Проблема Антигравий,антикор в аэрозольном баллоне

я в том году антигравий боди в балончиках купил.их два вида серый и чёрный.1-он не совсем чёрный,2-херня всё это,так же по весне всё зацвело.сейчас кусбас лаком по низу прошли.и цвет лучше и ложится хорошо.да и защищает хорошо(не зря им ограды на кладбище красят)

nickm написал(а):

Если ЛКП по низу в хорошем состоянии то "уродовать" (имхо) антигравием не стоит

Нажмите для раскрытия...

Есть в продаже прозрачный антигравий, после распыления и высыхания образуется прозрачная пленка, ее видно если сильно присматриваться.

GRU812 написал(а):

Есть в продаже прозрачный антигравий, после распыления и высыхания образуется прозрачная пленка, ее видно если сильно присматриваться.

Нажмите для раскрытия...

В нашем центре вселенной только белый, чёрный, серый продаются

тоже на днище локально применял антигравий, под защитой облупилось немного., так купил антигравий в балончике,Боди,состав серого цвета, местно очистил ржу шкуркой покрыл 3 слоя матовой нитрокраской серой тоже с балончика ,феном просушил, местные резьбовые отвенстия под защиту заткнул фильтрами от сигарет, потом покрыл антигравием, в итоге получилось тот в точ как заводской антигравий и видом и структурой, подобно как толстый слой пвх с зернистым накатом, Едиственное если антигравий по внешнему краю порога -видимая часть снаружи и где краска, то там по заводскому ,предпологаю: сперва грунт,обклейка границы малярным скочем изоляция остальной части кузова ,феном прогревается немног ,потом наносится антигравий, потом автокраска. Так что если по внешней стороне покрыть антигравием, то после просыхания надо поверх покрасить по цвету автомобиля из балончика нитрокраской(под цвет авто есть любая краска). А внутренни йантикор в пороги и скрытые полости -тоже полно -другие на воске, всякие мовили, раст-стоп, это всё пшикается во внутрь. Но лучше сперва провести внешние работы антигравия, а потом внутренние полости, иначе стекающее масло остатки помешают нанести антигравий.

владислав титов написал(а):

кусбас лаком по низу прошли.и цвет лучше и ложится хорошо.да и защищает хорошо(не зря им ограды на кладбище красят)

Нажмите для раскрытия...

Только он через год с оградок смывается дождиком, а с машины и раньше смоется.

Анатолий Александрович написал(а):

Только он через год с оградок смывается дождиком, а с машины и раньше смоется.

Нажмите для раскрытия...

мы раз в год к тестю ездим.один раз покрасили при установке и всё держится.может вы его разбавляете до состояния воды?а так что толку спорить,зима пройдёт тогда скажу.но во всяком случае на боди я больше тратится не хочу.туфта.

Лак битумный БТ 577, кузбасслак

ПРИМЕНЕНИЕ:
Лак битумный БТ 577 (кузбасслак) предназначен для защиты поверхностей металлических конструкций и изделий в строительстве, машиностроении и других отраслях промышленности при непродолжительном их хранении и транспортировке (6 месяцев в умеренном климате по ГОСТ 6992-68 для однослойного покрытия), а также для изготовления алюминиевой краски.

Нажмите для раскрытия...

Или тут про другой кузбасслак?

nickm написал(а):

Лак битумный БТ 577, кузбасслак

Или тут про другой кузбасслак?

Нажмите для раскрытия...

про этот)

владислав титов, вот, написанное ограничение на в среднем полгода меня и остановило от использования. Хотя, если в несколько слоёв, то на год-полтора может и хватит. Главное, чтобы он в случае чего отваливаться начал, а не отслаиваться по-тихоньку - тогда грязюка с водой будет в эти отслоения попадать и бодро цвести

nickm написал(а):

владислав титов, вот, написанное ограничение на в среднем полгода меня и остановило от использования. Хотя, если в несколько слоёв, то на год-полтора может и хватит. Главное, чтобы он в случае чего отваливаться начал, а не отслаиваться по-тихоньку - тогда грязюка с водой будет в эти отслоения попадать и бодро цвести

Нажмите для раскрытия...

