Авто ГАЗ Клуб AllGAZ.ru


Вернуться   Первый ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Топливо

Топливо Всё, что касается топлива, от бензобака до камеры сгорания.

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.01.2009, 10:40   #1
Juhn Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Аватар для Juhn
 
Регистрация: 25.03.2008
Адрес: Новосибирск
Авто: ГАЗ-2410
Возраст: 36
Сообщений: 411

Солидарность: 10
Репутация:
208 (Чайник со свистком)
Проблема с ХХ (К126-ГМ)

Всем привет!

У меня следующая проблемка...

Когда вытягиваешь подсос, обороты само собой поднимаются. Когда двигатель прогревается, постепенно убираю подсос, но обороты восстанавливаются не до прежнего уровня, а остаются выше чем должно быть. Чем чаще его вытягиваешь, тем выше будут обороты в итоге. Первое, что приходит на ум - заедает тросик подсоса. Но там все нормально, проверял со снятым воздушным фильтром.

Еще один момент... обороты остаются высокими даже с завернутым до конца винтом качества смеси, и вывернутым до конца винтом количества. А по идее должен был заглохнуть. Значит возможно не до конца закрываются дроссельные заслонки... Но и здесь тоже один момент. После установки и регулировки карба, все работало нормально. Значит тросик тоже был в нормальном положении. А по логике чтобы были приоткрытыми заслонки, он должен быть натянутым. Думаю сам натянуться он не может (т.к. укреплен винтом), только расслабиться.
Попытка вернуть тросик в нормальное положение как из салона (педаль вверх), так и из под капота ни к чему не привела. Сам тросик кстати в выходные поменяю, т.к. он старый и крепится к карбу на соплях.

Еще карбюратор перед установкой разбирался, прочищался, плюс заменялись жиклеры на новые.

У кого какие есть идеи? все-таки тросик газа или что-то другое?
Juhn вне форума Ответить с цитированием
Старый 13.01.2009, 10:49   #2
Эдуард Мужской
Завсегдатай
Клубовец
 
Аватар для Эдуард
 
Регистрация: 12.12.2006
Адрес: Орск, Оренбургская обл.
Авто: ГАЗ 31029
Возраст: 41
Сообщений: 983

Солидарность: 0
Репутация:
525 (Наездник)
Ответ: Проблема с ХХ (К126-ГМ)

Не возвращается заслонка побрызгай на нее ВД
Эдуард вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
Juhn (13.01.2009)
Старый 13.01.2009, 10:49   #3
Juhn Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Аватар для Juhn
 
Регистрация: 25.03.2008
Адрес: Новосибирск
Авто: ГАЗ-2410
Возраст: 36
Сообщений: 411

Солидарность: 10
Репутация:
208 (Чайник со свистком)
Ответ: Проблема с ХХ (К126-ГМ)

Кстати, под капотом у меня немного подколхожено, см. фото.
Изображения
Тип файла: jpg палки нет, пружина стоит не там,.JPG (447.7 Кб, 108 просмотров)
Juhn вне форума Ответить с цитированием
Старый 13.01.2009, 11:20   #4
KOMMANDOR Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Аватар для KOMMANDOR
 
Регистрация: 02.09.2008
Адрес: San Saratov
Авто: Citroen Berlingo 1.9d-дружище)
Возраст: 35
Сообщений: 416

Солидарность: 0
Репутация:
208 (Чайник со свистком)
Ответ: Проблема с ХХ (К126-ГМ)

Тросик врятли будет на это влиять, т. к. дросельная заслонка должна возвращаться без него (то что он держится на соплях тем более подтверждает то что он не может натянуться, а только может ослабнуть) возможно ослабла пружина, возвращающая дросельную заслонку назад. Попробуй как говорилось выше побрызгать ВД или попробуй нацепить дополнительную пружину на заслонку (с внешней стороны) это должно точно оттягивать заслонку на прежнее положение. А вобще при следущем запуске если будет все также борохлить попробуй подергать рукой сам дросель на карбе, тут сразу поймешь он или не он.
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
KOMMANDOR вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
Juhn (13.01.2009)
Старый 13.01.2009, 11:37   #5
Макс [2410] Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для Макс [2410]
 
Регистрация: 31.05.2007
Адрес: Новосибирск
Авто: ГАЗ 2410, ГАЗ 2410
Сообщений: 1,133

Солидарность: 6
Репутация:
633 (Наездник)
Ответ: Проблема с ХХ (К126-ГМ)

должна возвращаться...легко ходила...
там привод дроссельной заслонки сделан "аля К-151" и пружина стоит и там где на к-151 и + ещё пружина как на 126 карбе и она растянута до самого не могу...

