• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Термостат для 402

timatomson

Постоялец
Регистрация
3 Ноя 2009
Сообщения
304
Реакции
213
Баллы
145
Уважаемые подскажите можно ли установить термостат на 87 гр. на дрыгатель 402? И как ставить дырдачкой к верху или к низу? Причина - на ходу да и на ХХ (даже с намордником) ни с того ни с сего тем-ра падает до 60 гр. и потом поднимается до 80 гр. Соответственно хочу заменить термостат но хотелось бы поставить на тем-ру по больше. С дуру купил на 87 гр. а оказывается есть и на 82 гр. Чем сможите помогите.
 

Волгарь402

Постоялец
Регистрация
2 Ноя 2009
Сообщения
307
Реакции
236
Баллы
145
ну если уж совсем точно то "самый обычный" это на 87гр. Пробывал себе такой ставить(72), стрелка упорно не хотела покидать середину штрих-зоны, следовательно недогоев, вобщем вернул обратно 87 на его законное место.

Самый обычный это который ставят на заводе,а на заводе ставят на 80 градусов.
 

Рустам86

Общительный
Регистрация
6 Сен 2010
Сообщения
96
Реакции
3
Баллы
84
Рустам86, Может ещё редуктор травить газ в ОЖ. Покатайся с немного вывернутой крышкой радиатора (если клапан не оторван), потом остановись, открой капот, сними крышку радиатора и понюхай ОЖ. Если пробита прокладка будет пахнуть выхлопными газами, если пропускает редуктор, то травит редуктор через толстую прокладку редуктора (на белорусском она прикрывает канал прохождения ОЖ и накрыта дюралевой крышкой, находится снизу редуктора, в том месте где крепится редуктор к кузову.
Александр1987г, Сейчас с таким езжу, на 70 гр, открывается при 60-ти гр.

а можно же наверно просто переключить на бензин и на нем поработать?
 

александр76яр

Заблокирован
Регистрация
20 Янв 2011
Сообщения
2,046
Реакции
295
Баллы
345
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
keizer дыры дома,а здесь отверстия:)Если заглушишь,то можешь начать борьбу с воздушными пробками.
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
а можно же наверно просто переключить на бензин и на нем поработать?
Можно, только перед этим надо закрыть краник на баллоне и выработать весь газ из подводящей линии.
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
timatomson, Термостат надо брать фирм "ПРАМО", "ЛУЗАР", "БЕЛЬГИЯ". Берите на температуру 80-82*С, но ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте момент начала открывания по градуснику при нагреве в ёмкости! При 95*С клапан должен открыться не менее чем на 8мм (это один из контрольных параметров).

Добавлено через 11 минут 52 секунды
timatomson, Резиновое кольцо ставится не во все корпуса. В старых корпусах ставится простая прокладка, в корпусах более поздних выпусков, посадочное место под термостат изменено под резиновую прокладку (других прокладок ставить не надо). В старых корпусах посадочное место сделано под корпус СТАРОГО, латунного, термостата. Толщина латуни на них была больше чем на современных термостатах. По этой причине, термостаты нового образца не встают плотно и невозможно получить хорошее уплотнение, что приводит к протеканию ОЖ мимо корпуса термостата. Для устранения этого дефекта, под корпус термостата устанавливается кольцо (можно сделать из отрезка провода!). Удачи.
 
Последнее редактирование:

Шуранчик

Общительный
Регистрация
11 Сен 2012
Сообщения
46
Реакции
2
Баллы
70
Да тут ещё два момента, первый - термостат при открытии должен полностью закрыть отверстие малого круга ОЖ, и второй при постоянном приводе вентилятора - резкие перепады температуры, термостат открылся и даёт в радиатор поток ОЖ - горячей а оттуда из радиатора идёт поток при темпе окр среды:) - вентилятор охлаждения:) совет не одевайте намордник зимой при -10 или 20 и прислоните к радиатору кусок картона но в плотную, и температурный режим - возрастёт,а лучше электровентилятор....
 

zhikler

Житель
Регистрация
7 Апр 2012
Сообщения
2,568
Реакции
1,452
Баллы
440
совет не одевайте намордник зимой при -10 или 20
Конечно! Пусть будет конденсат в клапанной крышке и мерзнет карб.
прислоните к радиатору кусок картона но в плотную, и температурный режим - возрастёт
Возрастет, причем так, что можно и вскипеть, т.к. из-за плотно прислоненного картона, "протянуть" через радиатор воздух для охлаждения не очень-то получится.
Нужно разбираться с термостатом и системой охлаждения, чтобы двигл работал в заданном температурном режиме, а не лепить картон, газеты и т.д.
 

Джексон

Постоялец
Регистрация
1 Сен 2008
Сообщения
508
Реакции
335
Баллы
195
картон и газеты мне не понадобились даже в -25, думаю это всё в прошлом вообще. Правда видел в провинции много иномарок с таким девайсом, но мне оно как то не пригодилось. Возможно это были дизеля которым тяжело самих себя прогреть,я раньше не вдавался в подробности.
 

kosten

Постоялец
Регистрация
2 Авг 2010
Сообщения
803
Реакции
336
Баллы
194
Шторки радиатора для нашей системы охлаждения (верхнее расположение термостата, т.е. термостат находится на выходе блока) очень полезная вещь. В холодный период времени при открытии термостата не будет происходить сильных колебаний температуры. Вы посмотрите сами. При открытии термостата тосол, который в радиаторе (очень холодный) устремится в блок и здорово понизит температуру двигателя. Пока тосол дойдет до термостата, он уже нагреется и мало повлияет на термостат, чтобы его прикрыть. Это будет происходить пока не нагреется сам радиатор. Вот почему при открытии термостата температура двигателя резко падает и потом очень медленно поднимается. Чтобы избежать такого эффекта и придумали шторки, они просто позволяют радиатору быстрее прогреться.
 

mawerik

Заблокирован
Регистрация
24 Ноя 2011
Сообщения
156
Реакции
26
Баллы
110
здравствуйте,уважаемые!скажите пжлст ссылку,по которой можно в конце то концов ссылку,как выглядит "новый" корпус термостата для 402-го и патрубок верхний к нему с резьбой для датчика включения эл.вентилятора,а так же каталожный номер комплекта патрубков для 402-го.Честно говорю-юзал поиск по форуму,но как им пользоваться,по-мойму знают только модераторы,т.к.по запросу:"корпус термостата датчик в верхнем патрубке",вылезает-"извините,нет совпадений"
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
mawerik, Пройди по этой ссылке http://www.forum.allgaz.ru/search.php?searchid=2836258 Результаты по поиску со словами "корпус термостата". Если хочешь более точный поиск, то встань на слово "Поиск" вверху старницы, нажми правую клавишу и подведи указатель на слова "Окрыть в новой вкладке" или "Открыть в новом окне". Там можно задать более точные параметры поиска.
 

br555

Постоялец
Регистрация
14 Фев 2009
Сообщения
869
Реакции
387
Баллы
195

kosten

Постоялец
Регистрация
2 Авг 2010
Сообщения
803
Реакции
336
Баллы
194
здравствуйте,уважаемые!скажите пжлст ссылку,по которой можно в конце то концов ссылку,как выглядит "новый" корпус термостата для 402-го и патрубок верхний к нему с резьбой для датчика включения эл.вентилятора,а так же каталожный номер комплекта патрубков для 402-го.Честно говорю-юзал поиск по форуму,но как им пользоваться,по-мойму знают только модераторы,т.к.по запросу:"корпус термостата датчик в верхнем патрубке",вылезает-"извините,нет совпадений"

Такое не подойдет?
http://www.mkad86.ru/acat/models/1/4
 

elvis03

Заблокирован
Регистрация
24 Апр 2009
Сообщения
7,263
Реакции
2,259
Баллы
800
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
edmon, Это всё разжёвано и здесь и на сайте уазоводов очень давно.
 

