Проблема То более-менее тянет, то не тянет, и жрет много

Ильичев Илья · 16 Ноя 2011

Здравствуйте.

406.2

Машина не стреляет, не троит, не дергается, но и не едет должным образом (на 2000 оборотах тяга пропадает куда-то)

Поэтому на ней можно только ехать комфортно с 2500 об/мин, чтобы не вибрировало ничего.

Никто на сервисах ничего не сказал по такому поводу.

Датчики температуры я посмотрю (хотя я и менял их 2 раза, один датчик не смог сменить на новый, потому что с новыми приборка не показывала температуры).
Возможно, полярность не совпала.

Датчики с черным пластиком.

Посмотреть надо бы метки ГРМ.

Но, бывает, машина жрет очень много, и при этом не тянет вообще.

Стоит ДМРВ бош. Купить новый???

alexxx · 16 Ноя 2011

Ильичев Илья написал(а):
один датчик не смог сменить на новый, потому что с новыми приборка не показывала температуры).

датчик на приборку не зависит от датчика на блок управления двигателем.
это абсолютно разные датчики. и тот что на приборку даёт показания , на эсуд никак не влияет.

Ильичев Илья написал(а):
Посмотреть надо бы метки ГРМ.

надо. тем более это гораздо менее затратно чем

Ильичев Илья написал(а):
Стоит ДМРВ бош. Купить новый???

если нет бк, то лучше его купить вместо нового дмрв. полезнее будет. можно многие параметры отследить и приблизиться к разрешению проблемы.

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Ильичев Илья написал(а):
Но, бывает, машина жрет очень много, и при этом не тянет вообще.

может накрываться дпрв. при этом машина будет жрать больше, но вот на счёт тяги не уверен...

Ильичев Илья · 16 Ноя 2011

БК есть, кстати.

Когда не тянет и жрет - ошибок нет.

Бывает, вылазиет 54 П.

Это она и есть, скорее всего.

Куплю и заменю.

Будет запасным,ежели что.

Вольга · 16 Ноя 2011

Ильичев Илья написал(а):
Но, бывает, машина жрет очень много, и при этом не тянет вообще.

Если неисправность то есть, то нет, то, скорее всего, где-то плохой контакт. Наиболее вероятно ДМРВ и ДПДЗ

Добавлено через 44 секунды

Ильичев Илья написал(а):
Датчики с черным пластиком.

Дело не в свете пластика, а в маркировке.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

Ильичев Илья написал(а):
Бывает, вылазиет 54 П.

Она у меня почти год.
К тяге и расходу претензий нет.

Николай 85 · 16 Ноя 2011

Ильичев Илья написал(а):
БК есть, кстати.

Когда не тянет и жрет - ошибок нет.

Бывает, вылазиет 54 П.

Это она и есть, скорее всего.

Куплю и заменю.

Будет запасным,ежели что.

У меня тоже иногда была 54П, потом повисла постоянно (проездил с ней год т.к. не знал что делать, пока не нашел форум), менял датчики, форсунки, фильтра (все кроме дмрв т.к. дорогой он и не факт что исправно работающий) - не помогло, установил фазы грм по транспортиру (разбег был около 5-7 гр.), выставил зазор м/у датчиком и отметчиком на валу и пропала ошибка...

Кстати машина с низов вообще не шла, со второй тронутся было не реально- колбасило, вибрация мелкая была как у тебя на оборотах 2000-2500, расход был немного больше, теперь усе гут.

Al2O3 · 16 Ноя 2011

а раньше зазора не было что ли? а какой зазор должен быть если не секрет?

nuc1ear · 16 Ноя 2011

холостые ровные? расход воздуха БК не показывает? без параметров и ошибок - это на кофейной гущё гадать. А вот метки ГРМ - наиболее вероятны.

Al2O3 · 16 Ноя 2011

да это датчик фазы, в нем все дело.

Евгешка · 16 Ноя 2011

всем привет. у меня с движкой такая же проблема купил новый дмрв чуть чуть по лучше стало но всё равно тупит. даже диагносты не знают что делать. а может это датчик давления который стоит на рейке никто не пробовал его менять?

alexxx · 16 Ноя 2011

Евгешка написал(а):
а может это датчик давления который стоит на рейке никто не пробовал его менять?

только это не датчик, а регулятор давления. может и он. перед заменой стоит замерить давление в системе топливоподачи.

Ильичев Илья · 16 Ноя 2011

обороты неровные, давление в системе хорошее

alexxx · 16 Ноя 2011

хорошее это сколько?
сколько на оборотах давит? сколько в "стенку"?

nuc1ear · 16 Ноя 2011

Ильичев Илья написал(а):
обороты неровные, давление в системе хорошее

Снять 2 катушки зажигания
отвинтить 10 болтов клапанной крышки, снять клапанную крышку
покрутить КВ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ до совпадения риски на шкиве и выступом на двигателе. посмотреть на негоризонтальность точек на звёздах РВ. выставить всё как надо. Убедиться, что успокоители цепей живы и здоровы, в гидронатяжители в не заряжаются от руки без разбора.
--
Перед процедурой запастись герметиком необходимыми прокладками (2 для гидронатяжителей, как вариант резиновая прокладка клапанной крышки, я свою 2 раза рвал из-за перетяга болтов

)

vlr · 16 Ноя 2011

nuc1ear написал(а):
Снять 2 катушки зажигания
отвинтить 10 болтов клапанной крышки, снять клапанную крышку
покрутить КВ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ до совпадения риски на шкиве и выступом на двигателе. посмотреть на негоризонтальность точек на звёздах РВ. выставить всё как надо.

А вот катушки зачем снимать в данной ситуации?

