• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Как два художника в Европу на Волге ездили...

Баржа_068

Постоялец
Регистрация
23 Ноя 2008
Сообщения
155
Реакции
358
Баллы
145
Я со своим другом и коллегой Димой Гришиным собрался на выставку в Варшаву. Поскольку мероприятие проходило в рамках программы "Art Week" и помимо своих работ мы везли работы коллег и у нас был весьма внушительный багаж, то транспортным средством был выбран автомобиль.
Так рано утром 18 сентября, заправив полный бак топлива и подняв давление в шинах до 2,7 наш курс лег на город Псков, первый промежуточный пункт маршрута. Следует заметить что Киевское шоссе на участке от Санкт-Петербурга до Луги хоть и не широко, зато с вполне приличным асфальтом. Многочисленные населенные пункты заставляют критически относиться к скоростному режиму, дабы избежать ненужного общения с сотрудниками дорожной полиции. Последние особенно любят объездную вокруг Гатчины, участок Гатчина - Рождественно и ближние к Луге деревни. В Псковской области идет ремонт дороги, поэтому возможны небольшие уплотнения движения, качество покрытия значительно снижается. Ремонтируют мост через реку Великая, здесь организовано реверсивное движение и возможна значительная пробка, нам повезло, машин было немного. Далее наш путь лежал на МАПП "Лобок", пограничный пункт с республикой Беларусь. Дорожное покрытие хоть и без ям, но крайне неровное, машинку основательно потряхивало, затем начался крайне шумный асфальт с крупными камушками, зато почти ровный. Пару раз встречные тягачи дальним светом предупреждали нас о полицейских засадах. Перед границей мы пополнили запас топлива до полного бака. В категории самое веселое название лидером стала деревня "Сукино".
МАПП "Лобок" встретил нас знаком "Стоп" и какой то бандой махновцев, видимо это и были наши и белорусские пограничники, знаков различия не видно, зато "Калашников" на плече. Ни какой проверки документов, даже к машине не подходят. Однако следует помнить, что на территории Беларуссии нужна зеленая карта. Многочисленные придорожные офисы по продаже страховок указывают на приближение границы. Я позаботился о страховке еще в Петербурге, и ехал спокойно. Возможно мы выбрали не самый короткий маршрут, но навигатора у нас не было, карта не очень была изучена, и старались ехать наиболее просто по основным стратегическим направлениям. Так направление на Витебск по трассе Е-95(М8), затем по Орше также по Е-95(М8), недоезжая Орши поворот на Минск на Е-30(М1) и далее все по трассе до Бреста. Надо признаться, что минский поворот мы прозевали поскольку искали направление на Брест, а в партизанском краю указатели стоят крайне не внятно. Первый вывод запасайтесь заранее картой Беларуси или навигатором, это позволит съэкономить время и деньги. Нам наш расчет на авось стоил километров двести. Следущая сложность заправки: бензин есть везде, но заправок значительно меньше чем в России. Вам продадут бензин за русские рубли, а также за евро и рубли белорусские, но технические жидкости, масла и сопутствующие товары продают только за белорусскую валюту. Поменять деньги можно далеко не везде, курс постоянно скачет, заранее менять крупные суммы не стоит. Заправляться на мой взгляд выгоднее за евро, тогда получается немного дешевле чем за русские рубли. Я не могу точно рекомендовать заправки, поскольку придерживался простого правила пользоваться известным брендом. Заправлялся в ста километрах от границы 92 бензином за евро на Лукойле, по 62 цента за литр (25,7рублей при курсе покупки евро в СПб 41,50).
Трасса Е-30 платная, за проезд надо платить два или три раза по 21 рублю. Оплата в российских рублях, сдачу дают так же в рублях. Можно ехать и по бесплатным дорогам, но оно того не стоит, ограничение по трассе 120 км/ч, а по остальным дорогам 90 и очень много населенных пунктов. Я много слышал о неподкупности белорусской дорожной полиции, но проверять не хотел. Сами белоруссы превышают скоростной режим километров на 10-20, но если едешь по правилам никто в спину не сигналит, правило правого ряда работает довольно четко, во всяком случае я не упирался в придурка едущего в левом ряду медленнее чем в правом. Дурацкие ограничения скорости встречаются значительно реже чем в России. Ехали мы по М1 120-140км/ч, не были самыми быстрыми, да и не стремились. Иногда видели истерично пытающихся расчищать дорогу дальним светом москвичей. Покрытие в идеальном состоянии, поднятое давление себя полностью оправдывает. При езде в хорошую теплую погоду, следует заранее залить в бачок хорошую жидкость для стеклоомывателя. Гигантское количество насекомых размазываемых потоком воздуха по ветровому стеклу не позволяет обходиться обычной водой. Некоторые жуки при встрече со стеклом издают смачное "чпок", и расползаются мерзкой желтой соплей. Из-за них пришлось даже дважды останавливаться, с целью приведения в порядок прозрачности ветрового стекла. Вечером воскресенья на платной трассе не встретили ни одной полицейской машины, что не может ни радовать. Однако иногда стражи порядка там бывают, стоят под временными знаками ограничения скорости в местах проведения ремонтных работ.

