не могу понять....

Лекс · 4 Май 2009

Всем доброго времени суток! Объясните мне волговоды, почему система охлаждения сама не справляется со своей прямой обязаностью, и ей ПОСТОЯННО помогает вентилятор. Может это только у меня так? Почему охлаждение по большому кругу не охлаждает должным образом? Ведь у иномарок нет такаго и даже на тазиках...Или может дело в тосоле! Один мой знакомый льет антифриз.Может тоже попробовать, только какой будет эффект... Если ошибся разделом, извините!!

:gaz_love:

Алексей 50rus · 4 Май 2009

Немного непонятный вопрос.почему система охлаждения сама не справляется со своей прямой обязаностью Если не гоняет тосол по большому кругу - смотрим термостат, может ещё большой круг где то забился. ( ну мало ли чё, герметик лили или что то ещё ) Насос глянуть, хотя врят ли. И как понять постоянно помогает вентилятор? Не выключается? Можно глянуть температурный режим датчика включения вентилятора, реле включения вентилятора. Вообще у меня он работает нормально, так как датчик стоит в самой верхней точке радиатора ( а там всех горячее) то вентилятор включается немного чаще. Да и как бы я не против частых включений, перегрев тоже череват. Ну а если кипит смотрим прокладку ГБЦ. Но там уже другие симптомы. И охлаждение вентилятором не поможет.

Лекс · 4 Май 2009

Алексей 50rus я имел ввиду- почему нет стабильности в температуре? Блин не знаю как объяснить правильно

По большому кругу тосол гоняется, но почему температура не держится, например, постояннно на 85? когда стоишь в пробке она (температура) так и ползет все время вверх.А постоянно работающий вентилятор, это я имел ввиду - что как только машинка начинает греться он включается. У меня у друга девятка, дак на ней вентилятор вообще почти не включается, ну очень редко, и температура у него постоянная. Всем извините если опять не понятно объяснил

xxil · 4 Май 2009

Лекс написал(а):
почему температура не держится, например, постояннно на 85? когда стоишь в пробке она (температура) так и ползет все время вверх

Это вопрос?

Лекс написал(а):
ну очень редко, и температура у него постоянная.

В пробке постоянная?

mindforms · 4 Май 2009

Лекс написал(а):
так и ползет все время вверх

Но двигатель не закипает, не так ли? Значит система охлаждения справляется с обязанностями. Если Вам кажется, что температура слишком высока - проверьте радиатор на предмет забитости, проверьте термостат, если все в порядке, замените радиатор на трехрядный - он успешно охлаждает более мощный и горячий мотор моей Волги

segamega · 4 Май 2009

Да нормально она( система охлаждения )работает. Блин но завывания винтелятора напрягают, нет чтоб поставить 2 потише.....У вазов температура вроде повыше рабочая... Антифриз и тосол одно и тоже, тут много раз поднимался этот вопрос юзай поиск. От использования трёхрядного радиатора эффект будет больше...
П.С. При излишей работе вентелятора всё таки нелишним будет проверить термостат и забитость радиатора...

cadet · 4 Май 2009

У меня антифриз, и тож вентилятор часто включается, но это в городском цикле, скорости то маленькие и обдува соответственно не хватает, а по трассе он ваще не включается :gaz_love:

Лекс · 4 Май 2009

segamega написал(а):
Блин но завывания винтелятора напрягают

Эт точно

Хотя у меня раньше вентилятор стоял на 6 лопастей, его не так сильно слышно было, а сейчас стоит на 12, этот на много громче работает.

arpsoa · 4 Май 2009

ЛЕКС покажи мне Мерседес,у которого вентилятор не включается!? А на хрена они его ставят?

У меня температура "постоянна" 90-95 градусов.
При 95 карлсон врубается и при 90-выключается.
Если у тебя не так-значит надо искать неисправность.
Если надоел гул карлсона-поставь от Мерседеса-всем будет казатся,что у тебя вентилятора нет!!!

Шутка! Постой рядом с мерсом ( у которого злектровентилятор) послушай.Всё поймёшь сам.

Вентилятор реже включается,когда залита ВОДА !И это не шутка.Хотя воду заливать не советую.

Кстати-на "тихих" иномарках,как правило,стоит принудиловка с вискомуфтой! Они эту систему(принудиловку) у нашей Волги (2401) гады спёрли!!! Капиталисты хреновы.И к ней поставили вискомуфту с нашего ЗИЛа ! В ,общем,нехорошие они люди-только и думают,что-бы водителю было хорошо.

ruslan2009 · 4 Май 2009

segamega написал(а):
Да нормально она( система охлаждения )работает. Блин но завывания винтелятора напрягают, нет чтоб поставить 2 потише.....У вазов температура вроде повыше рабочая... Антифриз и тосол одно и тоже, тут много раз поднимался этот вопрос юзай поиск. От использования трёхрядного радиатора эффект будет больше...
П.С. При излишей работе вентелятора всё таки нелишним будет проверить термостат и забитость радиатора...

