Схема регулятора оборотов отопителя..

aminifus, а какой диод использовал, что его можно монтировать на радиатор?

Teh написал(а):

aminifus, а какой диод использовал, что его можно монтировать на радиатор?

Нажмите для раскрытия...

помойму такие диоды в блоках питания для компов есть
они в корпусе ТО-220 (S15C40C,FMPG2F,FMP2FU)

DANek написал(а):

помойму такие диоды в блоках питания для компов есть
они в корпусе ТО-220 (S15C40C,FMPG2F,FMP2FU)

Нажмите для раскрытия...

Лучше тогда уж MUR860 600V 8A, его хоть в магазине найти можно.

Вот моя простенькая до предела, но 100% рабочая схемка. (похожая уже 7 лет трудится на подзарадке). Правда для печки эту тему собираюсь делать в конце января, (сейчас ну никак) так что просьба не пинать за то, что не подобрал и не рассчитал какие детали (ну плохо я в этом понимаю!!! а что ставил 7 лет назад не помню... на рынке подскажут!!!)
VT1 кт 818 в металическом корпусе, рассчитан на 70В, 15А (кратковременно20А), поставить на радиатор
VT2 послабей, на 0,5-2 ампера
R1 сама крутилка (ползунок) на 10 ком (или меньше)
R2 подстроечный, ограничивает минимальный ток, чтоб моторчик не останавливался
C1 нужен для запуска моторчика, если установлен малый ток, навскидку 10-50 мкф
S1 родной выключатель, 1-выход на мотор, 2-выход на родной резистор.
Я собираюсь делать электрокран а переменный резистор от рычажка крана

Вот выкладываю фотки моей панели управления печкой.

Тут ручка слева от ручки краника - это переменный движковый резистор.

Маркировку диода на память не помню, но он был в таком же корпусе, как полевик, только с двумя выводами. Так что я их оба и посадил на радиатор охлаждения.

aminifus, молодец, хорошая затея хорошо оформлена.

aminifus, можешь написать подробней, так чтоб понятно было человеку не разбирающемуся в электронике и схемах соответственно, что покупать, что к чему припаивать/соединять? И если возможно, то под "крутилку", а не ползунок.

n311 написал(а):

aminifus, можешь написать подробней, так чтоб понятно было человеку не разбирающемуся в электронике и схемах соответственно, что покупать, что к чему припаивать/соединять? И если возможно, то под "крутилку", а не ползунок.

Нажмите для раскрытия...

Поподробней скоро я выложу, потерпи маленько... у меня дело застопорилось в теплоотводе. если не терпится то купи пока транзистор кт 818 в металлическом корпусе, и транзистор послабее (в магазине скажешь "прямой чтобы управлять этим 818-м" и спроси цоколевку этого слабого), кулер от компа с радиатором (самая дорогая вещь во всей схеме) и крутилку на 1 Ком 0,25Вт, на этом уже можно собрать рабочую схему упразднив С1 и R2.
Крутилка ничем не отличается от ползунка, и там и там 3 вывода - крайние и средний (ползающий)

PAVEL29, благодарю, собрать действительно охота - родные две скорости не очень устраивают. Указанные детали рассчитаны на мой 40-ка ваттный движок? Нагрузка на гену изменится (по сравнению с первой штатной скоростью)? Радиатор с кулером обозначен более сильным нагревом или другим месторасположением устройства, может актуальна организация охлаждения самим электромотором?

...

n311 написал(а):

Нагрузка на гену изменится (по сравнению с первой штатной скоростью)?

Нажмите для раскрытия...

Изменится. Он станет жрать пропорционально выполняемой работе, а не жрать все время по-полной.

А разве кулер с радиатором не для рассеивания нагрева вызванного "неипользуемым током"?
Извиняюсь за ненаучную терминологию.

n311 написал(а):

А разве кулер с радиатором не для рассеивания нагрева вызванного "неипользуемым током"?
Извиняюсь за ненаучную терминологию.

Нажмите для раскрытия...

именно для этого он и нужен. расположить его надо так, чтобы на него не шел воздух из печки, транзистор итак греется не хило, и охлаждения горячим воздухом он не простит, а вот родной резистор такое обращение прощает, потому и стоит внутри корпуса печки. по поводу - подойдет от видюхи старинной или нет - соберете, потрогайте рукой, если терпит хоть немного - значит все в норме. Транзистор VT1 рассчитан на 15 Ампер, это мотор мощьностью 180 вт, так что он выдержит практически все что угодно, если тепло от него отвести.
и еще -сегодня купил VT2 мне посоветовали кт973, типо он обеспечит плавную, без скачков регулировку. теперь найду в инете цоколевку и обьясню "на пальцах" что куда припаивать.

Добавлено через 3 минуты 2 секунды
и еще - теплоотвод нужно изолировать от "массы"!!! я собираюсь ставить на панельку, в которую выходит воздуховод к ногам передних пассажиров... ну из оргалита с пластмассовой вставкой... возле пепельницы....

водще я думаю что 40х40х10 маловато будет, но не спеши бежать в магазин, если не подойдет - тогда и сбегаешь.
выкладываю цоколевку транзисторов и схему с подрисованным моторчиком куллера (М2) и обозначением лапок транзисторов. повторюсь, R2 и С1 можно не использовать. у транзисторов коллектором является корпус (у кт973 (VT2) - еще и лапка выведена) поэтому кт973 лучше ставить без термопасты и на общий с кт818 (VT1) теплоотвод (кт818 ставить только с термопастой, проводником здесь служат винты). к лапке коллектора кт973 удобнее всего припаять проводок на крутилку (R1), второй (средний) тут-же припаять на базу удобно здесь же (на кт973) припаять на базу и коллектор конденсатор (С1), но можно сделать это и на крутилке, третий провод с крутилки паяем к эммитэру кт818. еще к эммитэту паяем провод на выключатель (который подключаем к снятому с родного резистора печки) и проводок на вентилятор охлаждения ( "-" на вентилятор кидаем прямо с "массы" автомобиля). под один из винтов крепления кт818 (под шляпку винта, не под транзистор!!!) подкладываем провод на мотор печки (М1) (провод на мотор тоже снимаем с резистора печки). подстроечный (R2) удобно расположить на крутилке (у R2 одну ножку паяем к проводу с эммитера кт818 а среднюю и вторую крайнюю к ножке крутилки(R1) или наоборот - две к проводу, одну к "крутилке" вроде все объяснил... на всякий случай нарисую...

n311 написал(а):

aminifus, можешь написать подробней, так чтоб понятно было человеку не разбирающемуся в электронике и схемах соответственно, что покупать, что к чему припаивать/соединять? И если возможно, то под "крутилку", а не ползунок.

Нажмите для раскрытия...

С новым годом!!!
Так разницы-то нет никакой между крутилкой и ползунком с электрической точки зрения, есть только в эстетической. А куда крутилку приделывать? В моем варианте все органично вписывается в общую концепцию управления печкой.

Схема регулятора приведена выше Teh-ом, могу выложить печатку (в sprint-layout5), разводил сам. Методом ЛУТ получаем плату. Напаиваем компоненты и вперед и с песней. В этом случае с паяльником надо дружить или хотя бы знать, кто этот товарищ

Компоненты:
таймер NE555 - 1шт
тр-р IRF630 (впоследствии поставил IRF540) - 1шт
диод HFA 15TB60 - 1шт
диод (такого типа 1.5KE100A) - 2шт
1к - 10шт (это смд компоненты, меньше 10 шт не продаются)
100 - 10шт
1нФ - 10шт
2,7нФ - 10шт
и еще конденсатор пост. напряж. я впаял параллельно питанию платы для исключения помех от работы таймера не555. его емкость может быть любой, а напряжение не меньше 20В. Кондер я выдрал с блока питания компа.


По цене все вышло не больше 100 рублей. Самое дорогое - это мосфеты и диод шотки мощный.
Как делать платы методом ЛУТ _http://easyelectronics.ru/sozdanie-pechatnoj-platy-metodom-lazernogo-utyuga.html
А тут видео урок _http://easyelectronics.ru/izgotovlenie-pechatnoj-platy-ot-i-do-video-urok.html

aminifus написал(а):

По цене все вышло не больше 100 рублей. Самое дорогое - это мосфеты и диод шотки мощный.

Нажмите для раскрытия...

Лукавите немного - один такой кулер у нас стоит 200р. а в остальном схема хорошая.

Сегодня выложу доработанную схему с NE555. Спасибо Георг Ом , толковые и конкретные советы дал. Сделал все по его рекомендациям, с одобрения автора цитированной мной схемы уважаемого DI HALT.

Teh написал(а):

Сегодня выложу доработанную схему с NE555. Спасибо Георг Ом , толковые и конкретные советы дал. Сделал все по его рекомендациям, с одобрения автора цитированной мной схемы уважаемого DI HALT.

Нажмите для раскрытия...

А схему, которую собирал, удалось заставить работать? Просто у меня без доработок нормально функционирует. Интересно почему так. Может разводка платы косячная?

Все зависит от того какой двиг 402 или 406 и от состояния гены и аккумулятора. Если стоит 402 с дохлым аккумом, то в бортсети импульсы до 18-20 вольт запросто могут бегать. В авто с 406 и нормальным аккумом напряжение бортсети может стоять на уровне 13,5-14 вольт с пульсациями в одну-две десятые доли вольта.

Добавлено через 14 минут 37 секунд

aminifus написал(а):

тр-р IRF630 (впоследствии поставил IRF540) - 1шт

Нажмите для раскрытия...

Поставь IRF1404 или IRF1405 и емкость кондера с 2,7 до 10 нФ увеличивай. Радиатор сразу станет не нужен. Диод HFA15TB60 тоже не нужен. Там достаточно КД212 или FR207. Диоды у резистора типа КД521, КД522 или 1N4148. Не надо там 1,5КЕ100. Это вообще супрессоры, и использовать их как диоды и дорого и слишком габаритно.

aminifus написал(а):

А схему, которую собирал, удалось заставить работать? Просто у меня без доработок нормально функционирует. Интересно почему так. Может разводка платы косячная?

Нажмите для раскрытия...

Да есть рабочая. Насиловал в самых жестких условиях: отсоединение нагрузки на ходу, кратковременные КЗ нагрузки, "гуляющее" питание, отсоединение питания на ходу.
Схему выкладываю, все номиналы вписаны. Правда хочу внести еще изменение. Замерял ток через нагрузку при крайнем MIN-положении переменника, 0,15А, это много. Хочу поставить переменник с интегрированным включателем.