Добавлено через 9 минут 41 секунду
В половину первого ночи (по Москве) встаем в гигантскую очередь на пограничный переход "Брест-Тересполь" или так называемый "варшавский мост". Очередь состоит в основном из белорусских "бензовозов" и челноков. "Батько" народ довел, и в очереди говорят об этом впрямую. Узнаем время ожидания - приблизительно в девять утра мы можем оказаться у шлагбаумба. Добрые люди подсказывают, что стоит попробовать в нашей ситуации попробовать через погранпереход "Домачево". Там злая таможня с русской стороны, шмонают, но тот, кто везет картины на выставку в Варшаву имея на руках все разрешения им не интересен... Думаем. А что, водки нет, сигарет по пачке на нос, бензин только в баке, разрешения с печатями все на руках, бояться нечего, надо рискнуть. Тем более я начинаю звереть от бессоницы и усталости, за спиной почти 1300 километров. Поехали на Домачево, тут сорок километров, чего бояться. Через тридцать километров понимаю, что еду не туда. Край партизанский, ночь, ещё и жуткий знак - внимание пешеход - этакий силуэт повешенного в лесу... начинаем креститься на всякий случай. Ура. Заправка. Девушка-оператор улыбаясь объясняет, что мы не первые... У Димки радость не только мы идиоты!!! Ещё восемьдесят километров - погранпереход "Домачево". Пограничник приветливо спрашивает, как мы такие придурки решили в даль далекую на русской "Волге" отправиться... Улыбаемся в ответ... Идет таможенник, смотрит документы ... и отправляет нас на грузовой коридор в Казловичи... Мы пытаемся как то понять всю глубину таможенной логики... и не можем. Грузовой переход это бизнес, а мы частное лицо... Таможенник не преклонен, я типа могу вас оформить но поляки вас не пустят... и вообще у вас личных вещей больше чем на 300 евро... у вас с польской стороной будут проблемы... Слушаем весь этот бред и как конченные идиоты едем в Казловичи, это еще километров семьдесят. Пограничники в Казловичах смотрят на нас как на тупых марсиан, видок у нас окончательно задроченный. Наконец погранец въезжает в тему и мило улыбаясь говорит, что нас тупо развели. Переход в Домачево республиканский, возиться с русскими, заполнять им декларации там никто не хочет, так что давайте ребятки обратно на "Варшавский мост", там и пройдете. Мы ему про очередь, и про то что нам в Варшаве надо быть к двенадцати дня. А он нам про то, что смене ночью бульбашей шмонать было просто лениво и переход тупо до утра прикрыли... Уныло матерясь едем обратно в Брест, ещё тридцать километров коту под хвост. Так и есть, пожалуйте на переход, даже отстойник пустой, перед шлагбаумбом машин сорок белорусских - все по зеленому коридору, а нам нужен красный. Пожалуйте вперед почти без очереди! Девушка с надписью "Мытня" на спине любезно помогает заполнить декларацию. Толстый прапорщик погранвойск любуется машиной. Вперед в Польшу.
Польская сторона задолбана челноками. Куда паны едут? В Варшаву на выставку. Что в машине, картины? А водка где??? У вас купим! Пожалуйста проезжайте!
Въехали в Польшу. Замученные окончательно, совершаем первую ошибку - не поменяли евро. Около границы меняльных контор масса, но уже через километров пять нет ни одной. Я сам первый раз за границей, больше суток за рулем, не спавший все это время - мягко говоря не совсем адекватен. Тут еще и местные особенности. Везде ограничение скорости, где 70, а где 50. Знаки предупреждают о работающем впереди радаре. Перед каждым радаром стоит такой знак. Дорога очень узкая, обочина неширокая, асфальтированная, обрывающаяся кюветом. Если встать на обочину, объезжать вас будут по встречной полосе. Поляки не соблюдают скоростной режим!!! Видимо они знают, какой радар как работает. Пытаюсь ехать по правилам, и тут же на задний бампер почти впритирку садиться здоровенный Рено Магнум, почему то польские дальнобойщики очень любят этот тягач, и нагло пытается меня ускорить дальним светом фар. Потом обгоняет почти впритирку, до его борта сантиметров сорок. Но я то не местный, пока всего не знаю и хочу быть законопослушным гражданином, посещающим чужую страну.
Наконец в Миньск-Мазовецки меняем валюту, топлива до Варшавы нам конечно хватит, но хочется и кофе горячего и карту Варшавы купить. Карту покупаем на BP, и узнаем что туалет на заправке платный, стоит злотый (10 рублей) Карта 19 злотых, при помощи персонала прокладываем курс на Варшаву. Сворачиваем на 50 дорогу, а с нее уже на нужный въезд в район Мокотов. Пару раз теряемся. Спрашиваем дорогу у местных. Помогает. Начинаем понимать польский! Здесь стоит сделать важное замечание: четко и кратко сформулируйте мысль на русском, и говорите не очень быстро, помогает. Если вы свободно говорите по-английски можете попробовать, но вас могут не понять. С русским проще. И будьте приветливы, но не снисходительны - поляки очень гордый народ... За любую, даже безтолковую помощь принято искренне благодарить. Некоторые поляки знают русский очень хорошо, не поставте себя в глупое положение...
Ура! Мы на месте. "645" встает отдохнуть среди БМВ с дипломатическими номерами
 
Последнее редактирование:

Баржа_068

Постоялец
Регистрация
23 Ноя 2008
Сообщения
155
Реакции
358
Баллы
145
На четвертый день нашего путешествия мы собрались в Германию, в город Дортмунд. Это была не запланированная акция, просто у Димы там живут родственники и мы поехали в гости. Впереди около тысячи километров, позади накопленный опыт и изученные повадки польских водителей, а также ценнейшая информация о местных дорожных нравах, которой с нами поделились представители русских дипломатических кругов в Варшаве. Настроение прекрасное, но мы еще не вошли в режим европейского времени. В Варшаве на два часа позже, чем в Москве!
Утренние пробки в Варшаве рассасываются к 11 часам местного времени. Лениво проснулись, собрали вещи, разменяли евро на злотые, попрощались с московскими коллегами. Воспользовались любезно предоставленным компьютером, при помощи сайта АТИ грузоперевозки прикинули маршрут, распечатали легенду и в путь.
Дорога представлялась следующая: Варшава, Блоне, Сохачев, Лович, Кутно, Кросневице, Коло, Конин, Вжесня, Познань, Пневы, Свебодзин, Бочув, Франкфурт-на-Одере, Берлин, Магдебург, Брауншвайг, Ганновер, Билефельд, Гютерсло, Дортмунд - время в пути 18:58, общая протяженность маршрута 1049 км, из них по Польше 483 километра, 566 по Германии. Общая легенда гласила: до границы с Германией маршрут 2, затем автобан.
Денег на карту Польши мы пожалели и запутались на выезде из Варшавы... идет ремонт дороги, строится платная А2, кое как выбрались. Уже наученные едем следующим образом, встаем за тягачом и прем за ним с его скоростью. Получается сильно быстрее, чем самому правила соблюдать, тягач идет как родной, и редко стрелку ниже 70 опускает. Деревни на каждом шагу, в каждой костел. Поля распаханы, убраны и заново посеяны. Яблоневые сады, красные яблочки одно к одному висят. Крестьяне вдоль дороги продают плоды своего труда, стоит прилавочек, тут же машинка или тракторишко и торговля идет. Поляки предупреждают о полицейских засадах массово, и довольно вовремя. Жизнь кипит. Меняется состав потока. Среди тягачей Мерседес редкость, несмотря на близось Германии, преобладают здоровенные Рено Магнум, Скании и Маны. Много больших грузовых микроавтобусов. Попаются используемыае крестьянами и почти забытые у нас польские грузовые Жуки и Стары. Из всего русского автопрома несколько раз встретили Газели. Очень много тракторов, в основном польские с открытой кабиной. Допускаем вторую ошибку, вместо того, что бы побыстрее выбраться на платную дорогу, идем по распечатанной легенде, куча объездов, теряем массу времени. Наконец после Конина сворачиваю в сторону А2, и минуя местечко с потрясающим названием Пиздри выезжаем на автобан. Конечно польский вариант уже немецкого, но две полосы в каждом направлении и ограничение 120 делают свое дело. Временами идем 140 - 160, даже забывая о расходе, красота!!! Всего в Польше заправлялись два раза, спустя 100 километров после Варшавы и перед границей с Германией, оба раза на "BP" и до полного бака. В Германии бензин ощутимо дороже.
В кончается платная дорога, и снова приходиться петлять по узким местным. Что характерно, среди дорожных рабочих в Польше нет выходцев из Азии. Среди лавочников есть, а тут нет.
Вот он долгожданный указатель "Германия". Перед нами автобан под номером 12, Франкфурт на Одере - Берлин. Теперь только вперед. Правый ряд занимают в основном тягачи, но сейчас их немного, они спокойно идут свои законные 100-110 км/ч, легковые быстрее, но если правый свободен то никто не пытается занять левый, красота!!! "Рекомендованная скорость 130 км/ч" такой знак я впервые увидел спустя километров 20 после немецкой границы. Да и границей это сложно назвать, просто стоит знак "Германия" и спящая полицейская машина.
Перед Берлином следует поворот на "10" автобан, идущий вокруг города. Затем, после поворота на Потсдам, сворачиваем на "2" автобан, пересекающий страну с востока на запад, от столицы до Дортмунда. Здесь довольно просто ехать по легенде, главное что бы последняя включала в себя номера дорог и контрольные точки в виде городов. Номера дорог необходимы, так как почти в любой крупный город можно попасть как минимум двумя дорогами, которые все связаны между собой. Можно проехать почти всю страну и не увидеть ни одного значимого города, ни одной деревни, вообще ничего кроме дороги. Каждый указатель повторяется трижды, что бы прозевать надо быть очень не внимательным... но если это крупный город, то спустя какое-то время вы снова увидете указатель на искомый объект. Германия заслуживает твердую пятерку за "навигацию" и знаки визуальной коммуникации, человек немного знающий немецкий довольно легко ориентируется, хотя карта не будет лишней. Автобаны довольно часто ремонтируются, в местах ремонта скорость может быть ограничена до 80 и даже 60 км/ч, но за этим знаком не будет прятаться полицейский. Все сужения регламентированны заранее, и там где от трех рядов остается даже один движение не останавливается. Скорость снижают до разумной по мнению участников движения, если вы будете соблюдать правила буквально, никто вам не будет сигналить в спину с просьбой пропустить. Все предельно корректно и от езды получаешь только удовольствие. Реальное расстояние по счетчику пробега получилось 640 километров, с учетом того, что мы поплутали по Дортмунду, Димка устал и плохо выполнял обязаности штурмана. Время в пути чуть меньше шести часов, вкючая двадцатиминутную остановку на заправку и повышение уровня кофеина - средняя скорость получилась чуть более 110 км/ч, что более чем достойный результат, ведь правила дорожного движения мы не нарушали. Такой результат в России просто непостижим!!! И наверно очень нескоро будет достигнут хоть в каком-то приближении!!! Место для парковки находим сразу и прямо у нужного дома. Позади еще 1200 километров... устали и можем три дня отдыхать. И это то что мне надо в ближайшие сутки...