димедрол · 17 Ноя 2011

Ильичев Илья написал(а):
Посмотреть надо бы метки ГРМ.

скорее всего уже началось подклинивание гидронатяжителей.недостаточно натяжки и фазы начинают расходится вызывая тупость двигателя.в любой момент могут метки уйти основательно.

sibirian · 17 Ноя 2011

Ильичев Илья написал(а):
406.2
Машина не стреляет, не троит, не дергается, но и не едет должным образом (на 2000 оборотах тяга пропадает куда-то)
Поэтому на ней можно только ехать комфортно с 2500 об/мин, чтобы не вибрировало ничего.
Но, бывает, машина жрет очень много, и при этом не тянет вообще.

- Не троит и т.д. значит неисправность не вызывает пропуски зажигания, либо эти пропуски носят стабильный характер и 1-2 цилиндра не работают;
- Можно комфортно ехать с 2500 об/мин - двигатель приближается к оборотам максимальной тяги и его работа выравнивается (еще и сила инерции маховика действует), этот же параметр говорит о том, что бензонасос скорее жив чем мертв и регулятор давления топлива тоже. Обычно при умирании БН и РДТ (когда он перепускает) наоборот при увеличении оборотов и нагрузки тяга пропадает. Это же и к фильтрам относится.
- Бывает жрет очень много понятие растяжимое.

Стоит ДМРВ бош. Купить новый???

Так сразу. А просто показания расхода посмотреть? У тебя же БК есть.
Удовольствие-то не из дешевых, а может оказаться так, что и просто впустую деньги выбросишь.

Свечи смотрел? Цвет нагара, равномерность по цилиндрам.
Провода ВВ и катушки? Сопротивление наконечников, проводов и катушек.
Компрессия? Равномерность по цилиндрам.
Форсунки как льют? Равномерность налива.
Насос и регулятор давления топлива. Бывает его клинит и он давление до 4 и выше задирает, вот тогда расход.

Желательно все это делать в комплексе с описанными в постах выше проверками фаз и датчиков. Во всем нужен комплексный подход, и информация о параметрах работы двигателя и ошибках. БК есть, а ни одного параметра нет.

Ильичев Илья · 17 Ноя 2011

Давление мерили в ГАЗ сервисе 30000 км назад, как все это началось.

Пробег 204500 км.

Цепи и звезды, скорее всего, не менялись.

Сколько готовить денег, не подскажите, и какие марки запчастей предпочтительны?

Спасибо!!!

sibirian · 17 Ноя 2011

Ильичев Илья написал(а):
Давление мерили в ГАЗ сервисе 30000 км назад, как все это началось.

30000 км - это почти вечность! Какое давление мерили? И где опять параметры?
Возьми себе за правило - записывай все параметры которые измерялись при диагностике. Не стесняйся уточнить их у спеца, если делаешь не сам - ты им деньги за это платишь. Потом проще будет объяснять и анализировать.
Фильтры топливные менял?

Ильичев Илья написал(а):
Пробег 204500 км. Цепи и звезды, скорее всего, не менялись.

Видел недавно Газель с пробегом 500 тыс. Мужик купил у узбеков. Жесть! Ничего вообще не делалось. Ездит - но как! Отклонение угла выпускного вала от номинала 9 градусов, впускного 5. Разброс давления в цилиндрах (компрессия) от 7 до 10. Говорю, что надо капиталить, ответ - нафига, ездит же. Движок ЗМЗ 405. Это отступление небольшое.

Что стоит в натяжении - башмаки или звезды? Если башмаки и они ни разу не менялись, то при таком пробеге их до пластин должно проточить.
Почитай руководство по экcплуатации в части ТО и сроков проведения, касающееся замены фильтров, цепей и т.д. Однако не дураки его составляли.

Ильичев Илья написал(а):
Сколько готовить денег, не подскажите, и какие марки запчастей предпочтительны? Спасибо!!!

Сколько денег - зависит от того сам будешь делать или дяде отдашь, ну и от жадности дяди и продавцов запчастей.
Цепи, звезды и натяжение однозначно менять, а остальное только после выбраковки можно сказать, тем более что ты не знаешь (насколько я понял) менялось ли хоть что-то и когда.
По запчастям - тут просто русская рулетка. Ну и зависит от наличия выбора. Бывает так, что его вообще нет. У нас в основном "Двойной ресурс" в продаже. Вроде нормально. Хотя крестовины кардана попадались дерьмо. Да и не факт, что продавец не прикупил где-то подделку под фирму подешевле. Зная своих торгашей, уверен на 100%, если есть такая возможность - купят и будут впаривать за оригинал.

nuc1ear · 17 Ноя 2011

vlr написал(а):
А вот катушки зачем снимать в данной ситуации?

Мне так удобнее было откручивать 2 последних болта крепления клапанной крышки.

sibirian · 17 Ноя 2011

nuc1ear написал(а):
Мне так удобнее было откручивать 2 последних болта крепления клапанной крышки.

Поддерживаю. Тоже снимаю. Затрат времени немного, а удобство того стоит.

Проблема То более-менее тянет, то не тянет, и жрет много

Ильичев Илья

Постоялец

alexxx

Ветеран

Ильичев Илья

Постоялец

Вольга

ГУРУ

Николай 85

Постоялец

Al2O3

Постоялец

nuc1ear

Постоялец

Al2O3

Постоялец

Евгешка

alexxx

Ветеран

Ильичев Илья

Постоялец

alexxx

Ветеран

nuc1ear

Постоялец

vlr

Знаток

димедрол

Заблокирован

sibirian

Постоялец

Ильичев Илья

Постоялец

sibirian

Постоялец

nuc1ear

Постоялец

sibirian

Постоялец