Лишний разъём слева от блока. Зачем?

НиКола Донской · 31 Дек 2011

Для старта: всех читающих с наступившим/наступающим Новым 2012 годом!
За неделю до праздников сажал на герметик текущую во многих местах систему охлаждения, по причине чего лапсал за все жгуты проводки, чтоб достать шланги, и что заметил... Слева от пихла (Крайслер Е3 управляется МИКАС11cr) непонятный СВОБОДНОБОЛТАЮЩИЙСЯ РАЗЪЁМ которого я сам не стаскивал Справа есть также свободный разъём, но тот от несуществующей (у меня

) муфты включения компрессора кондиционера, поэтому я его подвязал и не парюсь. А откуда этот, если датчика со свободным штепселем я не нашёл? Висит внизу под впускным коллектором. Машина заводится, ошибки - только бедная смесь кратковременная (сбросил - и больше не появляется). В самой вилке кажись три штырька.
Подскажите, граждане уважаемые, откуда он может быть?

Royal257 · 31 Дек 2011

Ни чего себе у тебя проблемы за пару часов до Нового года.

Первая мысль была про много раз обговоренный разъем кондиционера, оказалось (далее по тексту), что не он. Что то я не помню лишних разъемов с той стороны.

Вольга · 1 Янв 2012

В тех местах с тремя-РХХ.
Это на 406.

Royal257 · 1 Янв 2012

Вольга написал(а):
В тех местах с тремя-РХХ.

Он ведь справа, а вопрос про разъем слева, и к тому же проводка для Крайслера своя, на ней нет разъемов для 406-го.

Вольга · 1 Янв 2012

Я с просонья в тему не въехал. :rofl:

AlekseyM · 1 Янв 2012

у меня там то же что то не подключено, но вот, что,
точнее под что он там...может под АБС.
как много нам вопросов чудных
готовит крайслеровский движок!
и опыт сын ошибок трудных
и с Газа инженеров полк.

Metotrexat · 1 Янв 2012

фотку в студию.

Royal257 написал(а):
Ни чего себе у тебя проблемы за пару часов до Нового года.

У меня проводка на дворники погорела вчера вечером, за пару часов до нг

НиКола Донской · 1 Янв 2012

AlekseyM написал(а):
может под АБС

- АБС вроде как только для "Козелей" были, а для "Волги" так и не смогли адаптировать. Как-то не слышно, чтобы были товарные экземпляры "Волг" с заводскими АБС. НО: Если жгуты - единые сборочные единицы для тех и других, то ,может, такая идея -про АБС - и не лишена смысла.

Вольга написал(а):
В тех местах с тремя-РХХ

- РХХ (добавочного воздуха) - на своём месте, одет.

Metotrexat написал(а):
фотку в студию

- Будет чуток позже...

Вобщем, изучаю азбуки пока по крысе. Авось оттуда по совокупности сведений удастся вывод извлечь... В подсознании мысль о датчике из второй классической для впрысков lock loop - УОЗ по датчику детонации. Чё-то не припомню я, где он. Его нет, что ли? Все нащупал, а его не удалось... На ЗМЗ он, кажется, сзади блока: неудобно, но с вазелином пролезешь. А тут - швах...

Metotrexat · 1 Янв 2012

На крайсе нет датчика детонации. Если на Волку не смогли АБС сделать, то почему тогда в заводской инструкции там сказано про него? были наверное. Я когда свою покупал, смотерл одну с змз там вроде бы было АБС

GAM · 1 Янв 2012

НиКола Донской написал(а):
Для старта: всех читающих с наступившим/наступающим Новым 2012 годом!
За неделю до праздников сажал на герметик текущую во многих местах систему охлаждения, по причине чего лапсал за все жгуты проводки, чтоб достать шланги, и что заметил... Слева от пихла (Крайслер Е3 управляется МИКАС11cr) непонятный СВОБОДНОБОЛТАЮЩИЙСЯ РАЗЪЁМ которого я сам не стаскивал Справа есть также свободный разъём, но тот от несуществующей (у меня ) муфты включения компрессора кондиционера, поэтому я его подвязал и не парюсь. А откуда этот, если датчика со свободным штепселем я не нашёл? Висит внизу под впускным коллектором. Машина заводится, ошибки - только бедная смесь кратковременная (сбросил - и больше не появляется). В самой вилке кажись три штырька.
Подскажите, граждане уважаемые, откуда он может быть?

У меня есть подозрение что это разьем ДВРВ для старого варианте расположения датчика,для нового он с другой стороны!
На еврее 2 больше с той стороны и разьемов то почти нет
Народ правильно пишет-фото в студию -хоть сотиком

Metotrexat · 1 Янв 2012

GAM, действительно, на евро2 ничего не болтается справа. Там только датчик температуры и с большой натяжкой ДАД, а ну еще ДПКВ, то его и не видно совсем.

Royal257 · 1 Янв 2012

GAM написал(а):
У меня есть подозрение что это разьем ДВРВ для старого варианте расположения датчика,для нового он с другой стороны!

Разъем лишний найден на левой стороне по ходу движения, ДПРВ на старых вариантах справа, там же где разъем под муфту кондиционера, на новых сзади. АВS не может быть в проводке двигателя.
Может возбуждение генератора с Моторолой?

НиКола Донской · 1 Янв 2012

Вот я все их в Волгобиблии пересчитал (та что "третий рим" издал) и пришла мысль, что этот разъём от недоукомплектованного датчика температуры АКБ. Я же и сам позабыл, что его у меня не было отродясь. Лапоть такой круглый, как присоска, вствляется под АКБ и проводки от него, и как раз тоже слева. А дырка в полочке для аккумулятора для него есть.
Машина выпущена в июле 2008 г., кстати.
У меня много чего в машине недоукомплектовано: нет плафонов задних в салоне (обещаных), нет и не было поясничной регулировки в спинках перелних сидений, нет и не было тепловых экранов на щитке передка и на капоте, как у людей. ГАЗ: хочу ставлю, хочу - нет..

А может, машину обворовывали полегоьку на торговой площадке дилера. Есть подозрения, потому что на микасе моём сразу этикетки не было, а что-то фломастером накорябано и царапины по корпусу (нов. машина!). Благо, времени от июля до ноября хватало...

Royal257 · 1 Янв 2012

НиКола Донской написал(а):
недоукомплектованного датчика температуры АКБ.

На Е-3 с МИКАСом нет его, этот ЭБУ батарею не контролирует, в отличии от Моторолы.

Cabmen · 1 Янв 2012

Royal257 написал(а):
На Е-3 с МИКАСом нет его,

По книге есть в схеме...

НиКола Донской написал(а):
нет плафонов задних в салоне (обещаных),

Аналогично..но это называлось антикризисные комплектовки..На фоне массовых подорожаний всего было сделано с целью сохранить стоимость авто..Равно как и колпаки штатных дисков..

Royal257 · 1 Янв 2012

Cabmen написал(а):
По книге есть в схеме...

По схеме для МИКАСа? Зачем он там?

Cabmen · 1 Янв 2012

Royal257 написал(а):
По схеме для МИКАСа? Зачем он там?

Да..по схеме Е-3...букварь от "Третий Рим"...А вот ХЗ зачем... :smoke:

Metotrexat · 1 Янв 2012

Блин. У меня моторолла, нету датчика т. батареи. Илии я плохо ищу или у меня моторолла не правильная? Может на машинах 06 года с мотороллой ставили такой датчик? У меня 07

НиКола Донской · 2 Янв 2012

Royal257 написал(а):
На Е-3 с МИКАСом нет его

- Вот не знал, но может и так. В руководстве и впрямь есть, без оговорок на МИКАС и Е3

Royal257 написал(а):
Может возбуждение генератора с Моторолой

- Вот что касаемо возбуждения обмотки, то она у меня управляется с выносного регулятора на правом брызговике. А что, Motorolla имела встроенный в себя регулятор напруги бортсети? Извиняюсь за безграмотность..

Есть мысль, что количество сигнальных линий и их расположение, длина и направление по кузову для жгутов в исполнении EURO2 и EURO3 различаются и никак не совместимы. Потому как, кроме положения ДПРВ и ДТ наружного воздуха они отличаются наличием второго L-зонда. Вряд ли на ГАЗ-е, исключая из алгоритма контроллера МИКАС11-Е3 процедуру опроса ДТ АКБ (как предположил Royal257) и одновременно переделывая жгуты, оставили никому не нужный разъём для ДТ АКБ. Не в их правилах это, поминая "антикризисную" скупость.
Правда в чём-то одном: Либо разъём и впрямь не от АКБ, либо наоборот- функцию температуры АКБ не изымали, а датчик просто спёрли.

AlekseyM · 2 Янв 2012

НиКола Донской написал(а):
А что, Motorolla имела встроенный в себя регулятор напруги бортсети?

да он встроен в мозг.
и всё правильно у Микаса нет контроля температуры АКБ.

но если сравнивать с моим, то у датчика температуры не очень короткий с собой провод идёт.

Лишний разъём слева от блока. Зачем?

Постоялец

Мудрейший

ГУРУ

Мудрейший

ГУРУ

Ветеран

Бывалый

Постоялец

Бывалый

Бывалый

Бывалый

Мудрейший

Постоялец

Мудрейший

Житель

Мудрейший

Житель

Бывалый

Постоялец

Ветеран