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Дортмунд это часть огромного промышленного района под названием Рур или рурский бассейн. Здесь люди основывали свои поселения начиная с эпохи Римской империи, но именно эта часть Германии наиболее пострадала от действий ВВС союзников во время Второй Мировой войны. Как следствие город построенный почти заново в основном в пятидесятых - шестидесятых годах двадцатого века. Это касается даже центра, с его пешеходными зонами. Дортмудская пешеходка это огромный магазин, все значительно дешевле, чем в России. Если есть свободные 500 евро на шмотки, то это полностью оправдывает путешествие, джинсы по 700 рублей, остальное также. Посещать магазины продающие все по 1 евро особого смысла нет, хотя шерстяные носки и трусы по 40 рублей тоже актуально. Самая дешевая еда - donner kebab, аналог нашей шавермы и стоит рублей 100, только все очень чисто. Минеральную воду лучше покупать в больших магазинах и в больших бутылках, маленькая тара на бегу стоит почти тех же денег. Пиво значительно дешевле воды, от 30 евроцентов (12рублей) за бутылку. Сигареты очень дорого, пачка рублей 200, а то и дороже. Курят на улице очень многие, в кафе и ресторанах как правило курить нельзя. Магазины не работают в воскресенье!!! Так же не работают многие рестораны!!! Ночная тишина наступает одновременно с темнотой, около семи вечера по европейскому времени (московское минус два часа). Дорогой общественный транспорт: билеты на трамвай на шесть остановок нам обошлись в 4,60 евро. Это была поездка в центр, обратно ехали на такси: светло-палевый Мерседес с кожаным салоном стоил нам 5,70 евро. Для местных это все привычно, но для нас, людей с востока, цена трамвая почти равная цене такси шокирует!!! Штраф за безбилетный проезд в трамвае 40 евро, контролеров очень много, и спорить с ними бесполезно. Самым удобным и дешевым транспортом мы сочли нашу "Баржу 645", на второй день мы уже ориентировались в городе. С парковками проблем нет: есть платные, около 100 рублей три часа, есть бесплатные, на последних тоже есть места. Когда было лень, вставали на платную, один раз в Дортмунде и один раз на подземный паркинг в Кельне. Оплата происходит в автомат, полученный чек кладете на торпеду, так чтобы полиция могла увидеть. В Дортмунде видели автоколлекционеров: в центре города на площади стояло несколько больших старых американцев, старый послевоенный полугрузовой универсал Вольво и БМВ Изетта, бывшая просто гвоздем программы. Позднее к этому сообществу присоединился счастливый обладатель Де Лореана. Я первый раз в жизни видел это чудо человеческого гения. Некрашенные панели из нержавеющей стали, двери крылья чайки, двигатель над задней осью, интересно как бы выглядел сегодня автомобильный мир, если бы это чудо смогло отгрызть себе кусочек пирога у "Большой Тройки". По пути домой попали на "праздник квартала". У каждого городского квартала есть свой святой покровитель, и его день празднуется всем кварталом. Горячие закуски, целиковый поросенок на вертеле, много пива и очень много домашних ликеров. Пьют тоже очень много, но все добродушны и никто не валяется, никто не писает в подворотне, никто не стремиться дать соседу в рыло... Хотя следует признать - немцы народ шумный, и говорят громко...
105 Волга немцам понравилась! Нам никто не сказал ни одной гадости про машину. На самом деле среди довольно безликой толпы европейских компактов и субкомпактов машина очень приметная. Нашу радиаторную решетку сравнили с Майбахом. А еще все оценили очень большую по современным меркам площадь остекления, просторный моторный отсек и удачный дизайн последнего волговского салона, вкупе с богатой по европейским меркам комплектацией. А как они радовались, узнав что все это, есть базовое предложение. Европейцы не избалованы таким богатством базовой комплектации как подогрев зеркал, электростеклоподъемники четырех дверей и противотуманные фары. В следующий раз подумываем поехать на марфиной 3102, это будет еще больший шик.
Димка обожает готическую архитектуру, мне больше по душе романская, я не рвусь в облака, а предпочитаю твердо стоять на земле. Но пройти мимо величайшего Кельнского собора, находясь от него километрах в восьмидесяти я не смог. Мы поехали в Кельн. В этой части Германии города смыкаются друг с другом, и можно ехать на электричке. Но оценив билеты в 50 евро туда и обратно на двоих, мы поехали на машине.
Эта часть путешествия не заслуживает особого внимания, с точки зрения передвижения на машине. У нас была распечатана подробная легенда с указанием всех поворотов, названием всех контрольных точек и номерами всех необходимых дорог. Однако один сюрприз наш поджидал, на подъезде к Кёльну был закрыт нужный нам автобан. Пришлось включить всю мощь русских мозгов с целью нахождения быстрейшего и простейшего пути, как я писал вначале навигатора у нас не было!!! Решаем ехать туда, куда и все. Вскоре убеждаемся, решение правильное, но попадаем в пробку километров на десять. Все три ряда медленно ползут, но не останавливаются. По технической полосе проезжает фольксваген с эмблемами немецкого автоклуба "ADAC", но за ним никто не устремляется, техполоса по прежнему свободна, народ как полз, так и продолжает. Никто не мечется по рядам, никто не сигналит - дисциплинированные... а ведь поток состоит не только из немцев, хватает и номеров других стран Евросоюза. Итог: на десятикилометровую пробку ушло минут двадцать, на родине было бы значительно больше. "ADAC" ехал помочь закипевшим пенсионерам на старенькой "Омеге". Вот для подобных нештатных ситуаций через каждые два километра на ограждении автобана стоит телефон вызова аварийных служб, а это скорая помощь, пожарная команда, спасатели, полиция и техническая помощь "ADAC". Клуб оказывает все те же услуги, что и санкт-петербургский А24: техничка, эвакуатор, аварийный коммисар, но за адекватные деньги работает в пределах всего Евросоюза. Конечно в Испании к вам на помощь приедут испанцы, а в Дании - датчане, но все они партнеры "ADACа" и вы спокойны от любых непридвиденных расходов. Моя членская карта А24 стоит почти столько же, сколько немецкого "ADACа", но помогут мне только в пределах санкт-петербургской Кольцевой Автодороги, помощь в пределах административных границ Санкт-Петербурга, а тем более Ленинградской области потребует значительной доплаты, или значительного увеличения страхового взноса. С другой стороны две трети автовладельцев Германии члены "ADAC", а у нас я думаю менее одного процента.
Кельнский собор. Про это бесполезно писать, это необходимо увидеть. В России нет ничего даже близко похожего, и это не удивительно: мировосприятие восточного христианина бесконечно далеко от мировосприятия христианина западного. Для тех и других "жиды", которые жили везде, были порой ближе и понятнее чем "латинянин" для "схизматика", или наоборот. Столь же величествен великий Рейн, кстати такой же трудяга как и немецкий автобан. Машину припарковали в двух кварталах от Кельнского собора в подземном паркинге. Четыре часа стоянки обошлись чуть больше пяти евро, в Санкт-Петербурге было бы дороже, по поводу московских цен сказать ничего не могу. Можно было поискать бесплатное место для парковки, тогда до собора пришлось бы пройти метров на пятьсот больше. Четыре часа в Кельне это ничто для знакомство с этим городом. Это маленькое путешествие добавило на одометре еще 250 километров, видимо сказался объезд закрытого участка дороги.
 
