Ситуация такая, воры вскрыли капот и украли карбюратор и кинули гаечку в коллектор как потом выяснилось!) Поставил б/у карбюратор, завелась с пол оборота, но после недолгой работы словила клин, снял голову там лежит гаечка. Все собрал на место, завелась и плохо работает, не едет. на следующий день заводить и никак. Топливо есть, а вот искра какаято очень вялая, нитевидная, зажигание контактное, катушка с вариатором. Что делать помогите.
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Не заводится 402 двигун после снятие головы!)
- Автор темы Ильич1
- Дата начала
kelt_77
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Май 2009
- Сообщения
- 1,297
- Реакции
- 456
- Баллы
- 245
Конденсатор на трамблере, катушка, вариатор...смотреть надо
Конденсатор новый поставили уже толку нет!) Можно как-нибудь обойти вариатор без проблемно??
БаянисТ
Постоялец
- Регистрация
- 6 Окт 2008
- Сообщения
- 836
- Реакции
- 411
- Баллы
- 195
можно... путем замены на бесконтактную систему зажигания... и никаких проблем.
Zenr
Завсегдатай
- Регистрация
- 28 Дек 2008
- Сообщения
- 787
- Реакции
- 1,418
- Баллы
- 240
Согласен, с бесконтактном проблем меньше, и настраивается легче, а вот если нужна оригинальность и контактность то проблем будет ....
Кстати товарищи забыли сказать что на контактной системе ещё надо зазор проверить между бегунком и катушкой...
Кстати товарищи забыли сказать что на контактной системе ещё надо зазор проверить между бегунком и катушкой...
kelt_77
Завсегдатай
- Регистрация
- 17 Май 2009
- Сообщения
- 1,297
- Реакции
- 456
- Баллы
- 245
а зачем его обходить? новый недорого стоит, да и ремонтировать его нетрудно
Partyzan810
Постоялец
- Регистрация
- 27 Окт 2009
- Сообщения
- 115
- Реакции
- 50
- Баллы
- 110
Проверь не окислелись ли контакты бронепроводов и контакты в нутри крышки трамплёра!
там все четко, все почищено уже но толку мало!
diesellok
Постоялец
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 208
- Реакции
- 46
- Баллы
- 130
Эта проблема начилась именно когда карб с...ли и снятия головы, или машина года 2 вообще без признаков жизни стояла?
Не совсем понятно как голова повлияла на зажигание???
А может клапана? зазоры я так понимаю выставил
Еще на контактном у меня пару раз было перескок хвостовика трамблера, т.е. 1-2-4-3 стандартное переварачивается и отчет начинает идти с другова контакта трамблера, попробуй выставить зажигание правильно.
А может клапана? зазоры я так понимаю выставил
Еще на контактном у меня пару раз было перескок хвостовика трамблера, т.е. 1-2-4-3 стандартное переварачивается и отчет начинает идти с другова контакта трамблера, попробуй выставить зажигание правильно.
AngelChik
Коренной житель
- Регистрация
- 11 Май 2008
- Сообщения
- 3,741
- Реакции
- 1,429
- Баллы
- 540
пишется слитно....
машина стояла без карба около года, но после установки его машина завелась и отлично работала, пока не словила клина. Зажигание все выставлено, зазоры тоже проверены в клапанах.
elvis03
Заблокирован
- Регистрация
- 24 Апр 2009
- Сообщения
- 7,263
- Реакции
- 2,259
- Баллы
- 800
Посмотри тестером напряжение +12 вольт на катушке зажигания, может в блоке резисторов какой то резистор накрылся (это та железная коробочка привинченная над цилинром сцепленя). От времени точки соединения их моги окислиться и при большом токе (то есть токе потребляемом бобиной) оксид играет роль сопротивления и при протекании большого тока нагревается, от чего сопротивление растёт, а напряжение на катушке падает. Отсюда и слабая искра.
Последнее редактирование: