• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Не пускается двигатель когда горячий

Виталий

Общительный
Регистрация
8 Окт 2008
Сообщения
37
Реакции
4
Баллы
69
газ 31105 дв. 406 инж.Холодный двигатель запускается с пол оборота, а вот когда горячий не всегда!Крутишь крутишь он даже не схватывает как будто искра пропадает,покуришь 10-20минут потом начинает схватывать и заводиться!Но случается это не всегда,может неделю заводиться нормальна,а может на дню раза 3 не завестись!Я вот и думаю 406 чтоб завестись в аварийном режиме достаточно только один датчик КВ,остаётся чё катушки но сразу две?Просто движок не разу за 120тыс не подводил заводился всегда,а тут на тебе!Заранее спасибо.
А забыл ошибок не выдаёт.
 

vlr

Знаток
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
7,907
Реакции
3,801
Баллы
879
Холодный двигатель запускается с пол оборота, а вот когда горячий не всегда!Крутишь крутишь он даже не схватывает как будто искра пропадает,покуришь 10-20минут потом начинает схватывать и заводиться!
Ну так и проверили бы есть искра или нет.А так, больше похоже на проблему с топливоподачей - насос,например,на горячую не качает.Или ДТОЖ глючит.
 

mindforms

Заблокирован
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
3,226
Реакции
1,850
Баллы
545
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
например,на горячую не качает
он в баке

Добавлено через 1 минуту 59 секунд
а может на дню раза 3 не завестись!
может, проблемы с разъемами? катушки если умирают, то не выздоравливают на некоторое время, обычно ДТОЖ проявляет себя "незаводом" зимой, а не летом
 
Последнее редактирование:

Виталий

Общительный
Регистрация
8 Окт 2008
Сообщения
37
Реакции
4
Баллы
69
Что самое интересное свечки поменял один раз тыс 10 назад и то потому что 100 тыс на одних свечках отнюдь многовато(и кстати стоял самый дешёвый бриск)На свечках светло-коричневый оттенок,масло не жрёт,расход город 10 литров спокойной езды,ну а если гонять то до 14!
 

mocurt

Постоялец
Регистрация
2 Авг 2007
Сообщения
204
Реакции
88
Баллы
159
он в баке

Добавлено через 1 минуту 59 секунд

может, проблемы с разъемами? катушки если умирают, то не выздоравливают на некоторое время, обычно ДТОЖ проявляет себя "незаводом" зимой, а не летом

Это как ДТОЖ заглючит.... У меня так в корне наоборот не заводится на горячую, а на холодную в лёгкую. Проходит ровно год и меняю этот датчик. Каждый год одна и таже проблема. Заменил датчик и год езжу без проблем.
 

ЯЛеший

Постоялец
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
264
Реакции
188
Баллы
145
Привет всем. У меня ГАЗ-33023-14 дек.2007 г., покупал в автосалоне с нуля, двигатель ЗМЗ-4063. карбюратор, пробег 63 000 км, были проблемы, переставляли цепь один раз на СТО, а сейчас проблема такая: после зимы двигатель перестал заводиться. Зимой работы на машине не было, стояла, снимал карбюратор, жиклёры не трогал. А просто прочистил аэрозольным очистителем все ходы и жиклёры, продул и поставил на место. Заменил свечи, аккумулятор новый 55-ка, силовые провода в норме, катушки рабочие. Поначалу грешил на датчик коленвала, купил новый, движок завёлся, поработал минут пять. Потом опять перестал заводится. Поставил датчик коленвала старый, завёлся движок, но возникло ощущение, что при запуске стартер забирает на себя весь ток. Снял стартер, поменял втулки, вообщем привёл в нормальное состояние, был правда момент: на плюсовой обмотке провод малость перегоревший был. Сделал как надо, заодно поменял щётки. Движок завёлся на холодную, при снятом воздухане, поработал минут 10-15, обороты ровные в пределах 900-1000, заглушил. Поставил воздухан. Поподтягивал хомуты, гайки на карбюраторе, снова заводить, реакции ноль. Посадил аккумулятор. На следующий день, аккумулятор зарядил, попробовал снова. На холодную завёлся. Причём заводился при натянутом подсосе. Потом съездил по делам, пара остановок была, заводился хорошо, даже на горячую, без подсоса. Но через день снова такая канитель. На холодную заводится, а на горячую нет. Причём заводится с хлопком и с выхлопной запах бензина идёт. Позавчера поехал по делам в посёлок км 30 от нашего. Во дворе завелась с полпинка. Заехал по пути в магазин за тосолом на доливку, у магазина не смог завести, благо племяш был со мной, побоялся посадить аккумулятор, с толкача завели, причём опять с полпинка. Потом на заправке опять такая же песня. С толкача завели. Приехал в посёлок, сразу после того как заглушил движок, попробовал завести стартером, ни фига не получилось. Снова с толкача завёлся. На днях предстоит поездка, вот сижу и думаю, в чём причина? Чек не загорается, борт.комп. нет. На диагностику надо ехать в город за 70 км, а по городу пока доедешь до СТО, боязно как-то, на дороге встанешь, в городских условиях с толкача проблемно заводить. Подскажите какие варианты присутствуют и как решить проблему. Заранее спасибо.
 

vlr

Знаток
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
7,907
Реакции
3,801
Баллы
879
Подскажите какие варианты присутствуют и как решить проблему.
Прочитайте ещё раз свой пост,включите логическое мышление и всё - проблема найдена.
не смог завести, благо племяш был со мной, побоялся посадить аккумулятор, с толкача завели, причём опять с полпинка. Потом на заправке опять такая же песня. С толкача завели. Приехал в посёлок, сразу после того как заглушил движок, попробовал завести стартером, ни фига не получилось. Снова с толкача завёлся.
При прокрутке стартером у вас сильная просадка напряжения происходит.Микас при напряжении в сети менее 9 вольт искру нормальную не даёт.Отсюда всё,видимо
возникло ощущение, что при запуске стартер забирает на себя весь ток. Снял стартер, поменял втулки, вообщем привёл в нормальное состояние, был правда момент: на плюсовой обмотке провод малость перегоревший был. Сделал как надо, заодно поменял щётки.
 

ЯЛеший

Постоялец
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
264
Реакции
188
Баллы
145
Прочитайте ещё раз свой пост,включите логическое мышление и всё - проблема найдена.

При прокрутке стартером у вас сильная просадка напряжения происходит.Микас при напряжении в сети менее 9 вольт искру нормальную не даёт.Отсюда всё,видимо

Вы хотите сказать, что 55-й аккумулятор слабый сильно для 406-го?
 

vlr

Знаток
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
7,907
Реакции
3,801
Баллы
879

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
removed
 
Последнее редактирование:

ЯЛеший

Постоялец
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
264
Реакции
188
Баллы
145
с учётом потери напряжения в проводке по какой либо причине, рекомендую подать 12 вольт на прямую с акб на мозх при старте

А вот отсюда пожалуйста поподробнее.:)
Если вы имеете в виду, в обход замка зажигания, то пробовали, такая же фигня.

Добавлено через 15 минут 43 секунды
Сегодня запустил самодиагностику, ошибок нет.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
с учётом потери напряжения в проводке по какой либо причине, рекомендую подать 12 вольт на прямую с акб на мозх при старте

Кстати, по карбюраторам 151-м, из какого материала можно изготовить временную прокладочку на винт регулировки ХХ?
 
Последнее редактирование:

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
removed
 
Последнее редактирование:

ЯЛеший

Постоялец
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
264
Реакции
188
Баллы
145
ЯЛеший, ну раз пускали в обход тогда имеет смысл измерить питающее напряжение на ЭБУ во время пуска , можно так же попробовать с толкача завести , по поводу прокладки ее там нет по умолчанию . или я не понял про какую именно ? по умолчанию винт пружина .

Вот с толкача кстати и заводится с полпинка. А как замерить напругу на ЭБУ?

Не винт-пружина, а сбоку стоит маленкий винт перпендикулярно винту с пружиной.
 

MetalVoice

Заблокирован
Регистрация
12 Апр 2011
Сообщения
962
Реакции
827
Баллы
215
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
removed
 
Последнее редактирование:

ЯЛеший

Постоялец
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
264
Реакции
188
Баллы
145
померить обычным вольтметром в разъёме ЭБУ -при пуске обратить внимания на падение напряжения и отписать сюда , по винту качества , лудше всего колечко оригинальное из ремкома .

В разъёме на любой контакт кидать вольтметр или строго определённый есть?


у нас в посёлке проблема с ремкомплектами, на газель и волгу можно сказать вообще ничего нет, мне бы на время чтоб до города добраться, а там ясен перец, возьму ремкомплект.:)
 

ЯЛеший

Постоялец
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
264
Реакции
188
Баллы
145
не на любой конечно ! на питающий ЭБУ (смотри схему ) , тогда возьми силиконовый шланг отрежь от него 5 мм и вставь вот так

Ясно. Спасибо.:)

Добавлено через 23 часа 57 минут 52 секунды
померить обычным вольтметром в разъёме ЭБУ -при пуске обратить внимания на падение напряжения и отписать сюда..

Замерили напряжение на ЭБУ: при включении зажигания показывает 11 вольт, при включении стартера 8 вольт, и начинает моргать чек.
 
Последнее редактирование:

vlr

Знаток
Регистрация
11 Июл 2007
Сообщения
7,907
Реакции
3,801
Баллы
879
Замерили напряжение на ЭБУ: при включении зажигания показывает 11 вольт, при включении стартера 8 вольт
Вот поэтому и не заводится со стартера.Осталось найти,что так сажает напряжение.
 
Сверху