Последнее редактирование:

Баржа_068

Постоялец
Регистрация
23 Ноя 2008
Сообщения
155
Реакции
358
Баллы
145
И вот он путь домой.
Самый быстрый маршрут по версии сайта АТИ выглядел так: Дортмунд - Гютерсло - Билефельд - Ганновер - Брауншвайг - Берлин - Щецин - Старгард-Щециньский - Валч - Подгае - Члухув - Хойнице - Староград-Гданьский - Чарлин - Мальборк - Эльблонг - Калининград - Талпаки - Черняховск - Гусев - Нестеров - Чернышевское - Кибартай - Вилкавишкис - Мариямполе - Каунас - Ионава - Укмерге - Утена - Зарасай - Даугавпилс - Рушона - Резекне - Карсава погранпереход - Вышгородок - Остров - Псков - Цапелька - Лудони - Николаево - Заполье - Заплюсье - Городец - Луга - Жельцы - Мшинская - Выра - Гатчина - Пулково - Санкт-Петербург с расстоянием в 2125 километров. Данный маршрут нам не подходил, поскольку предусматривал заезд на территорию Российской Федерации, а моя виза хоть и шенгенская, но это не мультивиза.
Самый короткий, предлагаемый тем же сайтом, маршрут: Дортмунд - Гютерсло - Билефельд - Ганновер - Брауншвайг - Берлин - Мюнхеберг - Зелов - Киц - Костшин - Гожув-Велькопольский - Валч - Подгае - Члухув - Хойнице - Староград-Гданьский - Чарлин - Мальборк - Эльблонг - Калининград - Гвардейск - Зорино - Талпаки - Большаково -Советск - Панямуне погранпереход - Таураге - Шяуляй - Ионишкис - Сесавас - Елгава - Рига - Вангажи - Страупе - Валмиера - Валка - Валга - Элва - Тарту - Ванассааре - Муствеэ - Раннапунгерья - Ахтме - Йыхви - Силламяэ - Нарва погранпереход - Ивангород погранпереход - Кингисепп - Ополье - Пружиницы - Бегуницы - Каськово - Черемыкино - Кипень - Ропша - Разбегаево - Стрельня - Санкт-Петербург с расстоянием в 2017 километров. Этот маршрут помимо первого недостатка имеет еще и второй - довольно большой кусок маршрута лежит по территории Эстонии и российскую границу надо пересекать со стороны Эстонии, а это довольно заморочно. Таким образом был выбран следующий маршрут: Дортмунд - Гютерсло - Билефельд - Ганновер - Брауншвайг - Франкфурт на Одере - Бочув - Сведободзин - Пневы - Познань - Вжесня - Конин - Коло - Кросневице - Кутно - Гостынин - Плоцк - Дробин - Зыгмунтово - Цеханув - Пшасныш - Остроленка - Ломжа - Граево - Августов - Сувалки - Мариямполе - Каунас - Ионава - Укмерге - Утена - Зарасай - Даугавпилс - Рушона - Резекне - Карсава погранпереход - Вышгородок - Остров - Псков - Цапелька - Лудони - Николаево - Заполье - Заплюсье - Городец - Луга - Жельцы - Мшинская - Выра - Гатчина - Пулково - Санкт-Петербург с расстоянием в 2188 километров и предполагемым временем в пути тридцать девять часов. Время для старта выбрали в ноль часов по местному времени, то есть 2.00 по Москве. Самый легкий кусок дороги как раз по немецким автобанам, и это легко пройти в ночи, к рассвету будем в Польше, значит извилистые польские дорожки пойдут в светлое время суток. Прибалтика тоже ночью, но мне как советскому человеку проще заночевать на заправке в Литве, если придется, а Псковская область тоже в светлое время суток. И мы поехали...
Теперь мы едем как короли, у нас есть карты всего нашего пути, взятые для нас в "ADACе". В Дортмунде заправились до полного бака, бензин 95 по 1,53 евро, на автобане может быть дороже. Германия в режиме строгой экономии топлива, то есть не позволяя стрелке перейти границу 120 км/ч пройдена менее чем за шесть часов, включая двадцатиминутное разминание ног и выпивание кофе на заправке "total". В районе Свебодзина заезжаем на заправку, и попадаем на технологический перерыв. Поляки даже знак не поставили... у них здесь еще бар, стоянка и обменник - они работают. Заправка нет. Меняем все оставшиеся евро на злотые, пьем кофе. Ждем полчаса. Опять заправляем полный бак и вперед. В районе Пневы вылезаем на платный польский автобан. Сильно экономит время. Теперь по автобану по направлению на Лодзь, немного крюк, зато дорога хорошая и пустая. Вспоминаем путь в Германию и нас как то не тянет на местные узкие дорожки, ещё успеем. В районе Лодзи сворачиваем в сторону Гданьска. Платная дорога обошлась нам в 42, 5 злотых, то есть в 425 рублей где-то за 300 километров пути. Зато сэкономлено куча нервов и часа полтора времени. Теперь на Кутно - Гостынин - Плоцк. Здесь очень узкие дороги. При расхождении со встречной фурой следует снижать скорость, так меньше удар воздушного потока. Расходимся на интервалах сантиметров 30 - 40, напрягает, а потом как хлыстом по машине... неприятно. У поляков нет привычной нам обочины, по которой можно ехать, так что отжиматься в сторону просто бессмысленно. Кювет начинается почти сразу. По краю стоят памятники... совсем как в России. Появляются какие то леса, сельскохозяйственные угодья уходят в сторону. Проезжаем пастбища конезавода, пасутся лошадки. По стати видно, что под седло. В польской деревне лошадь совсем не экзотичное животное. Здесь достаточно гужевого транспорта, в том числе и в небольших городах. Пролетки для туристов в центре старых городов тоже часть пейзажа. В районе Плоцка встречаем двух придорожных проституток, на них даже смотреть приятно. Загорелые, ухоженные, всем собой довольные и не стесняющиеся своей профессии. Тем, что стоят в России надо покинуть дороги, чтоб своим зачуханным видом не оскорбляли коллег. В Цехануве снова заправляемся на все имеющиеся злотые. На границе можно поменять рубли, и мы на это сильно рассчитываем. В сумерках проезжаем Ломжу, хочется жрать, в кармане 20 злотых, кончились сигареты... Снова остановка, купить сигарет, закурил, полегчало... едем дальше. Эта часть Польши самая бедная, из того, что мы видели. Многие городские дома в Ломже ждут ремонта, где-то окна забиты фанерой, где-то просто выбиты. Асфальт был... раньше... Ладно, мы не такое видели, едем домой. Проезжаем Сувалки, темно, на дороге ведущей к границе идет ремонт. Встаем в пробку, через двадцать минут выбираемся, причина сломавшийся белорусский тягач. В Будзиско перед границей меняем рубли на злотые, оставляем 500 рублей на всякий случай... заправляем снова бак до конца и пятилитровую канистру. Остается сорок злотых, покупаем поесть, попить и сигареты. Окружающие, а это в основном поляки, поступают также. В Литве топливо ощутимо дороже. Если верить приборам, то позади 1600 километров. Осталось 8 злотых.