всмысле не в заслонке дело... врядли вд-шка поможет
__________________
-=IN GAZ WE TRUST=-

Последний раз редактировалось Макс [2410]; 13.01.2009 в 11:48.
Макс [2410] вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
Juhn (13.01.2009)
Старый 13.01.2009, 11:48   #6
Juhn Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Аватар для Juhn
 
Регистрация: 25.03.2008
Адрес: Новосибирск
Авто: ГАЗ-2410
Возраст: 36
Сообщений: 411

Солидарность: 10
Репутация:
208 (Чайник со свистком)
Ответ: Проблема с ХХ (К126-ГМ)

Цитата:
Сообщение от KOMMANDOR Посмотреть сообщение
А вобще при следущем запуске если будет все также борохлить попробуй подергать рукой сам дросель на карбе, тут сразу поймешь он или не он.
Пробовал, не помогает это...

Цитата:
Сообщение от Макс [2410] Посмотреть сообщение
должна возвращаться...легко ходила...
там привод дроссельной заслонки сделан "аля К-151" и пружина стоит и там где на к-151 и + ещё пружина как на 126 карбе и она растянута до самого не могу...
P.S. Здесь Макс правильно пишет, он видел мою машину
Juhn вне форума Ответить с цитированием
Старый 13.01.2009, 12:09   #7
Эдуард Мужской
Завсегдатай
Клубовец
 
Аватар для Эдуард
 
Регистрация: 12.12.2006
Адрес: Орск, Оренбургская обл.
Авто: ГАЗ 31029
Возраст: 41
Сообщений: 983

Солидарность: 0
Репутация:
525 (Наездник)
Ответ: Проблема с ХХ (К126-ГМ)

Тогда проверяй под капотом как все это происходит, то есть заводишь рукой двигаешь рычаг подсоса убираешь обратно и смотришь, ну а в бощем ты прав скорее всего дросельные заслонки.
Эдуард вне форума Ответить с цитированием
Старый 14.01.2009, 00:51   #8
NNZMihan Мужской
Житель
Клубовец
 
Аватар для NNZMihan
 
Регистрация: 31.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Volvo XC90 2.5Т
Имя: Михаил
Возраст: 40
Сообщений: 1,769

Солидарность: 0
Репутация:
956 (Наездник)
Ответ: Проблема с ХХ (К126-ГМ)

На моей 2410 было как на фотке с самого завода... у меня фишка была унылая вторая камера в виду своего редкого использования в месте сочленеия с первой заслонкой заедала периодически...
__________________
Не говорите мне что волга много жрет...
NNZMihan вне форума Ответить с цитированием
Старый 14.01.2009, 12:19   #9
ЖёсткО Мужской
Бывалый
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Воронеж
Авто: ГАЗ-2410
Возраст: 35
Сообщений: 1,465

Солидарность: 3
Репутация:
383 (Кофейник)
Ответ: Проблема с ХХ (К126-ГМ)

у меня на карбюраторе 126 два винта качества. один как бы основной и второй - чуть-чуть правее основного. как их регулировать?
ЖёсткО вне форума Ответить с цитированием
Старый 14.01.2009, 16:35   #10
pavelvet Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для pavelvet
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Авто: газ 24 74-го года
Сообщений: 1,206

Солидарность: 0
Репутация:
450 (Самовар)
Ответ: Проблема с ХХ (К126-ГМ)

Цитата:
Сообщение от ЖёсткО Посмотреть сообщение
у меня на карбюраторе 126 два винта качества. один как бы основной и второй - чуть-чуть правее основного. как их регулировать?
Помоему тот что прямо идёт винт качества, а тот что по диагонали с боку-винт токсичности.
pavelvet вне форума Ответить с цитированием
Старый 14.01.2009, 17:15   #11
Макс [2410] Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для Макс [2410]
 
Регистрация: 31.05.2007
Адрес: Новосибирск
Авто: ГАЗ 2410, ГАЗ 2410
Сообщений: 1,133

Солидарность: 6
Репутация:
633 (Наездник)
Ответ: Проблема с ХХ (К126-ГМ)

Цитата:
Сообщение от pavelvet Посмотреть сообщение
Помоему тот что прямо идёт винт качества, а тот что по диагонали с боку-винт токсичности.
так и есть...
__________________
-=IN GAZ WE TRUST=-
Макс [2410] вне форума Ответить с цитированием
Старый 14.01.2009, 18:44   #12
ЖёсткО Мужской
Бывалый
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Воронеж
Авто: ГАЗ-2410
Возраст: 35
Сообщений: 1,465

Солидарность: 3
Репутация:
383 (Кофейник)
Ответ: Проблема с ХХ (К126-ГМ)

Цитата:
Сообщение от pavelvet Посмотреть сообщение
Помоему тот что прямо идёт винт качества, а тот что по диагонали с боку-винт токсичности.
и как все это регулировать? при чем на более новом к 126 гм всего один винт
ЖёсткО вне форума Ответить с цитированием
Старый 14.01.2009, 20:17   #13
Макс [2410] Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для Макс [2410]
 
Регистрация: 31.05.2007
Адрес: Новосибирск
Авто: ГАЗ 2410, ГАЗ 2410
Сообщений: 1,133

Солидарность: 6
Репутация:
633 (Наездник)
Ответ: Проблема с ХХ (К126-ГМ)

те которые новые можно впринципе оставлять на стадии "предустановки" по книжке... качество на 1.5-2 оборота вывернуть и +\- играть... а карб, который "качество"+"токсичность" труднее настраивать...
там:
собственно винт качества - состав смеси... а винт токсичности - предельное значение состава отработавших газов...
выставляется всё это газоанализатором... на обум лучше не трогать по крайней мере "токсичность" точно !
Экология, знаете ли
__________________
-=IN GAZ WE TRUST=-

Последний раз редактировалось Макс [2410]; 14.01.2009 в 22:18.
Макс [2410] вне форума Ответить с цитированием
Старый 19.01.2009, 14:44   #14
Juhn Мужской
Постоялец
Клубовец
 
Аватар для Juhn
 
Регистрация: 25.03.2008
Адрес: Новосибирск
Авто: ГАЗ-2410
Возраст: 36
Сообщений: 411

Солидарность: 10
Репутация:
208 (Чайник со свистком)
Ответ: Проблема с ХХ (К126-ГМ)

У меня тут еще один вопрос возник...
Когда завожу вытягиваю, подсос на полную. По мере прогревания постепенно начинаю задвигать подсос. Так вот... Сначала происходит увеличение оборотов, потом резкий спад. На этом как правило глохнет, зима все-таки... Приходится начинать заново. Такое поведение ведь ненормально? Никто с таким не сталкивался?

Добавлено через 12 минут 8 секунд
А еще... раз уж заговорили. При полностью вытянутом подсосе, какие должны быть обороты? Сильно уж она ревет... А когда задвигаешь, приходит в норму.

Заранее благодарен

Последний раз редактировалось Juhn; 19.01.2009 в 14:44. Причина: Добавлено сообщение
Juhn вне форума Ответить с цитированием
Старый 19.01.2009, 23:38   #15
ЖёсткО Мужской
Бывалый
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Воронеж
Авто: ГАЗ-2410
Возраст: 35
Сообщений: 1,465

Солидарность: 3
Репутация:
383 (Кофейник)
Ответ: Проблема с ХХ (К126-ГМ)

Цитата:
Сообщение от Juhn Посмотреть сообщение
При полностью вытянутом подсосе, какие должны быть обороты?
зависит от температуры, вязкости масла, исправности карбюратора, угла установки зажигания
ЖёсткО вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
Juhn (20.01.2009)
Ответ

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проблема с давлением масла Bert 405/409 9 30.03.2011 20:13
Проблема работы 406 двигателя летом при температуре +32..+38 Martin 406 47 29.03.2010 23:13
Проблема с системой охлаждения gofur Жидкости 35 17.01.2009 17:21
Проблема с напряжением сети. МОРО Электрика 10 26.02.2007 00:53



Текущее время: 14:22. Часовой пояс GMT +4.


©2004-2021 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Top.Mail.Ru