет? Блок сигналки?

вот блин, хорошо заметил, управляющий с сигналки идет минус.

Схемка такая будет? Ставлю на охрану, событие "-" пропадает, реле нормальноразомкнутое. Снимаю с охраны, "-" появился на пстоянной, пока не поставить на охрану, пошла возня.
Если собираюсь подключить к управляемому плюсу регистратор, магнитолу, доп розетку в бардачке(для навигаторов итд), хватит 15А предохранителя магнитолы, или лучше подключать к прикуривателю более толстыми прводами?
 

Вложения

  • дхо.jpg
    дхо.jpg
    22.5 KB · Просмотры: 12
Последнее редактирование:

AVS

Постоялец
Регистрация
19 Янв 2010
Сообщения
218
Реакции
69
Баллы
129
Схемка такая будет? Ставлю на охрану, событие "-" пропадает, реле нормальноразомкнутое. Снимаю с охраны, "-" появился на пстоянной, пока не поставить на охрану, пошла возня.
ага:)
 

motomaniak

Постоялец
Регистрация
9 Май 2012
Сообщения
296
Реакции
60
Баллы
129
У нас на замке есть, по-моему, аж две клеммы INT - разве это не одно и то же? На них питание подаётся во всех положениях, кроме "0" (выкл. всё) и "II" (вкл. зажигание и стартер).

Не знаю как на 105, а на 10 (и 24 и 31) обычный ВАЗовский замок, по идее. Там такая фигня точно есть.
 

Burik

Житель
Регистрация
12 Сен 2011
Сообщения
3,233
Реакции
988
Баллы
465
АСС это аксессуары. В этом положении ключа идет ток только на внутрисалонных потребителей. Магнитола, прикуриватель итд. У нас же вместо АСС есть положение выключено все(даже противоугонка)
 

AVS

Постоялец
Регистрация
19 Янв 2010
Сообщения
218
Реакции
69
Баллы
129
у меня реализован режим АСС, т.е. положение III-выключено всё, 0-АСС, I-зажигание, II-стартер.
но убейте не помню как делал:( замок(контактную группу) точил чёто, и два реле..
 
Последнее редактирование:

hohol 85

Освоился
Регистрация
13 Авг 2013
Сообщения
18
Реакции
0
Баллы
42
Приветствую друзья!!! Помогите разобраться пожалуйста. По букварю распиновка силового разъема автозапуска : красный- +12 с предохранителем. черн/желт. - разрыв старт. желт/черн. - после разрыва старт. зелен. - АСС. синий - зажигание 1. фиолет. - реле. Где брать АСС?? На замке вот так: 0; 1; 2;. Напишите как подключить запуск . Спасибо.
 
Сверху