• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Почему умерла волга.

Никто из команды Горьковского автозавода не желал плохого, но все варианты новой «Волги» в 90-х оказались мертворожденными. Об ошибках руководителей и печальной истории 3105, 3103, 3104, 3111 и 3115 рассказывает бывший инженер предприятия.
http://www.kolesa.ru/article/pochemu-umerla-volga-rasskaz-jeksrabotnika-gaza-2015-05-04
И еще интересно...
В конце 90-х в российском автопроме еще была жива вера в то, что современный легковой автомобиль можно создать собственными силами и ресурсами. С этой верой ГАЗ, традиционно специализировавшийся на автомобилях для чиновничества, на излете «лихих» разработал новый седан бизнес-класса с отраслевым индексом 3111 и «наследственным» именем Волга.
http://www.kolesa.ru/test-drive/opyt-vladenija-gaz3111-iz-alternativnoj-istorii-2015-07-28
 

ВОЛГофф

Завсегдатай
Регистрация
20 Окт 2012
Сообщения
1,185
Реакции
105
Баллы
224
а вот факты от довольно высокопоставленного человека с ГАЗа....
когда Немцов с Пугиным вернулись из Москвы на ГАЗ,то буквально в первое же что сделали-закрыли завод дизельных двигателей с новейшим оборудованием,и прикрыли 3105...завод в итоге сдали в чермет,а вот то,что я не знал-для 3105 уже было закуплено новое итальянское прессовое и штамповое оборудование! его в присутствии этого человека резали автогеном подетально,а приехавшие из Мск ФСБшники наблюдали и подписывали акт об уничтожении каждой детали....
теперь понятно,как валили завод?потому что нашим ушлепкам из центра неинтересно на Волге ездить,а если б запустили 3105-то их пересадили бы на неё,вот эти двое упырей и получили бабки чтоб развалить завод,что им и удалось....
 

dionis26rus

Завсегдатай
Регистрация
12 Июн 2012
Сообщения
1,159
Реакции
233
Баллы
225
Единственная нормальная волга это сайбер. Увы. А на своих ласточках мы ездием потому что любим их. Широким массам эти раритеты не нужны. Это факт.
 

Craven72

Общительный
Регистрация
11 Фев 2014
Сообщения
84
Реакции
9
Баллы
85
Чтобы зашли на российский рынок мировые производители, поэтому и пытались убрать Волгу, но она дожила до 2009. Дальше экономика показала невыгоду выпуска данного аппарата. В принципе, загубили КБ по легковым авто.:(

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Единственная нормальная волга это сайбер. Увы. А на своих ласточках мы ездием потому что любим их. Широким массам эти раритеты не нужны. Это факт.

И то, сайбер - это американец.:)
 
Последнее редактирование:

AndreyU82

Постоялец
Регистрация
7 Ноя 2010
Сообщения
645
Реакции
335
Баллы
195
Почему умерла волга.
По тем же причинам по каким уже умерла почти вся наша промышленность. Сами ничего делать не хотим, хотим менять нефть на бусы, так легче всего.
Единственная нормальная волга это сайбер.
Сайбер это вообще не наш автомобиль и к волге он никакого отношения не имеет, там нашего только фары.
Дальше экономика показала невыгоду выпуска данного аппарата. В принципе, загубили КБ по легковым авто.
Читал я статью в автожурнале каком-то щас уже не помню от 2007 года где жунализды издеваются над волгой а работник газа извеняется что вот мы давно хотим снять ее с производство но на нее есть спрос и при попытках это сделать получали даже письма с угрозами от волгарей что завод подорвут. Вспомню что за статья дам ссылку.
 
Последнее редактирование:

Алексей595

Завсегдатай
Регистрация
1 Апр 2014
Сообщения
1,006
Реакции
108
Баллы
205
В 90е, появилась возможность купить б/у иномарку. По цене сильно дешевле любой новой нашей. Потом народ вошёл во вкус. появились деньги, потом появились автокредиты.
Сейчас этот пузырь лопнул.
ВАЗ, выжил благодаря дотациям государства. И дешёвой линейки моделей. Волга была одна, спрос низкий, а Газель отлетала как горячие пирожки. Зачем заводу убыточное производство, когда все силы уходили на Газель.
 

