Неустойчивая работа двигателя на ХХ

Забыл сказать двигатель Крайслер (Евро-3). Проблема эта началась зимой в мороз, когда потеплело пропала, а тепрь все по новой хотя на улице тепло.

Trafik, тем подобных не одна, пробуй поиск, с ХХ все борются на протяжении выпуска Волги с дв Крайслер.
Перечитать все темы в разделе вообще очень полезно)))

Сначала установите холостые обороты не ниже 830 об/мин ,почитайте темы " .... глохнет".Удачи !

Trafik написал(а):

машина начинается вся трестись, двигатель работает не устойчиво, обороты скачут от300 до 1000, поездишь подольше все встает в норму.

Нажмите для раскрытия...

В первую очередь поискать подсос воздуха.Он может быть не только через клапан адсорбера.Проверить дроссельный узел,при необходимости промыть.

Trafik написал(а):

зато заплатил за перепрошивку мозгов(Микас11) 1500р.

Нажмите для раскрытия...

А кто заставлял то платить,если машина не заработала?

vlr, как проверить подсос воздуха через клапан адсорбера?

vlr написал(а):

В первую очередь поискать подсос воздуха.Он может быть не только через клапан адсорбера.Проверить дроссельный узел,при необходимости промыть.

Проверили сразу там все норм.

А кто заставлял то платить,если машина не заработала?

Нажмите для раскрытия...

Абсорбер все равно нормально не работал постоянно ошибки выдавал. Поэтому я особенно не расстроился заплатив одной проблемой меньше.

Trafik написал(а):

Проблема, машине нету года, заводишь,прогреваешь все хорошо, прогревается до рабочей температуры машина начинается вся трестись, двигатель работает не устойчиво

Нажмите для раскрытия...

У меня не так давно точно такая же фигня была. Но это после 1.5 месячного простоя. Грешил на свечки - подкисли, конденсат и тд... Тряска идёт от пропусков рабочего хода, при подсосе воздуха вряд ли был бы такой эффект. А пропуски были полюбому - даже если не смотреть на тряску - чек енджин мигал. Только я не понял почему эта фигня проявляется с прогревом? Может потому что обороты падают, или топлива меньше подаётся....
Короче когда тряска идёт - полезно двиг выключить, а через 1-2 мин включить. Ну и разумеется просраццо дать !. После этих манипуляций всё пришло в норму. На следующий день при заводке-прогреве-езде всё было ОК во всём диапазоне температур двига. Просто на машине надо ездить!

У меня началось после того как зимой акум сел, прикурили завел и началось. На сервисе комп показывает пропуски по все цилиндрам на ХХ скидывают ошибку все норм. немного поработает и по новой.

Trafik написал(а):

У меня началось после того как зимой акум сел

Нажмите для раскрытия...

ВО! У меня тоже после севшего аккума! И вообще у многих с донсами евро3 двиг колбасило после посадки аккума! Это уже закономерность!

Добавлено через 1 минуту 46 секунд

Trafik написал(а):

на ХХ скидывают ошибку все норм. немного поработает и по новой.

Нажмите для раскрытия...

Попробуй хорошенько подзаряди (или купи новый аккум), ну и включай/выключай и просраццо машине дай (как я уже писал) - должно полегчать!

Обязатель попробую всем спасибо за советы.:gaz_love:

AlGaz81 написал(а):

как проверить подсос воздуха через клапан адсорбера?

Нажмите для раскрытия...

Заменой его на заведомо исправный.Ну или трубки заглушить на время.

Добавлено через 58 секунд

Trafik написал(а):

Абсорбер все равно нормально не работал постоянно ошибки выдавал. Поэтому я особенно не расстроился заплатив одной проблемой меньше.

Нажмите для раскрытия...

Вам прошивкой адсорбер починили?

vlr написал(а):

Вам прошивкой адсорбер починили?

Нажмите для раскрытия...