Андрей2410

Постоялец
Регистрация
16 Ноя 2010
Сообщения
468
Реакции
172
Баллы
144
Сейчас читаю эту тему, остановился на 50 странице. Обнаружил много познавательных моментов. ВОт только не добрался до интересующего ответа(хм..может он все таки дальше будет, кажется гдето на 48-49 стр. чето похожее проскакивало). У меня установлен термостат на 82 гр.(помоему самый оптимальный вариант), а также эл. вентилятор. Загвоздка вот в чем. Когда стрелка заходит в промежуток (т.е. 80гр) стало быть температурный режим становится идеальным для двигателя, можно даже чтобы стрелка чуть заходила на начало белой зоны(около 90гр), а печка при такой температуре греет вообще сказка, жжет ажно. НО! Падла вентилятор(думаю уже все поняли) включается именно в этот момент! Охлаждает почти до 65-70 гр(стрелка в середину полосатой почти устанавливается) и опять по новой. Когда ставил электро, датчик брал помоему с такими характеристиками(82-86гр, соответственно температура выключения и включения). Дело было летом, поэтому только в радость было когда он включался, но вот сейчас...не сказать что мерзну, но когда стрелка в промежутке ооочень жарко. Что то мне подсказывает что нада брать датчик на попозже..но на сколько? А еще я хотел бы поставить термостат на 87гр. Понимаю что "летний" и "зимний" тер-ат это все байки, ну вот просто хочется попробовать, может печка вообще будет огнем дышать, все таки зимы в новосибе отвратительно холодные и промозглые. На данный момент делаю так, отключаю провод от датчика и иногда поглядываю на прибор(есть кнопка конечно же), но это не то блин...может датчик есть который около 90-94 включается? По идее с таким датчиком вентилятор вообще зимой включатся и не будет, да и летом если система исправна, ну и скажем термостат стоит на 82 гр. Вот как ездят летом с термосом 87гр и при этом вентиль вкл. очень редко? Ну как:wall::wall: если он вкл уже при 80???:wall::wall:

пошел дочитывать....
 
Последнее редактирование:

zhikler

Житель
Регистрация
7 Апр 2012
Сообщения
2,568
Реакции
1,452
Баллы
440
стрелка чуть заходила на начало белой зоны(около 90гр)

НО! Падла вентилятор(думаю уже все поняли) включается именно в этот момент!
Ну включение, как-бы нормально, а вот выключение..(см. ниже)

Охлаждает почти до 65-70 гр(стрелка в середину полосатой почти устанавливается)
Возможно достаточно просто поменять датчик включения карлсона. Запаздывает с отключением.
Понимаю что "летний" и "зимний" тер-ат это все байки
Вовсе нет.
Кстати, первая волга была 29-ка (без карлсона), все отлично работало со штатным вентилятором, и об установке эл.вент. как-то даже не задумывался.
 

дамир63

Бывалый
Регистрация
10 Май 2007
Сообщения
1,841
Реакции
759
Баллы
345
Сообщение от Андрей2410 Посмотреть сообщение
Понимаю что "летний" и "зимний" тер-ат это все байки
Вовсе нет.
Кстати, первая волга была 29-ка (без карлсона), все отлично работало со штатным вентилятором, и об установке эл.вент. как-то даже не задумывался.
Конечно в Норильске.А в Москве по пробкам и зимой карлсон молотит.
Вот как ездят летом с термосом 87гр и при этом вентиль вкл. очень редко? Ну как если он вкл уже при 80??
Всё просто.на ходу радиатор сам охлаждается.А заявленная t на термостате как правило на ходу датчик показывает меньше гр на 2-5.Единственное,что с датчиком на вентилятора с меньшей t вентилятор будет молотить дольше и раньше включаться.А в двс будет максимум 92 и то летом,что в полне нормально.
 
Сверху