Течет масло в районе картера сцепления.

bolshoy74 написал(а):

Очень сомнительно,что течёт КПП -на 4-х ступенчатых КПП на первичном валу вообще сальника нет (только маслоотражатель) и не течёт.Скорее всего течёт из двигателя.А то,что уровень на месте не показатель -ну накапает за неделю 100гр масла,а в моторе его 6 л.Заметите по щупу падение уровня?
И потом,если уж и потечёт из КПП то прямо на сцепление -из за сильного замасливания должно буксовать...

Нажмите для раскрытия...

Тоже масло поменял и капает зараза.Визуально в районе между коробкой и движком.Остынет-перестаёт.Иногда кажется пробуксовывает.А там хз может кажется.Залил по горловину но слышал пятиступки не любят когда перельёшь.Ямы нет и денег пока тоже нет( Вот сижу и голову ломаю на сколько я попал.

владислав титов написал(а):

Тоже масло поменял и капает зараза.Визуально в районе между коробкой и движком.Остынет-перестаёт.Иногда кажется пробуксовывает.А там хз может кажется.Залил по горловину но слышал пятиступки не любят когда перельёшь.Ямы нет и денег пока тоже нет( Вот сижу и голову ломаю на сколько я попал.

Нажмите для раскрытия...

Я уже тут ссылку с фото давал.
Текла обводная трубка, а точнее кусочек трубки над стартером. Просто снял (у меня ручки маленькие, в кого пошел не знаю, еле кольцо подобрал для свадьбы, а кольца жены легко одеваю), промазал герметиком и одел туда.
Теперь сухо.
Сама трубка металлическая. Только небольшой кусочек резиновый.
Делал не на яме. Неудобно. Поддомкратил морду, подложил пеньки (они у меня самодельные), снял защиту и аккуратно подлез.
Пока лазил, обнаружил, что немного потеет кран масляного радиатора. Буду менять масло, может быть заменю. Пока не течет, капель не весит, но лучше заранее сделать.

у меня тоже запотевало в районе картера сцепления, немного - от замены до замены доливать не приходилось. по запаху давно определил, что не трансмиссионка. но на днях запотевание усилилось и превратилось в течь, изгадило всю нижнюю, заднюю часть двигателя, картер сцепления, коробку и защиту под ней. решил совместить с заменой масла. практически во всех инструкциях написано, что необходимо либо поднимать двигатель, снимать рулевую тягу, откручивать маслоприемник... внимательно изучив снизу свой двигатель, понял, что можно все сделать проще - продеть новую прокладку "вокруг" поддона. вообще. это идея принадлежит кому-то с форума. я её проверил - можно! причем, ни чего кроме поддона двигателя снимать не надо. откручиваем усилитель (головки на 14, на 17 и ключ на 14), сливаем масло, отсоединяем сливной шланг масляного радиатора, удлинителем с головкой на 13 откручиваем 4 гайки (2 спереди + 2 сзади) со шпилек, головкой на 12 выкручиваем винты по кругу и картер двигателя ложится на балку и рулевую тягу. вынимаем старую прокладку (на фото 7 видно, что у меня она была раздавлена как раз в задней части, потом и вовсе порвалась - от сюда и течь). все очищаем от прокладки и герметика. новую заводим сначала со стороны сцепления, причем картер нужно спереди прижать к блоку, а заднюю часть максимально отжать вниз. образовавшегося зазора как раз хватит, чтоб просунуть прокладку и попасть на шпильки. далее аккуратно по кругу заводим оставшуюся часть прокладки (картер проходит как бы сквозь прокладку). всё! осталось все собрать, закрутить не "со всей дури", чтоб прокладку не раздавить, присоединить шланг МР, закрутить пробку, залить масло и радоваться чистоте двигателя!

ZLOI написал(а):

Я уже тут ссылку с фото давал.
Текла обводная трубка, а точнее кусочек трубки над стартером. Просто снял (у меня ручки маленькие, в кого пошел не знаю, еле кольцо подобрал для свадьбы, а кольца жены легко одеваю), промазал герметиком и одел туда.
Теперь сухо.
Сама трубка металлическая. Только небольшой кусочек резиновый.
Делал не на яме. Неудобно. Поддомкратил морду, подложил пеньки (они у меня самодельные), снял защиту и аккуратно подлез.
Пока лазил, обнаружил, что немного потеет кран масляного радиатора. Буду менять масло, может быть заменю. Пока не течет, капель не весит, но лучше заранее сделать.

Нажмите для раскрытия...

сегодня второй день как перестало капать.я в печали погнал в сервис.подняли.всё в масле,хер поймёшь откуда.первое что мне сказали-сальник течёт.замена-4000 снять-поставить коробку и так по мелочи.я сказал давай масло проверим.открутили крышку,палец сунул а там сухо.у меня оставался литр масла.начали заливать а вошло только 300 грамм.от души отлегло)приехал домой ,заглядываю под машину и ...хотя я и так догадывался-опять капает.короче если через пару тройку дней прекратит,значит лишнее выгоняет.тогда получается по заливное отверстие заливать нельзя.

у меня такой же вопрос,
С зади двигателя капает, меняли сцепу смотрели сальник не пропускает, гдето сверху. Может ли там с задней крышки капать или от клапанной крышки?. я не присутствовал, со слов малчаливого механика.
Можно ли заменить прокладку этой задней крышки двс не передвигая двигатель???

