• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Огонь из карбюратора

Algrib

Завсегдатай
Регистрация
2 Июл 2007
Сообщения
502
Реакции
451
Баллы
224
Уважаемые гуру. Осталась у нас с братом волга 3110 с 402 мотором. Стоит бедная уже пости полтора года, хотя стоит - не правильное выражение, были переварены пороги, проложена дополнительная шумоизоляция и главное перекрашена в цвет баклажан, т.е он и был, только в металлик. Машина получилаочень приятный оттенок.
Очем это я, а ну да. Тут пришла пора выводить ее на дороги общего пользования, но случился казус, при заводе двигателя на холостых мотор работает четко, без всяких нареканий, но стоит только дать газу, как тут же из карбюратора вырывается такое пламя, что можно успеть поджарить курицу.
После долгих часов прыгания на морозе и замены трамблера, коммутатора, карбюратора в колличестве 3 шт - последний установленный новый, поменены прокладки под карбюратором вместе с проставкой, при помощи ВДшки было проврено состояние прокладки на впускном коллекторе, отрегулированно зажигание, хотя тут начинается самое интересное... при регулировке трамблер был выкручен в самое крайнее положение, далее был снят "сапог" и было замечено вот что, шестеренка привода имеет такой люфт причем не вверх вниз (в умной книжке написали зазор может быть от 0,15 до 0,4 мм) а вправо влево. После попыток найти в единственном магазине работающем в 8 часов вечера эту запчасть, было принято решение пару раз стукнуть молотком, после чего люфт уменьшился, и было установленно все назад, по меткам, но что бы выставить зажигание трамблер опять пришлось вывернуть в крайнее положение. Машина чихать вроде перестала, но мотор как - то странно колбасит, причем не троит. Сегодня будет попытка проверить клапана, но из-за них не чихает так.

Скажите куда еще можно посмотреть и что сделать, очень уж хочется покрасоваться на ней
 

cania

Постоялец
Регистрация
7 Авг 2009
Сообщения
444
Реакции
218
Баллы
144
Re: Стреляет во впускной!

Вот уже получаем:

Ув. cania ! А если просто раскрутился регулировочный болт клапана или начало распредшестерню сворачивать? Захотелось пословоблудить? А человек валидол начнет глотать пачками.

ну и как хотите:acute:, хотя головку вместе с крышкой клапонов не снимеш, сначало одно, потом другое, а голова дана на то, чтоб думать! (снимаеш и смотриш, что не так) а форум создан для того чтоб подсказать, а не оценить на сколько глуп просящий помощи...
а че если шестерню начало сворачивать, заводи не бойся, хороший стук на ружу пусть лезет?
 

Aquarius

Общительный
Регистрация
16 Окт 2007
Сообщения
9
Реакции
0
Баллы
92
Re: Стреляет во впускной!

Четко и внятно ответьте на вопросы:
1. С появлением стука произошли изменения с давлением масла?
2. При открытом капоте можете определить примерное место стука?
3. При невозможности определить место стука снимайте поочередно провода со свечей. На каком-то цилиндре стук исчезнет или нет


Ответы:
1. Изменений с давлением не произошло, но оно низкое но лампочка не загорается даже на холостых не мигает. Стрелка стоит на первом делении снизу.
2. Стук от впускного калектора, карбюратора. Когда карб снял стука вроде бы нет но в впускном колекторе создаются хлопки и стреляет из карба.
3. Стук как бы не постоянный на холостых его нет, добавляешь обороты он появляется но он тоже помоему ни как не зависит от вращения каленвала или еще чего так как периодичность его не постоянна. Типа хочу щелкаю хочу не щелкаю.
 

shtabs

Заблокирован
Регистрация
22 Фев 2007
Сообщения
925
Реакции
833
Баллы
245
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Re: Стреляет во впускной!

Такую же точно проблему лечили месяц назад со всеми симптомами - вылечили заменой карболитки, что на РВ.
Для болной диагностики нужно завести мотор и посмотреть на метки шкива КВ - если не стоят на месте а сильно дергаются, то вполне возможно и она зараза, хотя для начала нужно озаботиться зажиганием и состоянием трамблера. Еще один замеченный недостаток на индукционном зажигании - мерзнут коммутаторы...
 

gorill

Свой человек
Регистрация
20 Июн 2007
Сообщения
3,777
Решения
1
Реакции
6,144
Баллы
725
Re: Стреляет во впускной!

Со стороны коллектора стучать нечему. Вы так и не снимали свечные провода, а это один из методов диагностики, позволяющий определить или исключить стук от шатуна или поршня.
Вот рецепты, поскольку описанные вами симптомы указывают на проблемы с газораспределением и(или) с зажиганием:
1.
для начала нужно озаботиться зажиганием и состоянием трамблера
2.
посмотреть на метки шкива КВ
Для этого нужен стробоскоп или сделать следующее: снять крышку трамблера и, глядя на бегунок, плавно проворачивать к\вал. Если бегунок начнет двигаться с большим запаздыванием(более 5 град) или рывками, то наиболее вероятно, что кончилась распредшестерня.
3. Снять клапанную крышку и внимательно осмотреть механизм привода клапанов и хотя бы руками проверить состояние зазоров и люфты.
Поймите, что точного диагноза, не слыша стука, Вам никто не даст.
P.S.
Зажигание сбилось, клапана и стучат
Связь одного с другим такая же, как выкручивание свечи с давлением в шинах.
 