Перед нами лежат земли "недружественных племен", так мы окрестили прибалтийские государства... Дорога до Каунаса вполне терпимая, то есть пошире чем у поляков и с приличным асфальтом. Каунас объезжаем по объездной, попадаем на трассу Вильнюс - Клайпеда, построенную еще во времена СССР. Дорога хорошая, как и положено почти автобану. Сворачиваем на Ионава, покрытие не ремонтировали лет десять наверно, по абсолютно пустой четырехполосной дороге едем километров 50 в час. Сворачиваем на Укмерге - Утена - Зарасай, дорога относительно узкая, покрытие хорошее. Полная темнота, лес подходит очень близко, идем с дальним, скорость 80, не дай бог какая косуля из лесу прыгнет... на дороге нет никого. Начинает сказываться усталость, я уже больше суток за рулем. Перед Утеной встаем на заправку - поспать. Заглушил мотор, и провалился... Через два часа был разбужен Димкой. И храплю я невыносимо, и холодно, и голова болит... и вообще хватит дрыхнуть, домой пора ехать!!!
Поехали. Стало светать, когда мы пересекли границу Литвы и Латвии. Граница как везде в Евросоюзе, стоит щит, говорящий что ты въехал на территорию сопредельного государства и никого... Город Даугавпилс встретил нас зоной на въезде, мрачными жителями, старыми трамваями рижского завода и зоной в центре города. Было одно желание, поскорее уехать. Латвия значительно беднее своих соседей по ЕС, и по запущенности и неухоженности напоминает родную псковскую губернию. Те же брошенные поля, заколоченные дома, старые не нужные в Европе машины. А в СССР были процветающей республикой... В Резекне идет ремонт моста, и город надо объезжать: сперва перед городом свернуть на Ригу, потом на следующем круге на Москву, потом проехать перекресток прямо, и на следующем свернуть на Карсаву, это уже граница.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
Хвост из грузовиков, ожидающих пересечения границы с Россией тянется километров на восемь. Подъезжаем к погранпереходу, перед нами два латышских "бензовоза", старенькие В3 Пассаты. Встаем за ними, на таможне все равно пойдем по разным корридорам. Минут через сорок набирается очередь машин из двадцати. Загорается зеленый. Заезжаем. Коридор для обладателей паспортов ЕС отдельно, для нас отдельно... да и русские номера только у нас. Паспортный контроль и таможня со стороны Латвии без проблем. Единственный вопрос со стороны таможни касается Димкиной живописи, она занимает весь багажник. Таможня интересуется не будет ли у нас проблем с русской стороной. У нас проблем не будет, отвечаем уверенно. Проезжаем нейтралку. Очередь на русскую таможню. Стоят латыши. Нам без очереди. Подхожу к пограничнику, показываю русские паспорта, шлагбаум открывается, проезжаем... Наши трясут латышей, осматривают машины снизу при помощи зеркал, роются в багажниках, салонах. Мы снова по своему корридору. Проходим паспортный контроль. Пограничники интересуются как "Волга" вела себя за бугром, очередь таможни. Картинки посмотрели из любопытства, но декларировать ничего не заставили. В салон не смотрят, там у нас вполне походный бардак. Все штампы получены, мы дома.
А это еще что за шлагбаум? Что здесь написано? Платная дорога до Острова. Объехать невозможно, нет объезда... вот это русское ... Хочешь домой? Плати!!! Удовольствие стоит 300 рублей!!! Платят все, кроме жителей Псковской области. Ехать километров семьдесят, в Европе бы попросили рублей сто пятьдесят. Но домой как - то надо, не жить же теперь на границе. Вот где пригодились заначенные 500 рублей. Остается 200, пусть подавятся. Поехали. Это не платная дорога, а какой - то ..., асфальт буграми, ограничение скорости в 40 км/ч местами, и сплошные деревни с неспешно прогуливающимися поперек дороги скобарями. У псковичей есть еще хамская привычка, ехать не по правому краю, а почти посередине. Догоняем хлебовозку, обгоняем по встречной прижимаясь к левой обочине, далее уазик, маневр повторяется. Ни один из этих королей не удосужился хоть немножко сместиться вправо, хотя скорость у них была километров пятьдесят в час. Таким даже дальним светом моргать бесполезно... жлобы страшные. У нас с Димой даже родилась законодательная инициатива, с автомобилей с псковскими номерами брать плату за въезд в Санкт-Петербург. Можно 1000 рублей, у нас все равно дороги лучше!!! А то выходит как у Оруела в "1984": "все животные равны, но свиньи равнее..." Выезжаем на Киевское шоссе, никаких знаков об необходимости оплаты не увидели, нет и сборщика денег при въезде, то есть деньги Администрация Псковской области берет не за проезд по этой богом забытой дороге, а фактически за пересечение государственной границы. А может лучше их тоже отправить в автономное плавание, как латышей. Только в отличие от последних этих убогих в Евросоюз не возьмут, там и так своих нахлебников хватает. Молодцы сидят в Псковской администрации, что хотят, то и творят. А что им Москва с конституционным судом наверно не указ...
От Острова до Луги 200 километров. Это приблизительно три часа ходу. Погода прекрасная. Зная что топлива немного, не тороплюсь, на штрафы все равно денег нет. А дорожных полицейских здесь намного больше, чем в Польше. Да и народ не такой приветливый, особо не мигает, правильными притворяются. В Ретюне заправляемся 92 на последние двести рублей, а то стрелка предательски лежит последние километров сто. И сворачиваем в Лугу. Здесь нас ждет горячий ужин, и дадут немного денег на бензин. Как хорошо иметь базу подскока, я даже вздремнул минут двадцать. Можно и домой, в Петербург. Перед Рождествено заезжаем на заправку, по привычке наливаю сразу сорок литров. Польский бензин остался в канистре. Разгружаемся на улице Декабристов, и домой на Охту. Паркуюсь у дома. От Дортмунда счетчик нарисовал 2583 километра. Я очень хочу спать...
 
