• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Глохнет при открытии дросселя

WolfKid

Общительный
Регистрация
17 Мар 2009
Сообщения
92
Реакции
89
Баллы
95
Уважаемые форумчане! Меньше недели, как стал счастливым обладателем своей баржи)) Красавица 31029. двиг 402.1, 95-го года выпуска, гаражного хранения, 47т.км. Холостые обороты держит стабильно и уверено. Радость жизни портит странная реакция машины на нажатие педали газа. При легком касании педали (+ 100-500 об/мин) двигатель реагирует вполне предсказуемо, начинает громче урчать. Нормально тянет. При более сильном нажатии на педаль двигатель начинает чихать и глохнет.
Пока меняли колодки и промывали тормозные цилндры (растворившиеся поролоновые вкладки в пыльниках загустели и заклинили поршни) "заодно" были поменяны свечи и в.в. провода (такое ощущение, что они были еще с завода), крышка трамблера (контакты рассыпались при попытке выдернуть из нее провода), воздушный фильтр, врезан бумажный (матерчатый?) топливный фильтр с отстойником в магистраль между насосом и карбом.
Вчера в руки попался какой-то аэрозоль для промывки воздушных каналов карбюратора. На прогретом двигателе брызгали в карб эту дрянь.
вторая камера стала чистой и блестящей. первая отмылась как-то хуже.
Поведение двигателя изменилось. теперь к нормальному поведению на низких оборотах прибавился хороший подхват при полностью открытом дросселе (прослушиваются несколько стуков детонации, потом только ровная работа) хотя иногда на полностью открытый дроссель слегка "задумывается", прежде чем отреагировать..
а вот при езде "в пол-педали" постоянно мучаюсь. приходиться оччень понемногу прибавлять газу, иначе при включенной передаче просто полностью пропадает тяга, а на нейтрали движок начинает глохнуть..
я догадываюсь, что дело в карбюраторе, но оччень уж не хочется в него лезть. боюсь я его((( осталась слабая надежда, на то, что здесь какая-то другая заморочка...
подскажите плз..

Добавлено через 10 минут 58 секунд
И еще возникли сомнения насчет ускорительного насоса.
Вообще при резком нажатии педали должна быть видна струя горючки из сопла насоса или нет?
потомушт при больших оборотах (стационарно) при открытии второй камеры сопло ускорительного насоса "парИт" в воздушный поток. а вот при нажатии педали ничего не происходит((
 
Последнее редактирование:

Эдуард

Завсегдатай
Регистрация
12 Дек 2006
Сообщения
983
Реакции
497
Баллы
245
Проверить и при необходимости отрегулировать производительность ускорительного насоса можно только на снятом с двигателя карбюраторе. Для этого необходимо заполненный топливом карбюратор установить над воронкой с мензуркой и выполнить следующие действия: полностью открыть дроссельные заслонки, удержать их 3...5 с в открытом положении, затем закрыть на 1...2 с и вновь открыть, повторяя эти операции 10 раз подряд. Объем собранного в мензурке топлива должен приблизительно (за вычетом потерянного и испарившегося топлива) соответствовать 7,5-12,5 см3
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Вместо мензурки можно использовать 20 граммовый одноразовый медицинский шпри, только отверстие снизу заткнуть чем нибудь, или запаять, или винт вкрутить, или на крайняк спичку вставить.:yes2:
 
Последнее редактирование:

andrei85

Постоялец
Регистрация
6 Ноя 2008
Сообщения
414
Реакции
78
Баллы
130
Добавлять, я так понимаю, откручиванием?
Что то я на этой схеме его не нашел
_http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/5-1-skhema-karbyuratora.html
 
Последнее редактирование:
Сверху