Ali-xan

Знаток
Регистрация
18 Авг 2009
Сообщения
4,993
Реакции
6,219
Баллы
824
Re: Стреляет во впускной!

Связь одного с другим такая же, как выкручивание свечи с давлением в шинах.
При сбитом зажигании, плохом бензине и др. под нагрузкой клапана начинают стучать почти всегда.
 

Aquarius

Общительный
Регистрация
16 Окт 2007
Сообщения
9
Реакции
0
Баллы
92
Re: Стреляет во впускной!

Вы уж извените но это точно не клапана, как стучат клапана я знаю тут уж не все потеряно.
значит может всеже не все так плохо думал голову придется точно снимать. Раз так поколдую с зажиганием сниму крышку клапанов и отпишусь. Кстате может подскажите как определить какое зажигание БСЗ или все же контактное? И может лучше всеже поменять на БСЗ если в нем дело что скажете?
 

gorill

Свой человек
Регистрация
20 Июн 2007
Сообщения
3,777
Решения
1
Реакции
6,144
Баллы
725
Re: Стреляет во впускной!

При сбитом зажигании, плохом бензине и др. под нагрузкой клапана начинают стучать

Ув.Ali-xan ! Сначала изучите процессы, происходящие в ДВС и сопровождающие их звуки, а потом делайте подобные заявления. Ключевое слово для ликбеза: детонация
 

Mortis

Житель
Регистрация
13 Окт 2008
Сообщения
2,472
Реакции
1,939
Баллы
414
Re: Стреляет во впускной!

Афтар! Возьми толстую отвертку, жалом тыкай в движок, а к ручке прикладывай ухо. Протыкай так все - найдешь место стука с точностью до 10см, а дальше уже намного лечге определить будет.
 

booshmen

Общительный
Регистрация
24 Ноя 2008
Сообщения
97
Реакции
33
Баллы
95
Re: Стреляет во впускной!

напрашивается вывод , хлопки в карб- раннее зажигание,стук - детонация на холостых не слышно но поддаеш газу- центробежный делает еще ранше в итоге стук усиливается, а если в добавок и грется стала то вероятнее всего . Кстати тут выше парень про клапана писал ,не судите, перепутал наверно?
 

AKovtunov

Бывалый
Регистрация
22 Ноя 2009
Сообщения
1,594
Реакции
903
Баллы
314
Re: Стреляет во впускной!

Еще один замеченный недостаток на индукционном зажигании - мерзнут коммутаторы...

Ага, если-бы только зимой мерз, а то и летом тоже :).
И коммутатор не при делах, там мерзнуть нечему. Если-бы он был
с тиристором, то отечественные КУ201 точно при -5 уже не открываются
(проверено собственноручно). Весь косяк в индуктивном датчике, при нормальном состоянии у него на выходе синусоида размахом всего 2.4 вольта. А чтобы это получить, надо крутить и крутить валик распределителя зажигания. При пуске стартер от бортовой электростанции отжирает будь здоров, в холодное время бортовая напруга приэтом может падать до 6 вольт. Какие импульсы тогда мы получим на выходе датчика? Почти 0 и фиг десятых вольта. А коммутатор
тож не дурак, чтобы пульнуть в катушку, ему-то тож надо на вход нормальный импульс подкинуть. А вместо нормы, почти ничего. Поэтому и стрельба, вжиканье при запуске. И вообще система зажигания с индукционным датчиком непредсказуема (это можно наблюдать и на Волгах и на УАЗах). Чтобы с ней жить, надо быть шаманом и знать много волшебных слов :).
Лечение: выбрасываем (как можно дальше и не глядя куда полетит) распределитель зажигания с индуктивным датчиком вместе с блоком зажигания под него. Ставим с датчиком Холла и блок 95.хххх или 36.хххх. А если запитаем датчик и блок через фильтр, то навеки забудем о стрельбах, провалах из-за пропуска в искрообразовании. И заводится с полпинка, один тычек ключем (с нормальным аккумулятором) даже без доппрогрема после недельной стоянке при -30.
При переходе на распред. с датчиком Холла, коммутатор можно оставить,
будет работать на ура, только при пуске будет маленький удар в двигатель из-за первого импульса зажигания.
 

dima777rus

Общительный
Регистрация
30 Сен 2008
Сообщения
78
Реакции
3
Баллы
85
Недавно перебрал свой карб ДААЗ, поставил увелич. жиклеры,отполировал и все такое, поставил и решил завести. Когда начинаю заводить под капотом чихает и вырывается огонь из карба. Я думаю такая ерунда из-за пробитой прокладки ГБЦ.
Какие есть еще версии?
Заранее спасибо:)
 

dima777rus

Общительный
Регистрация
30 Сен 2008
Сообщения
78
Реакции
3
Баллы
85
Re: Огонь из карбона

Зажигание крути
И только? может я что в карбе неправильно собрал?
Кстати, на станд жиклерах такого не было, он просто чихал, машина всю зиму стояла.
 

Cerber

Постоялец
Регистрация
6 Мар 2010
Сообщения
140
Реакции
367
Баллы
164

andrei85

Постоялец
Регистрация
6 Ноя 2008
Сообщения
414
Реакции
78
Баллы
130
Смесь в цилиндрах воспламеняется, еще до того как полностью закрылся впускной клапан, поршень в это время идет вверх, соответственно ее как бы выдавливает обратно в карбюратор и уже там она сгорает.
 
Сверху