Я же писал, что мне его отключили перепрошив мозги прошивкой которая его не видит, а не отремонтировали.

vlr, у вас есть какие нибудь соображения по поводу обяснения явной закономерности относительно пропусков РХ у ДОНСа Е3 при севшем аккуме (уже как минимум у 4-5 человек это было)???

Trafik написал(а):

У меня началось после того как зимой акум сел, прикурили завел и началось. На сервисе комп показывает пропуски по все цилиндрам на ХХ скидывают ошибку все норм. немного поработает и по новой.

Нажмите для раскрытия...

Это не мои слова - из кинофильма , потому как есть и не стоит на меня пенять ( лучше на себя) ->
Сколько лет ты ссал на крышку унитаза пока не сказали что её поднимать надо ??????????????
-----------------
Инжектроные автомобили ( без разницы кто производитель) - нельзя как их прикуривать так и ими прикуривать тоже ( если сел акк , снимай ставь другой , либо заряжай свой - в край машина от которой прикуриваешся не должна работать и после запуска клеммы снимать только заглушив свой мотор).
После запуска ( или снятия нагрузки - отсоединив крокодилы и пр.) происходит резкий бросок напряжения и спалить можно что угодно.
Советы что проверить не дам - запчасти стоят не 20 рублей чтоб довать направо и на лево советы - пинай своих диагностов пусть смотрят внимательно как ведет себя ЭБУ ( раз есть софт для перепрошивки - должны иметь нормальный софт для диагностики) . Если это оф. диллеры то им и флаг в руки - если нет мозгов , то методом тыка пусть меняют все датчики методом подмены пока авто не зароботает ровно и плати за конечный результат именно найденного сглючившего датчика или найденной неисправности ( они могут взять для проверки на складе любой датчик и элемент и так же тут же сдать обратно) а не всего списка который стоит на моторе . Причем все датчики на крайслере "интегральные" - т.е. в них встроены и ключи и усилители с компораторами - потому спалить могли что угодно хоть они и 5 - вольтовые .
Насчет адсорбера - руки оторвать , ума хватило отрубить адсорбер , а вот починить тут увы . Нельзя рубить адсорбер на уровне калибровок , только програмно на уровне маш .кода ( это можит только производитель - в СТП это происходит криво и не корректно так как отключив ШИМ адсобера в основной программе не изменяется коррекция с учетом измененных калибровок) - причина бональная - логика в программе заложена с учетом работы адсорбера.
Да и ошибки по адсорберу связаны могут быть только с целостностью цепи и ремонт стоит намного меньше чем перепрошивка - либо вас развели сморозив глупость на которую вы и повелись.
P.S. Пусть смотрят внимательно как ведет себя эбу на момент длительности открытия форсунок в момент когда падают обороты .

EwgenyARM написал(а):

Инжектроные автомобили ( без разницы кто производитель) - нельзя как их прикуривать так и ими прикуривать тоже

Нажмите для раскрытия...

Для перестраховки - да. Однако книжки, уважаемый, надо тоже читать. В камасутре по донсу е2-е3 подробно описан алгоритм его прикуривания.

vlr написал(а):

В первую очередь поискать подсос воздуха.Он может быть не только через клапан адсорбера.Проверить дроссельный узел,при необходимости промыть.

А кто заставлял то платить,если машина не заработала?

Нажмите для раскрытия...

РЕБЯТА ПОМОГИТЕ ПРОМЫЛ ДРОССЕЛЬ ОН НАЧАЛ ПОДСАСЫВАТЬ ВОЗДУХ ФЫРЧАТЬ ГДЕ НИКАК НЕ ПОЙМУ

valgala написал(а):

ПРОМЫЛ ДРОССЕЛЬ ОН НАЧАЛ ПОДСАСЫВАТЬ ВОЗДУХ ФЫРЧАТЬ

Нажмите для раскрытия...

Да это нормально - у всех "фырчит".Вы раньше не замечали просто.Двигатель-то как работает?

valgala, вот здесь почитай.

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=38634