Вопросы про К126 и К151

[Дмитрий Каминский]

Была старая голова с карбюратором К151, поменял гбц. Новая голова от ГАЗ 2410. На ней не оказалось отвестия под датчик ЭПХХ плюс к этому донор был с карбюратором К126. Теперь дилема- ставить К151, который необходимо перебирать и настраивать. Или приобрести к126 и поставить? Единственный вопрос который пока не смог решить какой воздушный фильтр стоит на к126 и есть ли различия с к151 по креплению корзины воздушного фильтра? Если есть картинки буду очень признателен.

[Mortis]

Дмитрий Каминский
Отверстие в голове - под термовакуумный выключатель СРОГ, каковая, в принципе, никакой особо полезной работы не делает и вполне может быть отключена. Если коллектор под 126-й карб (4021-хххх), то 151-й туда просто так не поставишь - другая форма посадочной площадки (надо делать проставку, иначе будет сосать воздух) + отверстие под вторую камеру 34мм, в то время как у 151-го диаметр дросселя 36мм. Так что, если без рукоделия - или ставить к-126, или заменить коллектор на 402-ххххх под 151-й карб. Отличается тем, что у него вместо двух отдельных дырок под каждую камеру один большой пропил.

На к-151 идет воздухан типа "кастрюля" со сменным элементом типа как на жигулях.
На к-126гм идет воздухан типа "голова Чужого", инерционно-масляного типа, т.е. без сменного элемента (надо периодически промывать и пропитывать маслом). Крепеж у них совершенно разный, так что 126-й надо или покупать вместе со "своим" фильтром (и потом колхозить крепеж, если на донорской голове его нет), или присобачивать к нему "бочку" от 406-го, используя резиновые уголки и гофры оттуда же.

[Дмитрий Каминский]

Сообщение от Mortis

Дмитрий Каминский
Отверстие в голове - под термовакуумный выключатель СРОГ, каковая, в принципе, никакой особо полезной работы не делает и вполне может быть отключена. Если коллектор под 126-й карб (4021-хххх), то 151-й туда просто так не поставишь - другая форма посадочной площадки (надо делать проставку, иначе будет сосать воздух) + отверстие под вторую камеру 34мм, в то время как у 151-го диаметр дросселя 36мм. Так что, если без рукоделия - или ставить к-126, или заменить коллектор на 402-ххххх под 151-й карб. Отличается тем, что у него вместо двух отдельных дырок под каждую камеру один большой пропил.

На к-151 идет воздухан типа "кастрюля" со сменным элементом типа как на жигулях.
На к-126гм идет воздухан типа "голова Чужого", инерционно-масляного типа, т.е. без сменного элемента (надо периодически промывать и пропитывать маслом). Крепеж у них совершенно разный, так что 126-й надо или покупать вместе со "своим" фильтром (и потом колхозить крепеж, если на донорской голове его нет), или присобачивать к нему "бочку" от 406-го, используя резиновые уголки и гофры оттуда же.

Спасибо огромное, вот теперь всё стало на свои места. Крепеж остался от 151 и весь коллектор оттуда же. Не буду себе устраивать лишнюю головную боль, куплю нормальный ремкомплект и вперед с песней.

[madmax-01]

Сообщение от Mortis

Если коллектор под 126-й карб (4021-хххх), то 151-й туда просто так не поставишь - другая форма посадочной площадки

А какая "другая форма" пасадочной площадки ?

Сообщение от Mortis

надо делать проставку, иначе будет сосать воздух

ЗАЧЕМ ??? 126 ниже 151, на 126-ом колекторе шпильки под карб меньше по высоте. И куда там еще проставку ???

Сообщение от Mortis

Отличается тем, что у него вместо двух отдельных дырок под каждую камеру один большой пропил.

Не совсем понял: это у коллектора под 151-ый ???

Сообщение от Mortis

На к-126гм идет воздухан типа "голова Чужого", инерционно-масляного типа, т.е. без сменного элемента (надо периодически промывать и пропитывать маслом). Крепеж у них совершенно разный, так что 126-й надо или покупать вместе со "своим" фильтром (и потом колхозить крепеж, если на донорской голове его нет), или присобачивать к нему "бочку" от 406-го, используя резиновые уголки и гофры оттуда же.

НЕ слишком ли ДОРОГО ?
А бочка от АЗЛК 2141 не проще ?

[Mortis]

madmax-01
А какая "другая форма" пасадочной площадки ?
Лень фоткать, глянь по каталогу. На 4021-м коллекторе она в виде восьмерки, т.е. середина подошвы карба висит в воздухе. А у 151-го в этой середине дырка, которая сообщается с коллектором.

ЗАЧЕМ ??? 126 ниже 151, на 126-ом колекторе шпильки под карб меньше по высоте. И куда там еще проставку ???
Чтобы заткнуть эту дырку. Я сделал из 5мм алюминия. А шпильки, кстати, придется менять, спасибо что напомнил.

Не совсем понял: это у коллектора под 151-ый ???
Угу.

НЕ слишком ли ДОРОГО ?
А бочка от АЗЛК 2141 не проще ?
Ну, это у кого сколько денег есть . Не просто дорого, надо еще штуцер для вентиляции картера ваять. Бочка от 41-го по трудозатратам не проще, плюс в скором будущем встанет вопрос поиска фильтров.

[madmax-01]

Сообщение от Mortis

Лень фоткать, глянь по каталогу.

Это 4021 коллектор ?
http://www.gaz-parts.ru/el_cat/27_8.gif

[Mortis]

madmax-01
По ссылке - Работа сервера остановлена
Обратитесь в службу поддержки.