будем надеется на лучшее

Прозрачным антигравием покрыл низ дверей, передок капота и черным антигравием арки колес на новой машине девять лет назад и все держится до сих пор.

Антигравийка же сама по себе гидроскопична,поэтому её надо сверху покрывать краской..
Мне при покраске машины низ дверей собирали чуть ли не из кусочков,ибо состояние у них было паршивое,а денег совсем не было.
Так низ машины и морду (фартук) задули антигравийкой и сверху всё это дело краской,так мало того,что всё сделано как надо,так и вид у машины не портится,ибо если не присматриваться,антигравийку не особо видно.

владислав титов написал(а):

что толку спорить,зима пройдёт тогда скажу

Нажмите для раскрытия...

Таки я не спорю с вашим выбором. Я просто сказал из личного опыта.

владислав титов написал(а):

может вы его разбавляете до состояния воды

Нажмите для раскрытия...

Нет не разбавлял. Кузбасслак применяли всегда не разбавленный для окраски металлических стеллажей-ячеек на складе под открытым небом. Так вот весной мои работяги покрасят, а уже следующей весной снова красят. Снег и дождь смывают кузбасслак, правда не на всей поверхности до металла. И так каждый год.
Ещё из личного опыта. Была на даче ёмкость под воду уличного хранения, покрасил двумя слоями и снова через год пришлось красить.

если год продержится и новых болячек не появится-это же замечательно

Наверное остаётся вам попробовать карабельную краску

Volgawagen написал(а):

Наверное остаётся вам попробовать карабельную краску

Нажмите для раскрытия...

и до нее очередь дойдет

Всем большой ПРИВЕТ! Перед покраской хочу обработать низ дверей и пороги антикором кардон полимерно-битумный и потом все в цвет закрасить. Может кто так делал?Или лучше другой антикор взять?

Какими препаратами пользуетесь для обработки внутренних закрытых полостей кузова, днища и подкрылок автомобиля? Хочу найти качественный и недорогие материалы для самостоятельной обработки или что выбрать за приемлемую цену в сервисе.
Интересуют:
- название препарата или состав, производитель;

- фасовка тип(банка или аэрозоль) и вес.

- какое покрытие образуется.(сохнет ли, образует плёнку, цвет прозрачный?(для обработки видимых(заметных) частей кузова)
- ЦЕНА и требуемое кол-во.

+5 копеек. Был куплен для опытов в 2013 году мовиль Обнинскоргсинтез в аэрозольной упаковке с трубочкой 650лм. Качество хорошее. Однородная жидковатая субстанция янтарного цвета (как светлая канифоль). Образует за 2 суток при +10 хорошо прилипающую пленку к чистой обезжиренной поверхности эмали. При нагреве до 60-80 град. сушится быстрее. Наносил и зимой в мороз при > -30 - не отлетает и высыхает, но помедленнее. На днище и старую ржу, металл тоже ложится прекрасно. В меру жидкий, но НЕ ВОДА. Затекает в тонкие щели. Вверх по трещинам не поднимается.
Недостаток в флаконе 650 мл содержится 300гр., которые как всегда заканчиваются быстро и не вовремя. и цена ~160 руб.

Автоконсервант Мовиль Обнинск оргсинтез http://obninskorgsintez.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=8&ELEMENT_ID=883
П.С. на упаковке написано: сделано Химпроект по заказу Обнинскоргсинтез
Зачем переплачивать? Химрпроект - Это владелец торговой марки BBF? Как их мовиль и мовили по качеству? А в бутылках и банках есть нормальные?

Есть мысль после грунтования нанести антигравий 3M под покраску - хвалили его опытные люди.

Vityok написал(а):

Есть мысль после грунтования нанести антигравий 3M под покраску - хвалили его опытные люди.

Нажмите для раскрытия...

Vityok, Грунтовка - это мягкая и слабая краска. Антигравий- толстый и эластичный(после высыхания). Что-то подсказывает, что деформация слоя антигравия может с легкостью отодрать грунтовку от металла. Классическое ЛКП образует более жесткую и монолитную оболочку(кокон) и его будет труднее оторвать от металла.