Последнее редактирование:

shumski

Постоялец
Регистрация
24 Авг 2010
Сообщения
506
Реакции
246
Баллы
175
И вот он путь домой.
Это не платная дорога, а какой - то п...ец, асфальт буграми, ограничение скорости в 40 км/ч местами, и сплошные деревни с неспешно прогуливающимися поперек дороги скабарями. У псковичей есть еще хамская привычка, ехать не по правому краю, а почти посередине. Догоняем хлебовозку, обгоняем по встречной прижимаясь к левой обочине, далее уазик, маневр повторяется. Ни один из этих королей не удосужился хоть немножко сместиться вправо, хотя скорость у них была километров пятьдесят в час. Таким даже дальним светом моргать бесполезно... жлобы страшные. ...

Что есть то есть((
Повезло вам что по городу не покатались вообще бы с катушек съехали=)
А нам тут каждый день в борьбе, и ведь самое хреновое что хамство заразно!:bayan:
 
Регистрация
7 Апр 2009
Сообщения
4,762
Решения
1
Реакции
7,455
Баллы
814
Народ требует зрелищ !!!!!!!!! :rofl: Молодцы, хорошо покатались ! В следующий раз, советский флаг при проезде через Польшу повесьте, пусть паны по трясутся :rofl::rofl::rofl:



Как машинке на европейском бензине ехала ?
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Без фото скучно!
 

Мак(

Старожил
Регистрация
11 Июл 2008
Сообщения
2,543
Реакции
7,531
Баллы
634
Отчёт просто отличный!!!
Спасибо!:gaz_love:
 

Баржа_068

Постоялец
Регистрация
23 Ноя 2008
Сообщения
155
Реакции
358
Баллы
145
Народ требует зрелищ !!!!!!!!! :rofl: Молодцы, хорошо покатались ! В следующий раз, советский флаг при проезде через Польшу повесьте, пусть паны по трясутся :rofl::rofl::ro


Как машинке на европейском бензине ехала ?

Флаг можно советский, можно российский, паны только рады будут. При всей антирусской пропаганде отношение к россиянам очень приветливое. Народы как правило мудрее политиков!!!

В Европе на сегодняшний день нет "92", а есть два "95". Один из них, который чуть дешевле идет с добавками биоэтанола, ужасно вонючее в самом прямом смысле слова топливо. Пахнет не бензином, а жуткой смесью спирта с ацетоном... немцы утверждают, что его воздействие на систему питания не исследовано, возможно он разрушает прокладки и резиновые шланги. Второй просто "95". Лили и тот и другой. Крайслер потребляет и то, и другое, каких-то изменений в поведении машины замечено не было. Расход в режиме жесткой экономии 7,5 литров на 100 километров. Все данные основаны на показаниях штатных приборов.

Добавлено через 7 минут 39 секунд
Что есть то есть((
Повезло вам что по городу не покатались вообще бы с катушек съехали=)
А нам тут каждый день в борьбе, и ведь самое хреновое что хамство заразно!:bayan:

Уважаемые псковитяне!!! Неужели у вас нет никого, кто мог бы подать судебный иск по нарушению наших конституционных прав... Или вас устраивает подобное положение дел у вас в области и на остальных россиян вам совершенно "с прибором"???
Или вы ждете когда приедет столичный начальник и все за вас решит???
При таком отношении мы никогда не будем ездить по нормальным дорогам!!!

Добавлено через 3 минуты 26 секунд
Без фото скучно!

Фото обещаю в понедельник!!!
 
Последнее редактирование:

shumski

Постоялец
Регистрация
24 Авг 2010
Сообщения
506
Реакции
246
Баллы
175
Уважаемые псковитяне!!! Неужели у вас нет никого, кто мог бы подать судебный иск по нарушению наших конституционных прав... Или вас устраивает подобное положение дел у вас в области и на остальных россиян вам совершенно "с прибором"???
Или вы ждете когда приедет столичный начальник и все за вас решит???
При таком отношении мы никогда не будем ездить по нормальным дорогам!!!

Как Вы себе это представляете? Мы Псковичи подадим судебный иск по нарушению наших конституционных прав..., если именно наши конституционные права как раз таки не затронуты, с нас же бабло не стригут за проезд по этим дорогам:rolleyes:
А хороший друг столичного начальства у нас уже есть, всех наших дорожников сразу по бороде, 99% бабла повалилось в его Питерскую фирму "Буер". Ну да ладно дороги, вот когда всероссийскую масленницу у нас этот самый друг столичного начальства придумал это шоу было ещё то...
при том что снега было аффигеть как много, сгреби грейдером с речки как раз на берег где эта масленница проходила и всё=) Но это оказалось экономически не оправданно и снег снежной зимой нам самосвалами из карелии возили за много много миллионов:smoke:
 

Баржа_068

Постоялец
Регистрация
23 Ноя 2008
Сообщения
155
Реакции
358
Баллы
145
Как Вы себе это представляете? Мы Псковичи подадим судебный иск по нарушению наших конституционных прав..., если именно наши конституционные права как раз таки не затронуты, с нас же бабло не стригут за проезд по этим дорогам:rolleyes:
А хороший друг столичного начальства у нас уже есть, всех наших дорожников сразу по бороде, 99% бабла повалилось в его Питерскую фирму "Буер". Ну да ладно дороги, вот когда всероссийскую масленницу у нас этот самый друг столичного начальства придумал это шоу было ещё то...
при том что снега было аффигеть как много, сгреби грейдером с речки как раз на берег где эта масленница проходила и всё=) Но это оказалось экономически не оправданно и снег снежной зимой нам самосвалами из карелии возили за много много миллионов:smoke:

Да ребята из "Буера" большие приколисты... решили рынок расширить... Так в Карелии снег холоднее и чище...:haha:
А по поводу дороги в понедельник буду говорить в юристами А24, у них есть некоторый опыт в решении подобных проблем, возможно им удастся разворошить осиное гнездо... да и Псковской администрации перед выборами президента лишние хлопоты надо полагать не к чему...
 