Volgawagen написал(а):

Может ли там с задней крышки капать или от клапанной крышки?.

Нажмите для раскрытия...

Может.

Volgawagen написал(а):

Можно ли заменить прокладку этой задней крышки двс не передвигая двигатель???

Нажмите для раскрытия...

Можно.
Я имею в виду заднюю крышку головки блока.

Влад Титов написал(а):

Я имею в виду заднюю крышку головки блока.

Нажмите для раскрытия...

да, именно её.

а задня крышка помоему ещё привязана к ОЖ, да? т.е надо немного сливать ож, потом менять.
Прокладки купил, правла не знаю какая у меня на двигателе -прямоугольная или трапецевидная..

Volgawagen написал(а):

а задня крышка помоему ещё привязана к ОЖ,

Нажмите для раскрытия...

Да.

Volgawagen написал(а):

не знаю какая у меня на двигателе -прямоугольная или трапецевидная..

Нажмите для раскрытия...

я всегда считал - форма покладки одна.
...
Трапециидальная с перемычкой, которая образует прямоугольное окно под рубашку охлаждения.

Влад Титов написал(а):

Сообщение от Volgawagen
а задня крышка помоему ещё привязана к ОЖ,

Да.

Нажмите для раскрытия...

т.е получаестя верхняя часть крышки контачит с маслом где распрадвалы, а нижнее окошко с ОЖ.? http://car-exotic.com/gaz-cars/gaz-31105-engine-16.html

Влад Титов написал(а):

я всегда считал - форма покладки одна.

Нажмите для раскрытия...

а продают 2 видов да и крышки помоему 2 формы, т.е нижнего окошка.

вот прямогольное окошко, а в наборе прокладок есть с трапецевидным окошком.

Влад Титов написал(а):

Сообщение от Volgawagen
Можно ли заменить прокладку этой задней крышки двс не передвигая двигатель???

Можно.
Я имею в виду заднюю крышку головки блока.

Нажмите для раскрытия...

можно менять без снятия капота?

Volgawagen написал(а):

т.е получаестя верхняя часть крышки контачит с маслом где распрадвалы, а нижнее окошко с ОЖ.?

Нажмите для раскрытия...

Да. Об этом уже писали!
Первое фото - это она, прокладка задней крышки.
В наборе, трапециидальная - это прокладка крышки шестерен приводного вала маслонасоса.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

Volgawagen написал(а):

можно менять без снятия капота?

Нажмите для раскрытия...

Можно, на Волге волне можно....

Влад Титов написал(а):

В наборе, трапециидальная - это прокладка крышки шестерен

Нажмите для раскрытия...

Внимательнее, он не её имеет ввиду, а именно прокладку задней крышки. В наборе она по центру и действительно, нижняя часть под конус, а не прямоугольник, как на левом фото.
Вот здесь видно заднюю крышку под конус:
http://www.volgauniversal.ru/forum/index.php?topic=895.0

Да точно, вот про такую крышку говорю, окошко-трапеция, мне в магазине дали обе прокладки.

в магазине видел двигатель, ценника небыло, продавца по близости тоже небыло, рессивер 409, предположительно 409 двиг, а блок на нём 406, задняя крышка конусное окошко, а на блоке место отлито прямоугольно, конус не перекрывает всю площадь.
т.е думаю задняя конусная крышка -это от 409.
на 406 естественно прямоугольная крышка окошка,
на 405 пока не смотрел какая.

Здравствуйте. Суть вопроса:
Волга Газ-31105 (Крайслер).

Внизу на колоколе (картер сцепления) свисают две капли масла, одна вначале со стороны маховика, вторая с сзади со стороны кпп, масло черного цвета (такое же по цвету как и в кпп было при проверке год назад). Год назад Кпп было все в масле, уровень был примерно нормальный, на сервисе сказали был датчик ослаблен и его прикрутили, при этом колокол был сухой на тот момент. На мой взгляд масло трансмиссионное, в моторе у меня гораздо светлее. Под машиной лужи пока нет. КПП работает как и прежде вроде нормально. Возникает вопрос откуда это масло и что следует предпринять в данный момент, или спокойно ездить?

Чтобы отличить трансмиссионное масло от моторного, капните масло на воду.

Моторное будет плавать темным кружочком, а трансмиссионное растечется и побелеет снизу.

Новые фото протечки и эксперимент с определением масла.

продолжение

Эксперименты с определением типа масла.
На фото масло черного цвета, на запах резковатый, как нагар... На воде рисунок не однородный, а как расплывшийся. Моторное масло имеет рисунок однородной широкой пленки, я посмотрел, а здесь разводами такими не однородными. Я понимаю, это трансмиссионное все таки? Сильной струей не льет, но за неделю пятно сантиметров 8-10 в диаметре, но за неделю, а так вроде активно и не капает,но сыро. Машина пока вроде ведет себя нормально, шумов лишних и пробуксовок сцепления нет. Но настораживает все это. Какие советы будут?

Что там определять-то, трансмиссионку по запаху ни с чем не спутаешь, а течёт скорее всего сальник первичного вала.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

Serg_S написал(а):

пробуксовок сцепления нет.

Нажмите для раскрытия...

И не будет, масло просто стекает потихоньку.