• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

4021 не заводиться на горячую.

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

Vadik 31029

Постоялец
Регистрация
8 Май 2007
Сообщения
65
Реакции
14
Баллы
114
Значит ситуация такая:
когда движок холодный заводиться с пол-тыка, обороты устойчивые не гуляют. По мере прогрева все ухудшается начинается легкое потряхивание и движок начинает работать неустойчиво (НО НЕ ТРОИТ). Если заглушить, то завестись практически невозможно или изредка методом "тапка в пол". В чем может быть проблема ???
Карбюратор К 151С.
 

zeka85a

Постоялец
Регистрация
19 Янв 2007
Сообщения
429
Реакции
87
Баллы
160
мужики авчом мегот быть проблема, вобщем пакатался, заглушил, машина легко с пол тычка завелась! ночь постояла, с пол тычка завелась и тутже заглохла! потом достаточно долга нада крутит чтоб завелась!
куда лесть подскажите*?
фильтр топлевный после простоя ночью, на утро пустой!
я думаю что маловат уровень в поплавковой камере.
карб: нижник и макушка от 151, середина К151Д, жаклеры все от 151, кроме 2-х длинных каторые находятся под воздушными на 330.
 

серый787

Постоялец
Регистрация
15 Июн 2007
Сообщения
201
Реакции
204
Баллы
175
мужики авчом мегот быть проблема, вобщем пакатался, заглушил, машина легко с пол тычка завелась! ночь постояла, с пол тычка завелась и тутже заглохла! потом достаточно долга нада крутит чтоб завелась!
за ночь испаряется или вытекает, бензин из папловковой камеры, может ещё негерметичен или засорен один из клапанов бензонасоса (приходится долго ждать пока накачает), ещё менее вероятный вариант- засорение воздушного клапана пробки бензобака( при работе с неисправной крышкой в баке создаётся разряжение, и через некоторое время бензин как бы отсасывается назад в бак из магистралей)
 

Эдуард

Завсегдатай
Регистрация
12 Дек 2006
Сообщения
983
Реакции
497
Баллы
245
Снимаешь верхнюю часть карбюратора, качаешь бензонасосом пока не перестанет подниматься уровень бензина, меряешь уровень от бензина до верхней плоскости должен быть примерно 19,5-21 мм.
 

Эдуард

Завсегдатай
Регистрация
12 Дек 2006
Сообщения
983
Реакции
497
Баллы
245
Снимаешь верхнюю часть карбюратора, качаешь бензонасосом пока не перестанет подниматься уровень бензина, меряешь уровень от бензина до верхней плоскости должен быть примерно 19,5-21 мм.
 

gooamoko

Завсегдатай
Регистрация
4 Июл 2007
Сообщения
722
Реакции
428
Баллы
225
Господа!
А у меня - немного не такая история.
До того как двигатель снимал - топливный фильтр стоял после безнонасоса. Заводилось всегда после трех...пяти секунд кручения.
Двигатель перебрал, поставил (карбюратор не трогал) - теперь на холодную заводится практически моментально, а на горячую - надо секунды 3..5 стартером покрутить. Это тоже в уровне топлива проблема или что-то ещё? Обороты холостого хода - ровные и не меняются (на горячем и на холодном).
Сосед посмотрел, сказал, что карбюратор маленько богатит смесь. Получается, тоже из-за кабрюратора...
 

gooamoko

Завсегдатай
Регистрация
4 Июл 2007
Сообщения
722
Реакции
428
Баллы
225
К стати, карбюратор - так же как и открывшего тему К151С. Практически новый (еще ПЕРАК-ом пахнет :yes4:). Но, насколько я понял, новый - не значит хорошо отрегулированный :)
 

Big

Постоялец
Регистрация
2 Фев 2007
Сообщения
155
Реакции
21
Баллы
129
Новый это значит вообще не отрегулированный.
Да там ещё и стружка металлическая с грязью может попадаться.
Так что полный разбор, промывка, продувка и регулировка.
 

gooamoko

Завсегдатай
Регистрация
4 Июл 2007
Сообщения
722
Реакции
428
Баллы
225
Новый это значит вообще не отрегулированный.
Да там ещё и стружка металлическая с грязью может попадаться.
Так что полный разбор, промывка, продувка и регулировка.

Спасибо, учтем...
 

Женатик

Бывалый
Регистрация
15 Авг 2006
Сообщения
1,417
Реакции
1,418
Баллы
345
похоже на перелив...
полюбому карб на полную переборку

Зачем уж так радикально? Просто уровень отрегулировать до нижнего предела. В К-151 это вообще свойство: высоковат уровень - прекрасный холодный пуск, плохой горячий и наоборот. Учитывая необходимость запуска мотора зимой, я мирился с первым вариантом. Но, оперируя с некоторой сноровкой подсосом и газом, можно без труда завестись с почти любым уровнем при любой Т двигателя. На холодном - вытягиваешь подсос и дрыгаешь газом, на горячем - плавно (чтоб не качнуть ускорителем) прижимаешь газ в пол и крутишь в режиме продувки.
 

Эдуард

Завсегдатай
Регистрация
12 Дек 2006
Сообщения
983
Реакции
497
Баллы
245

rom

Завсегдатай
Регистрация
4 Авг 2007
Сообщения
1,195
Реакции
807
Баллы
295
Всё это верно и перелив и педалькой осторожно. Проэксперементируй
прогрей заглушы незаводится вставь новые свечи, заведётся покатайся пару дней будет повтор, льёт карбюратор, нет свечи.
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху