выставил метки грм стреляет в карб

ship36 · 30 Апр 2013

поменял прокладку гбц ,выставил по меткам дв. заводится тяжело ,стреляет в карб.

СЕО · 30 Апр 2013

ship36, А если так:

Уважаемые волговоды, подскажите кто сможет--

у кого есть время .. так как я не могу сам прочитать ВСЕ НАПИСАННОЕ НА ФОРУМЕ . т.е темы топливо и двигатель .

Авто ---
Двигатель---
Карб---
Заменил прокладку ГБЦ и выставил по меткам -- фото как выставил..
Хлопки в карб, плохой запуск . и тд и тп.

Так кошернее по моему

Удачи

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

ship36 написал(а):
заводится тяжело ,стреляет в карб

И понеслись ответы

Стрельба в карб == раннее зажигание, запозднить

vlr · 30 Апр 2013

ship36 написал(а):
выставил по меткам дв

Неправильно выставил. :bayan:

Terbo · 2 Май 2013

vlr написал(а):
Неправильно выставил.

Эт точно

Поди выставил по шпонкам а не меткам, вот и стреляет. Ровно на зуб оба вала мимо.

игорь в б · 2 Май 2013

тут может привод трамблера перевернул надо попробовать поставить провода в зеркальном порядке.

vlr · 2 Май 2013

игорь в б написал(а):
тут может привод трамблера перевернул

А может у него нет трамблёра?Из этой фразы

ship36 написал(а):
поменял прокладку гбц ,выставил по меткам

логически вытекает,что там 406-й.Аффтар!Отзовитесь уже!Чего за мотор у вас?

Нерж · 3 Май 2013

У автора сто пудов ЗМЗ 4063, судя по тому что машина Газель, следовательно 406ой с карбюратором. :smoke:

kandalaksha51 · 5 Янв 2016

@игорь в б, здравствуйте, подскажите плиз,похожая проблема у меня. двигатель 406 карбюраторный к-151 Д . после замены гбц не держит вообще хх. на холодную заводится отлично. не пойму в чем проблема. я с карбюраторными не знаком.

игорь в б · 5 Янв 2016

@kandalaksha51, шланги холостого хода правильно поставил? один идет от регулятора на другую сторону.и второй отросток на трамблер или его у тебя не должно быть.

kandalaksha51 · 5 Янв 2016

@игорь в б, трамблера нет, авто соболь. щланги вакумные ставил по схеме. вычитал в какой то теме. давно мучаю авто. фазы по транспортиру. и ещё, на впускном коллекторе снизу стоит какой то штуцер с резьбой. выискал что для трубки какой то соединяющую с таким же штуцером на выпускном коллекторе, но там , в моем случае нет штуцера.
его надо глушить и что за приблуда вообще?

Добавлено через 4 минуты 29 секунд
@игорь в б
вакумные щланги пробовал и через электромагнитный клапан и в обход. разницы нет. только в обход еще больше обороты при запуске холодного двс

Добавлено через 25 минут 44 секунды
@игорь в б, https://29.img.avito.st/1280x960/1889328229.jpg на фото виден кусочек трубки заглушеной. только у меня этой трубки нет а штуцер есть.

Royal257 · 5 Янв 2016

kandalaksha51 написал(а):
на фото виден кусочек трубки заглушеной.

Если про сплющенную трубку, то эта подача выхлопных газов на впуск. Этой системой управляют биметаллический и вакуумный клапана.

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

kandalaksha51 написал(а):
вакумные щланги пробовал и через электромагнитный клапан и в обход. разницы нет. только в обход еще больше обороты при запуске холодного двс

Если при закольцованном экономайзере обороты высокие, то настраиваем холостой ход закрытием дроссельной заслонки или ищем подсос воздуха. То что низкие обороты через клапан, говорит о не работающем клапане.

Вольга · 5 Янв 2016

kandalaksha51 написал(а):
на впускном коллекторе снизу стоит какой то штуцер с резьбой

На инжекторном там датчик температуры воздуха и всё. С карбовым тоже не знаком.

kandalaksha51 · 5 Янв 2016

@Royal257, спасибо за ответ.а можно поточнее что за биметаллический и вакумный клапаны, где находятся и как выглядят? и я так понял что мне тоже глушить этот штуцер надо?

Добавлено через 4 минуты 21 секунду
@Вольга, про инжекторный в курсе. у самого такой. спасибо за отзывчивость

Royal257 · 5 Янв 2016

kandalaksha51 написал(а):
а можно поточнее что за биметаллический и вакумный клапаны,

Сейчас уже точно не помню про температурный (биметалл), а вакуумный видно на фотке выше. Я снимал фланец с штуцером и ставил прокладку без отверстия. Позже этот канал использовал для впрыска газа.

kandalaksha51 · 5 Янв 2016

@Royal257, если штуцер незаглушен то происходит тот же подсос? правильно думаю?

Royal257 · 5 Янв 2016

Кстати, датчик с двумя штуцерами вроде и есть температурный, он при достижении температуры открывает вакуум управления для открытия клапана впуска газов. Короче, все это убрать и заглушить.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

kandalaksha51 написал(а):
если штуцер незаглушен то происходит тот же подсос?

Если открыт клапан впуска газов.
Лучше гляньте карбюратор, у него могут быть неплотности из-за деформации.

kandalaksha51 · 5 Янв 2016

kandalaksha51 написал(а):
л

вакумный с двумя сосками ? на моей же фотке?

Добавлено через 3 минуты 26 секунд
@Royal257, посмотрю, плита есть поверочная. короче попробую заглушить этот датчик и штуцер. отпишусь по результату. спасибо.

Royal257 · 5 Янв 2016

Главное дальше заставить карбюратор работать. Обороты должны падать при закрытии дроссельной заслонки винтом количества, система холостого хода должна быть открыта через вакуумный клапан или закольцовкой. Добившись минимальных устойчивых оборотов пробуем крутить в обе стороны винт количества, добившись на слух максимальных оборотов. Дальше опять прикрываем заслонку винтом количества и подстраиваем качества. Добиваемся максимального закрытия и чуть отворачиваем качества, до границы снижения оборотов, что бы обогатить немного смесь для лучшего запуска.

kandalaksha51 · 5 Янв 2016

@Royal257, теперь надо узнать где количество и качество. пошел листать книжонку. вроде были карбы там

Royal257 · 5 Янв 2016

Количества большой винт, служит упором заслонке. Качество рядом маленький.

выставил метки грм стреляет в карб

Освоился

Заблокирован

Знаток

Постоялец

Старожил

Знаток

Постоялец

Общительный

Старожил

Общительный

Мудрейший

ГУРУ

Общительный

Мудрейший

Общительный

Мудрейший

Общительный

Мудрейший

Общительный

Мудрейший