Друзья, помогите с выбором! Волга или не Волга?

ЕвГeний написал(а):

В принципе с моими пробегами вполне можно и раз в год менять масло, но проблема в том что за полгода масло очень сильно чернеет - видно отмываются отложения от того, что лил предыдущий владелец.

Нажмите для раскрытия...

Переходник на масляный фильтр 406 двигателя ставили?

АлРеш написал(а):

Переходник на масляный фильтр 406 двигателя ставили?

Нажмите для раскрытия...

Нет и не буду, так как стакан охлаждает масло.

ЕвГeний написал(а):

Нет и не буду, так как стакан охлаждает масло.

Нажмите для раскрытия...

:good: Это весомый аргумент. спб.

Красноярец написал(а):

Какое должно быть давление на горячую у двигателей (по приборам)?

Нажмите для раскрытия...

На ХХ чуть выше 1, лампа не должна мигать.
Посмотреть свечи. Они много про двигатель расскажут. Проверить компрессию без добавки масла и с маслом.
Разбег по цилиндрам не более 1.
Выхлоп не только посмотреть, но и понюхать.

Красноярец написал(а):

решил старые 29-е отмести,

Нажмите для раскрытия...

Красноярец написал(а):

Буду смотреть 29-е последних годов.

Нажмите для раскрытия...

Лучше бы 29 вообще отмести. У 10-х приборка салон и получше, багажник тоже получше. резина на 15, это более ходовой размер. А цена я думаю будет примерно одинаковой.

Вольга написал(а):

На ХХ чуть выше 1, лампа не должна мигать.
Посмотреть свечи. Они много про двигатель расскажут. Проверить компрессию без добавки масла и с маслом.
Разбег по цилиндрам не более 1.
Выхлоп не только посмотреть, но и понюхать.

Нажмите для раскрытия...

Давление не выйдет посмотреть, у той, которую буду смотреть, приборка новая.
Свечки обязательно выкручу, вот только компрессию с маслом и без масла не думаю что смогу посмотреть. Машина в 120 км от меня, смотреть буду в каком-нибудь отстойнике дальнобойщиков, встретимся посередине где-нибудь.
Выхлоп да, не только смотрю, но и нюхаю.

Добавлено через 2 минуты 12 секунд

Тартарен написал(а):

учше бы 29 вообще отмести. У 10-х приборка салон и получше, багажник тоже получше. резина на 15, это более ходовой размер. А цена я думаю будет примерно одинаковой.

Нажмите для раскрытия...

У 3110 мне карты дверные больше нравятся и подголовники сзади. В остальном все сугубо индивидуально.
У десяток с 406 большое преимущество в виде тормозов, колес (как Вы отметили) и ГУРа. В остальном, по большому счету, такие же Волги.


Что ещё можно оценить? Коробка чтобы не вылетела/не выла? Мост не гудел?

По печке сказал что теплая. По заводке - сегодня в -20 нормально завелась.
Машина после пенсионера, состояние по фоткам и по разговору понравилось, думаю будет стоящая машина. 11 лет в одних руках. Без рыжиков и тем более гнили. По фоткам ухоженная.

А у нас 3111 продают, только денег нет.

Кстати, на сколько свечной ключ в Волге? Я так понимаю, что длинный нужно брать?

Красноярец написал(а):

У десяток с 406 большое преимущество в виде тормозов, колес (как Вы отметили) и ГУРа. В остальном, по большому счету, такие же Волги.

Нажмите для раскрытия...

Я бы еще коробку пятиступенчатую отметил. На 29 их мало ставили, как я слышал только по спецзаказу.
Свечой ключ на 21 обычный, но у меня был 402 двигатель, у 406-го не знаю.

@Красноярец, да

АлРеш написал(а):

А меня напугали: "Не лей современное масло, слишком много там присадок. Они горят и становятся "золой" образивным материалом. Ещё в современных маслах нет присадок с цинком, а для не роликовых толкателей это беда".
Но практика лучший аргумент. ЕвГeний, какой пробег после капиталки и "раз в полгода меняю масло" это сколько примерно км?

Нажмите для раскрытия...

Вот не плохая статейка по маслу для Волги - http://gaz24.ru/c117592/?p=189
Ваше мнение о статье и имеет ли смысл лить современные масла в ретро движки???

ЕвГeний написал(а):

Если оставить в стоке, то преимущество 406го над 402м заметное, но не принципиальное.

Нажмите для раскрытия...

Зависит от режима использования и личных предпочтений.
В большом городе и на трассе 402-й очень заметно уступает 406-му.
Но это вечная тема

...

Вопрос века! стоит ли менять вольгу на е34, е32.?
прямо тянется. к ним душа. Ну... вообще то тянется к в140 с600 или ренж
Но пока что не тяну
А вот 34 и 32 вроде тяну. Машины есть у друзей, поэтому точно знаю, что тяну.

@IlyaBobkov, а потянешь ли ты бмв?
Советую сначала найти и посмотреть нормальные экземпляры в таких кузовах. Сейчас 39 кузов в нормальном состоянии не найти...хотя понятие "нормальное" - у всех разное

Парни, отговорите меня за ночь. Загорелся волгой, как умалишённый. Есть на данный момент на выбор 310221 (универсал 93 года) и 3110 (98 года). Обе за 30к деревянных монет. Оба на 402 пихле. Просто универсал меня греет своими размерами - туда пол гаража можно загрузить и возить с собой. А седан - поновее морально и технически... Понимаю, что хлам за эти деньги. Текущее масло меня не беспокоит - работаю на грузовом сервисе - халявный газпром бочками. Мне интересно, сколько можно продлевать жизнь кузова, кидая "латки" по мере появления отвалившихся деталей и закрашивая ржу валиком и масляной краской?

MightJedi написал(а):

Просто универсал меня греет своими размерами - туда пол гаража можно загрузить и возить с собой.

Нажмите для раскрытия...

А зачем? Универсал, как тип кузова, это конечно вещь, но на любителя. А уж если

MightJedi написал(а):

Загорелся волгой, как умалишённый.

Нажмите для раскрытия...

то не стоит брать, ни одну, ни вторую за 30 тыс. Даже не видя эти машины можно сказать что это хлам. Добавь денег и возьми нормальную Волгу, они не дорогие и выбор есть огромный.

Расклад такой, в роли "поджопника" у меня сейчас есть гольф второй. У раритетной волги двигатель откапиталить в моих условиях (огромный СТО в моем распоряжении) - это два дня работы с поиском запчастей)... Меня интересует куда конкретно у Волги ткнуть отверткой, чтобы убедиться, что как минимум год на трассе не вывалится сиденье через пол...)) наверное, только это меня отговорит от покупки. Я работал на г53, г66, у меня была газель и буханка - я знаю, что такое возить с собой половину навесного под сиденьями) Просто я давече проанализировал - ну взять тот же гольф. Он тоже ломается. Но оригинальные запчасти имеют нормальный ценник, стоимость капитального ремонта двигателя - в 2,2 раза дороже советской, гнить он начал так же, потому что вовремя не посмотрели за кузовом, безопасность выше на одну звезду по нкап... а имеем мы тот же древний карбюраторный двигатель, полтора метра длины и небольшой расход. А хочется шкворня, рессоры, холодильник со шкафом в багажник и еще разложить заднее кресло в кровать, дискотечный шар стробоскоп посреди салона и при поломке между Москвой и Питером - стрельнуть запчасть у любого газелиста) А по поводу ценника - меня жаба душит покупать нашу автопром дороже 500 зеленых))

MightJedi написал(а):

А по поводу ценника - меня жаба душит покупать нашу автопром дороже 500 зеленых))

Нажмите для раскрытия...

Зато потом жабе придется плакать в магазине запчастей. Купив машину за 500 зеленых, придется, скорее всего, постоянное в нее вкладывать деньги, а дороже она при этом не станет.

ИМХО имеет смысл сразу смотреть автомобиль в приличном состоянии, который будет дороже при покупке, но потом потребует гораздо меньше денег и, главное, не заставит стрелять запчасти у газелистов во втором часу ночи где-то между Питером и Москвой.

@MightJedi, Поверь универсал за 30 т не бывает это убитый в хлам и сгнивший кузов использовали как грузовик и сарай. в хорошем состояние стоит тысяч 200 - 250. согласен машина для поездок в дальняк то что надо. но и искать надо хорошую мы с сыном случайно на предприятии взяли за 35 но у ней левое крыло и двери были под замену а так все цело. остальное доделки