Авто ГАЗ Клуб AllGAZ.ru


Вернуться   Первый ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Топливо

Топливо Всё, что касается топлива, от бензобака до камеры сгорания.

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.09.2009, 22:03   #1
Дмитрий Каминский Мужской
Освоился
 
Аватар для Дмитрий Каминский
 
Регистрация: 10.07.2007
Адрес: Голицыно Мск. обл
Авто: ГАЗ-3110(сдано в утиль)
Возраст: 42
Сообщений: 53

Солидарность: 0
Репутация:
5 (Ученик)
Arrow Вопросы про К126 и К151

Была старая голова с карбюратором К151, поменял гбц. Новая голова от ГАЗ 2410. На ней не оказалось отвестия под датчик ЭПХХ плюс к этому донор был с карбюратором К126. Теперь дилема- ставить К151, который необходимо перебирать и настраивать. Или приобрести к126 и поставить? Единственный вопрос который пока не смог решить какой воздушный фильтр стоит на к126 и есть ли различия с к151 по креплению корзины воздушного фильтра? Если есть картинки буду очень признателен.
Дмитрий Каминский вне форума Ответить с цитированием
Старый 17.09.2009, 01:22   #2
Mortis Мужской
Коренной житель
Клубовец
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва
Авто: 2410, 2402
Возраст: 44
Сообщений: 2,475

Солидарность: 18
Репутация:
1949 (Стажёр)
Re: Вопросы про К126 и К151

Дмитрий Каминский
Отверстие в голове - под термовакуумный выключатель СРОГ, каковая, в принципе, никакой особо полезной работы не делает и вполне может быть отключена. Если коллектор под 126-й карб (4021-хххх), то 151-й туда просто так не поставишь - другая форма посадочной площадки (надо делать проставку, иначе будет сосать воздух) + отверстие под вторую камеру 34мм, в то время как у 151-го диаметр дросселя 36мм. Так что, если без рукоделия - или ставить к-126, или заменить коллектор на 402-ххххх под 151-й карб. Отличается тем, что у него вместо двух отдельных дырок под каждую камеру один большой пропил.

На к-151 идет воздухан типа "кастрюля" со сменным элементом типа как на жигулях.
На к-126гм идет воздухан типа "голова Чужого", инерционно-масляного типа, т.е. без сменного элемента (надо периодически промывать и пропитывать маслом). Крепеж у них совершенно разный, так что 126-й надо или покупать вместе со "своим" фильтром (и потом колхозить крепеж, если на донорской голове его нет), или присобачивать к нему "бочку" от 406-го, используя резиновые уголки и гофры оттуда же.
Mortis вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (2):
gorill (17.09.2009), Дмитрий Каминский (17.09.2009)
Старый 17.09.2009, 08:37   #3
Дмитрий Каминский Мужской
Освоился
 
Аватар для Дмитрий Каминский
 
Регистрация: 10.07.2007
Адрес: Голицыно Мск. обл
Авто: ГАЗ-3110(сдано в утиль)
Возраст: 42
Сообщений: 53

Солидарность: 0
Репутация:
5 (Ученик)
Re: Вопросы про К126 и К151

Цитата:
Сообщение от Mortis Посмотреть сообщение
Дмитрий Каминский
Отверстие в голове - под термовакуумный выключатель СРОГ, каковая, в принципе, никакой особо полезной работы не делает и вполне может быть отключена. Если коллектор под 126-й карб (4021-хххх), то 151-й туда просто так не поставишь - другая форма посадочной площадки (надо делать проставку, иначе будет сосать воздух) + отверстие под вторую камеру 34мм, в то время как у 151-го диаметр дросселя 36мм. Так что, если без рукоделия - или ставить к-126, или заменить коллектор на 402-ххххх под 151-й карб. Отличается тем, что у него вместо двух отдельных дырок под каждую камеру один большой пропил.

На к-151 идет воздухан типа "кастрюля" со сменным элементом типа как на жигулях.
На к-126гм идет воздухан типа "голова Чужого", инерционно-масляного типа, т.е. без сменного элемента (надо периодически промывать и пропитывать маслом). Крепеж у них совершенно разный, так что 126-й надо или покупать вместе со "своим" фильтром (и потом колхозить крепеж, если на донорской голове его нет), или присобачивать к нему "бочку" от 406-го, используя резиновые уголки и гофры оттуда же.
Спасибо огромное, вот теперь всё стало на свои места. Крепеж остался от 151 и весь коллектор оттуда же. Не буду себе устраивать лишнюю головную боль, куплю нормальный ремкомплект и вперед с песней.
Дмитрий Каминский вне форума Ответить с цитированием
Старый 20.09.2009, 20:29   #4
madmax-01 Мужской
Новичок
 
Регистрация: 22.04.2009
Адрес: Калуга
Авто: ГАЗ-3110
Возраст: 39
Сообщений: 23

Солидарность: 0
Репутация:
4 (Ученик)
Re: Вопросы про К126 и К151

Цитата:
Сообщение от Mortis Посмотреть сообщение
Если коллектор под 126-й карб (4021-хххх), то 151-й туда просто так не поставишь - другая форма посадочной площадки
А какая "другая форма" пасадочной площадки ?

Цитата:
Сообщение от Mortis Посмотреть сообщение
надо делать проставку, иначе будет сосать воздух
ЗАЧЕМ ??? 126 ниже 151, на 126-ом колекторе шпильки под карб меньше по высоте. И куда там еще проставку ???

Цитата:
Сообщение от Mortis Посмотреть сообщение
Отличается тем, что у него вместо двух отдельных дырок под каждую камеру один большой пропил.
Не совсем понял: это у коллектора под 151-ый ???

Цитата:
Сообщение от Mortis Посмотреть сообщение
На к-126гм идет воздухан типа "голова Чужого", инерционно-масляного типа, т.е. без сменного элемента (надо периодически промывать и пропитывать маслом). Крепеж у них совершенно разный, так что 126-й надо или покупать вместе со "своим" фильтром (и потом колхозить крепеж, если на донорской голове его нет), или присобачивать к нему "бочку" от 406-го, используя резиновые уголки и гофры оттуда же.
НЕ слишком ли ДОРОГО ?
А бочка от АЗЛК 2141 не проще ?
madmax-01 вне форума Ответить с цитированием
Старый 20.09.2009, 21:04   #5
Mortis Мужской
Коренной житель
Клубовец
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва
Авто: 2410, 2402
Возраст: 44
Сообщений: 2,475

Солидарность: 18
Репутация:
1949 (Стажёр)
Re: Вопросы про К126 и К151

madmax-01
А какая "другая форма" пасадочной площадки ?
Лень фоткать, глянь по каталогу. На 4021-м коллекторе она в виде восьмерки, т.е. середина подошвы карба висит в воздухе. А у 151-го в этой середине дырка, которая сообщается с коллектором.

ЗАЧЕМ ??? 126 ниже 151, на 126-ом колекторе шпильки под карб меньше по высоте. И куда там еще проставку ???
Чтобы заткнуть эту дырку. Я сделал из 5мм алюминия. А шпильки, кстати, придется менять, спасибо что напомнил.

Не совсем понял: это у коллектора под 151-ый ???
Угу.

НЕ слишком ли ДОРОГО ?
А бочка от АЗЛК 2141 не проще ?

Ну, это у кого сколько денег есть . Не просто дорого, надо еще штуцер для вентиляции картера ваять. Бочка от 41-го по трудозатратам не проще, плюс в скором будущем встанет вопрос поиска фильтров.
Mortis вне форума Ответить с цитированием
Старый 20.09.2009, 21:49   #6
madmax-01 Мужской
Новичок
 
Регистрация: 22.04.2009
Адрес: Калуга
Авто: ГАЗ-3110
Возраст: 39
Сообщений: 23

Солидарность: 0
Репутация:
4 (Ученик)
Re: Вопросы про К126 и К151

Цитата:
Сообщение от Mortis Посмотреть сообщение
Лень фоткать, глянь по каталогу.
Это 4021 коллектор ?
http://www.gaz-parts.ru/el_cat/27_8.gif
madmax-01 вне форума Ответить с цитированием
Старый 21.09.2009, 09:32   #7
Mortis Мужской
Коренной житель
Клубовец
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва
Авто: 2410, 2402
Возраст: 44
Сообщений: 2,475

Солидарность: 18
Репутация:
1949 (Стажёр)
Re: Вопросы про К126 и К151

madmax-01
По ссылке - Работа сервера остановлена
Обратитесь в службу поддержки.
Mortis вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы по печке и салону Херург Салон 2 29.12.2008 18:50
Вопросы на засыпку бывалым о колёсах Domkrat Наш гараж 12 17.10.2008 20:16
вопросы чайника Viking Наш гараж 9 22.01.2007 20:55



Текущее время: 15:47. Часовой пояс GMT +4.


©2004-2021 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Top.Mail.Ru