ремонт или замена 402-ого!?

потребляет много жидкостей-этого вполне достаточно чтоб думать о другом моторе,хотя яб сразу думал о другой машине.

ну если хочет человек поменять... Ну вот ему нравится очень его машина... он её любит... Но хочет, что бы его ласточка быстрее бегала чем такие же другие ласточки)
Мне лично, для СВОЕЙ машины никаких денег не жалко... Вот сломался карб, не буду чинить, пойду куплю новый ещё лучше!

DRafT написал(а):

поставь 02 распредвал,

Нажмите для раскрытия...

Что этозначит????????

А, еще... У меня педаль газа болеет. Она ох..чень тугая:comando:. Заменил тросик,педаль новую поставил. Пол года проездил нормально. Сейчас оптять такая же история. тросик нормальный,не грязный, а педаль тугая. Как быть? такая болезнь только у меня? Как это лечится???

-=ANGEL_13=- написал(а):

Что этозначит????????

Нажмите для раскрытия...

Смотри картинку и читай

Распредвалы полностью взаимозаменяемы с серийными распредвалами.

При установке вала №24 на двигатель объемом 2,5л он будет верховым. При установке на 2,7л - добавит везде, 3л - низовым. Такая тенденция наблюдается со всеми валами. При увеличении кубатуры целесообразнее ставить верховой вал, так как низы увеличиваются за счет увеличения рабочего объема, а мощность на высоких оборотах прибавляется в связи с улучшением наполнения за счет вала, обеспечивающего большее время-сечения. Причем, чем выше кубатура. Тем более выражен этот эффект. Если установить низовой вал (скажем 70) на объем 3л - получим прекрасный трактор, который сдвинет что угодно, но быстро ехать не сможет: после 2500об/мин двигатель умрет, крутить его можно будет только для шума. Если на двигатель 2,5 поставить вал №24 - он будет легко крутиться за 4500об/мин, а реально ехать только после 3000об/мин, и трогаться нужно будет с высоких оборотов, поджигая сцепление. Не ошибитесь с выбором вала. Можем порекомендовать р/в №24 к двигателю 3л, он хорошо себя покажет на трассе, а если Ваш УАЗ не выезжает на асфальт, то лучше №02 (для 3л) или №70 (для 2,5л). Их хорошо использовать для ралли-рейдов по полному бездорожью, где двигатель крутить не нужно, а главное ехать в натяг без пробуксовки (например, выезд на глиняный берег из брода). Распредвалы не требуют доработки головки блока.