Срочная проблема Вскипел!!

У тебя же вентилятор от двигателя? Если так то наоборот надо оборотов добавить и дождаться пока упадет температура.

686 написал(а):

что теперь мне делать

Нажмите для раскрытия...

проверить уровень ож. если он в норме - заводи двигатель и смотри не течёт ли ож, нет ли пузырьков воздуха в расширительном бачке или в радиаторе. не понижается ли уровень ож. не повышается ли при этом уровень масла в картере двигателя.
если всё в норме езди и выясняй причину закипания.

686 написал(а):

И как это в дальнейшем избежать?

Нажмите для раскрытия...

следить за температурой двигателя, уровнем ож.

686 написал(а):

как стрелка подошла к красной зоне сразу же заглушил.что теперь мне делать подскажите пожалуйста!И как это в дальнейшем избежать?

Нажмите для раскрытия...

Только без паники.
Стрелка в красной зоне - не факт, что вскипел. Да, горячеват. Пар клубами из под капота не валил? После остывания не заводил? Нормально, не дымит белым сладковатым паром? Тогда езди дальше и поглядывай на прибор.

На будущее - надо проверить работу помпы (может просто ремень ослаб) и постараться промыть систему охладения. Как это делается - на форуме не раз обсуждали - ищи в нужном разделе.

Снять радиатор и промыть напором воды. У меня температура стала в последнее время подниматься, снял радиатор, а все ячейки забиты грязью, когда промывал, вода черная лилась.
Еще посмотреть на сколько градусов термостат стоит. А вообще лучше сделать кнопку принудительного включения вентилятора. Берешь провод метра 2 крепишь одни концы к датчику включения вентилятора, а другие на любую кнопку, где ручник. Когда стою в пробке часто включаю.

Только не надо сразу туда лить холодную воду, в головке сразу трещина будет, либо наливать потихоньку при работающем двигателе, желательно чуть больше холостых оборотов.

В расширительном тосол бурлил.Остыла машина до 90 градусов и снова завел.температура опять поднялась до красной зоны и я опять заглушил машину.

686 написал(а):

В расширительном тосол бурлил.

Нажмите для раскрытия...

Это уже хуже. А бурлил тосол именно от температуры или от иных на него воздействий, как Вам показалось? Если второе, то возможен самый печальный исход - прорыв прокладки голобки блока цилиндров (ГБЦ) и проникновение газов в систему охлаждения, а тосола - в камеру сгорания.

Проведите эесперимент. На холодном двигателе на холостом (!) ходу откройте крышку радиатора (если таковая имеется) и понаблюдайте за поведением тосола - не начнут ли появляться на поверхности пузырьки с выхлопными газами. Аналогичное действо проведите и после того, как двигатель прогреется до нормальной температуры, чтоб открылся полностью термостат. И заодно, это гораздо проще, сравните на ощупь температуру верхнего и нижнего патрубков радиатора - патрубки должны быть заметно горячими, но верхний - горячее.

Если патрубки не горячие - меняем термостат: он не открывает большой круг системы охлаждения.
Если патрубки горячие, но разница их температуры не значительная - моем радиатор.
Если наблюдаем на поверхности тосола много пузырьков, да еще если активизируются с перегазовкой (только осторожно - тосол обязан побежать через верх при перегазовках) - меняем прокладку ГБЦ, а то так и придется её привалочную поверхности шлифовать (строгать, фрезеровать).

гангстер написал(а):

А вообще лучше сделать кнопку принудительного включения вентилятора. Берешь провод метра 2 крепишь одни концы к датчику включения вентилятора, а другие на любую кнопку, где ручник. Когда стою в пробке часто включаю.

Нажмите для раскрытия...

ага. а для начала сам электрический вентилятор поставить.
у автора 402. я так понял акромя принудиловки у него больше ничего нет.

alexxx написал(а):

ага. а для начала сам электрический вентилятор поставить.
у автора 402. я так понял акромя принудиловки у него больше ничего нет.

Нажмите для раскрытия...

на 402 стоит вентилятор

механический да, стоит. электрический далеко не на всех. это скорее исключение из правила.

Сегодня опять зовел машину,уровень тосола был на МIN,Прогрелась до рабочей температуры,тосол был холодный.и температура стала рости все выше и выше.

Добавлено через 36 секунд
И нижний шланг родиатора тоже холодный

686, а верхний?? похоже термостат под замену

Для простого, просто вынь термостат и посмотри как будет себя вести. Если все норм будет, иди покупай новый термостат и ставь.

товарищи! какая головка блока? о чем вы? что страху нагонять!
первая и скорее всего она проблема - воздух в системе. вот очень похоже!

XTBell написал(а):

товарищи! какая головка блока? о чем вы? что страху нагонять!
первая и скорее всего она проблема - воздух в системе. вот очень похоже!

Нажмите для раскрытия...

Как воздух в системе оказался, если его раньше там не было?

Dimitriy написал(а):

Для простого, просто вынь термостат и посмотри как будет себя вести. Если все норм будет, иди покупай новый термостат и ставь.

Нажмите для раскрытия...

при таком раскладе нормально не будет. не вводи человека в заблуждение.
если вытащить термостат , то ож будет циркулировать по малому кругу, там сопротивление меньше. через радиатор пойдёт мизер.
и опять двиг будет перегреваться.
многие уже наступали на эти грабли.

А я не сказал что так можно ездить, я для простой проверки предложил так сделать.

и что ты этим проверишь?

Dimitriy написал(а):

Как воздух в системе оказался, если его раньше там не было?

Нажмите для раскрытия...

а это второй вопрос профессор!
тоже брали недавно машину держаную...правда с 406. подили туда тосольчика бывшие хозяева и поехали. километров через 50-60 закипела!
так долили...