ВОЛГофф

Завсегдатай
Регистрация
20 Окт 2012
Сообщения
1,185
Реакции
105
Баллы
224
да не в этом дело,я ж выше написал-ГАЗ в начале 90-х начал развиваться очень высокими темпами,когда с него сняли ярмо плановой экономики,появилась ГАЗель,31029(как образец того,что они на месте не сидели),та же 3105 хоть и наследие совка-но ее уже почти запустили...
а кому это надо?вот те же дармоеды и казнокрады из правительства и посчитали-если дать Волге ход,то ее придется брать во все госорганы,а если не дать-то брать будем инки,и на откатах озолотимся..
что и сделали в итоге...:stop:
 

Craven72

Общительный
Регистрация
11 Фев 2014
Сообщения
84
Реакции
9
Баллы
85
В 90-х вообще задача стояла всё разрушить, до основания:(
 

игорь в б

Старожил
Регистрация
9 Дек 2011
Сообщения
6,395
Решения
1
Реакции
1,425
Баллы
690
лично мне сайбер не понравился потому что-маленький клиренс. невозможность поставить колеса с высоким протектором(своеобразная подвестка.)низкая крыша ,заваленые стойки.из-за чего можно удариться головой.малая ширина троим на заднем сиденье очень тесно.малый багажник.а самое главное это что акб расположена в крыле подобраться к которой можно сняв колесо...
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540
очень интересный сайт. сижу пол дня читаю:popcorm:
 

dionis26rus

Завсегдатай
Регистрация
12 Июн 2012
Сообщения
1,159
Реакции
233
Баллы
225
Сайбер хоть и крайслер но это современный автомобиль с высоким уровнем безопасности в волга 31105 это автомобиль 60 годов со всеми вытекающими. Кого забанить? Я реалист и люблю волги и ездию на них. Но нельзя их сравнивать с современными машинами.
 

Алексей595

Завсегдатай
Регистрация
1 Апр 2014
Сообщения
1,006
Реакции
108
Баллы
205
Сайбер, это худшее, что могли купить. Русскую машину, должны делать наши инженеры.
 

игорь в б

Старожил
Регистрация
9 Дек 2011
Сообщения
6,395
Решения
1
Реакции
1,425
Баллы
690
и еще цена сайбера пол ляма была.
 

Uncle SEM

don't fuck the fire
Регистрация
5 Окт 2009
Сообщения
3,197
Реакции
2,369
Баллы
540

Bluesman

Общительный
Регистрация
14 Фев 2013
Сообщения
87
Реакции
4
Баллы
65
Сам лично видел в салоне с учетом льготного ГАЗовского кредита+программа утилизации цена была 350-400тыс.
При то что 105волги стояли 320тыс.р.
Сейчас сайберы 09-10 года как раз так же стоят. Хотите сказать не потеряли в цене?
 

игорь в б

Старожил
Регистрация
9 Дек 2011
Сообщения
6,395
Решения
1
Реакции
1,425
Баллы
690
Uncle SEM, та была с механической кпп и двс 406. а так с краслером и акпп стоила 450 обычная и 550 люксовая.
 

Craven72

Общительный
Регистрация
11 Фев 2014
Сообщения
84
Реакции
9
Баллы
85
нашёл в сети.
"Люди с ГАЗа давно уже разяснили почему свернули выпуск Сайбера, и для чего всё это затевалось. Дерипаске нужна была автоматизированная сборочная линия, а технологиями с нами делиться увы просто так не хотят, вот и пришлось в нагрузку купить всю документацию и энное кол-во машинокомплектов Крайслер Себринг, произвести фейстлифтинг и выдать как за абсолютно новый продукт, заодно и сборочную линию запустить. Но машинокомплекты закончились, а новые покупать не выгодно, потому как спрос на автомобили подобного размера, весьма не большой. И Сайбер кстати никакой не переросток класса С, а полноценный автомобиль D класса с колесной базой в 2743 мм и длинной в 4853 мм. И не такой уж и прожорливый, по городу 12.3, на трассе 7.1, это на автомате с движком 2.4 и массой в тонну шестьсот.
Вот и прекратили выпускать, зато теперь на этой линии штампуют Шкоды и Фольцвагены, а вскором времени и Шевроле, что конечно же выгоднее.
Сайбер машина действительно достойная, и не такая уж и старая, платформа 2004 года, бывают и старее. А главное, что эти автомобили выпускались для своего американского рынка, а не на продажу в третьи страны, отсюда и такая надежность."
 

dionis26rus

Завсегдатай
Регистрация
12 Июн 2012
Сообщения
1,159
Реакции
233
Баллы
225
так что сайбер такаяже волга как и фольцфаген:)
 
Сверху