Баржа_068

Постоялец
Регистрация
23 Ноя 2008
Сообщения
155
Реакции
358
Баллы
145
Вот и первые фотографии.
Магистраль Москва - Брест
Неопознанное транспортное средство на подъезде к Варшаве
Мост через Вислу
Въезд в район Мокотов
На открытии выставки у своих работ
На крылечке Российского центра науки и культуры
 

Вложения

  • DSCN0664.jpg
    DSCN0664.jpg
    39.4 KB · Просмотры: 39
  • DSCN0668.jpg
    DSCN0668.jpg
    52.6 KB · Просмотры: 50
  • DSCN0669.jpg
    DSCN0669.jpg
    67.7 KB · Просмотры: 48
  • DSCN0670.jpg
    DSCN0670.jpg
    50.4 KB · Просмотры: 45
  • DSCN0673.jpg
    DSCN0673.jpg
    68.6 KB · Просмотры: 45
  • DSCN0681.jpg
    DSCN0681.jpg
    125 KB · Просмотры: 40

Баржа_068

Постоялец
Регистрация
23 Ноя 2008
Сообщения
155
Реакции
358
Баллы
145
Варшава восстановленная... После событий осени 1944 года, а именно Варшавского восстания, весь центр города лежал в руинах... поляки в пятидесятые годы восстановили город в почти довоенном виде
 

Вложения

  • DSCN0726.jpg
    DSCN0726.jpg
    154.4 KB · Просмотры: 18
  • DSCN0722.jpg
    DSCN0722.jpg
    90.3 KB · Просмотры: 17
  • DSCN0746.jpg
    DSCN0746.jpg
    119.7 KB · Просмотры: 15
  • DSCN0749.jpg
    DSCN0749.jpg
    131.6 KB · Просмотры: 16
  • DSCN0716.jpg
    DSCN0716.jpg
    94.6 KB · Просмотры: 16
  • DSCN0720.jpg
    DSCN0720.jpg
    112.8 KB · Просмотры: 15
Последнее редактирование:

Баржа_068

Постоялец
Регистрация
23 Ноя 2008
Сообщения
155
Реакции
358
Баллы
145
Парк Бельведер... Гуляют павлины, бегают белки... Варшавяне также как мы кормят уток и гуляют с детьми. Варшава потрясающе зеленый город... и в конце сентября здесь очень тепло
 

Вложения

  • DSCN0696.jpg
    DSCN0696.jpg
    174.6 KB · Просмотры: 21
  • DSCN0698.jpg
    DSCN0698.jpg
    169.3 KB · Просмотры: 20
  • DSCN0705.jpg
    DSCN0705.jpg
    140.5 KB · Просмотры: 21
  • DSCN0707.jpg
    DSCN0707.jpg
    167.1 KB · Просмотры: 20

Баржа_068

Постоялец
Регистрация
23 Ноя 2008
Сообщения
155
Реакции
358
Баллы
145
Самая страшная часть истории Варшавы. Еврейское гетто. Немцы просто отгородили колючей проволокой богатейшие и красивейшие кварталы старого города, наполненые ювелирными и антикварными магазинами, банковскими и страховыми конторами, художественными галереями... Потом людей полностью, с немецкой тщательностью ограбили... Потом... Отсюда был только один выход... в виде дыма от газовых печей...
После войны, в 50-ые годы двадцатого века поляки тщательно восстановили все дома, их росписи, мозаики, всю символику довоенной жизни... Почти на каждом доме есть дата его восстановления. Здесь даже иногда можно услышать скрипку.
Полякам не удалось только одно, убрать отсюда страх, страх смерти...
Евреи здесь больше не живут...
 

Вложения

  • DSCN0734.jpg
    DSCN0734.jpg
    117.2 KB · Просмотры: 20
  • DSCN0735.jpg
    DSCN0735.jpg
    91.9 KB · Просмотры: 21
  • DSCN0741.jpg
    DSCN0741.jpg
    103.4 KB · Просмотры: 20
  • DSCN0736.jpg
    DSCN0736.jpg
    99.1 KB · Просмотры: 20
  • DSCN0751.jpg
    DSCN0751.jpg
    95.6 KB · Просмотры: 20
  • DSCN0752.jpg
    DSCN0752.jpg
    105.9 KB · Просмотры: 18
  • DSCN0753.jpg
    DSCN0753.jpg
    106.5 KB · Просмотры: 18
  • DSCN0757.jpg
    DSCN0757.jpg
    90.5 KB · Просмотры: 14
Последнее редактирование:

Баржа_068

Постоялец
Регистрация
23 Ноя 2008
Сообщения
155
Реакции
358
Баллы
145
Типичные картины польской жизни... что не деревня, то костел
А трактор на дороге всегда напомнит о том, что Польша страна аграрная...
 

Вложения

  • DSCN0819.jpg
    DSCN0819.jpg
    83.4 KB · Просмотры: 21
  • y_b07eea3b.jpg
    y_b07eea3b.jpg
    144.3 KB · Просмотры: 27
  • DSCN0824.jpg
    DSCN0824.jpg
    82 KB · Просмотры: 20
  • DSCN0822.jpg
    DSCN0822.jpg
    79.8 KB · Просмотры: 19

Баржа_068

Постоялец
Регистрация
23 Ноя 2008
Сообщения
155
Реакции
358
Баллы
145
А это уже Германия. Дортмунд. Почти полностью построенный после войны, за что немцы до сих пор "благодарят союзников"...
 

Вложения

  • DSCN0812.jpg
    DSCN0812.jpg
    163.6 KB · Просмотры: 31
  • DSCN0775.jpg
    DSCN0775.jpg
    155.9 KB · Просмотры: 29
  • DSCN0810.jpg
    DSCN0810.jpg
    92.2 KB · Просмотры: 30
  • y_020d7272.jpg
    y_020d7272.jpg
    222.5 KB · Просмотры: 35
  • DSCN0779.jpg
    DSCN0779.jpg
    137.3 KB · Просмотры: 53
Сверху