У меня стоит БОШевский вентилятор так я его еле еле слышу, тише ВАЗовских это точно.

mindforms · 4 Май 2009

arpsoa написал(а):
Кстати-на "тихих" иномарках,как правило,стоит принудиловка с вискомуфтой!

Точна! У меня такая фигня. И ни датчиков, ни реле... Удивительно, но работает!

xxil · 4 Май 2009

arpsoa написал(а):
Кстати-на "тихих" иномарках,как правило,стоит принудиловка с вискомуфтой!

Разве ж они из-за этого "тихие"?

arpsoa · 4 Май 2009

Если честно-я не помню,что-бы на 402-м двигателе меня раздражал звук вентилятора!И машина не перегревалась.
Не даром говорят-всё новое-это хорошо забытое старое!

Импорт уже давно вернулся к "принудиловке"-как раз тогда,когда на 3110 с 406-м поставили электровентилятор.

mindforms · 4 Май 2009

xxil, ИМХО, просто у вентилятора с муфтой меньше обороты в холостом режиме работы двигателя, обороты относительно постоянны и вентилятор, разумеется, воспринимается как более тихий на фоне внезапно включающегося высокооборотистого электрического собрата.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду

arpsoa написал(а):
Импорт уже давно вернулся к "принудиловке"

Ничего подобного! попробуйте организовать такой обдув на переднеприводной машине - устанете привод изобретать!

arpsoa · 4 Май 2009

mindforms написал(а):
xxil, ИМХО, просто у вентилятора с муфтой меньше обороты в холостом режиме работы двигателя, обороты относительно постоянны и вентилятор, разумеется, воспринимается как более тихий на фоне внезапно включающегося высокооборотистого электрического собрата.

Добавлено через 1 минуту 41 секунду

Ничего подобного! попробуйте организовать такой обдув на переднеприводной машине - устанете привод изобретать!

Как раз вчера ремонтировал Фольсваген В-5.Довольно свежий.
ПРИНУДИЛОВКА ! с вискомуфтой.И отдельный ремень.И ,как не странно-передний привод.
Конечно-где можно-принудиловка,где нельзя-электро.
Но и электро они(всё равно-гады) делают хитро.
Сам себе сейчас ищу импортный двухскоростной вентилятор. Хочу одну скорость запитать с датчика на радиаторе,а вторую-с датчика на верхнем патрубке.
Или что-то аналогичное сварганить.

mindforms · 4 Май 2009

arpsoa написал(а):
И ,как не странно-передний привод.

Если скажете что и двигатель расположен поперечно, я пойду к соседу в гараж под капот смотреть

xxil · 4 Май 2009

arpsoa написал(а):
Импорт уже давно вернулся к "принудиловке"-как раз тогда,когда на 3110 с 406-м поставили электровентилятор.

Примеры в студию, пожалуйста.

mindforms написал(а):
Если скажете что и двигатель расположен поперечно, я пойду к соседу в гараж под капот смотреть

Не удивляйтесь - на В5 именно продольное расположение двигателя.

arpsoa · 4 Май 2009

Лекс написал(а):
Алексей 50rus я имел ввиду- почему нет стабильности в температуре? Блин не знаю как объяснить правильно По большому кругу тосол гоняется, но почему температура не держится, например, постояннно на 85? когда стоишь в пробке она (температура) так и ползет все время вверх.А постоянно работающий вентилятор, это я имел ввиду - что как только машинка начинает греться он включается. У меня у друга девятка, дак на ней вентилятор вообще почти не включается, ну очень редко, и температура у него постоянная. Всем извините если опять не понятно объяснил

Насчёт 85-ти градусов.
На 85-будет постоянно работать. на 90-реже,на 95-ещё реже.
Может поменять датчик карлсона?
Я иногда,тоже из-за шума,"регулирую"очень просто-Трубу с датчиком карлсона,которая в верхнем патрубке,просто поворачиваю.
Датчик внизу-включается при 92-х градусах.
Датчик вверху- при 97-ми градусах,но РЕЖЕ.

чернаяволга · 24 Май 2009

я поглядел на радиатор на братовой "сонате" и все понял. понял что нужно снять этот так называемый радиатор и конструктору по спине... может перестанет кипеть наконец.

Добавлено через 9 минут 48 секунд

xxil написал(а):
Сообщение от arpsoa
Импорт уже давно вернулся к "принудиловке"-как раз тогда,когда на 3110 с 406-м поставили электровентилятор.

просто двигуны становятся всё горячее и горячее.у нас двигун горячее 402-го,а система та же. во всяком случае долго на ней не думали.

oleg777 · 25 Май 2009

Лекс написал(а):
Эт точно Хотя у меня раньше вентилятор стоял на 6 лопастей, его не так сильно слышно было, а сейчас стоит на 12, этот на много громче работает.

Уж лечше он пусть работает громко, хоть будеш знать, что он работает.У меня, когда я сунусь в центре между светофорами вентилятор включается через 2-3 минуты, температура растет на глазах в жаркую погоду.Причем машина новая, так что это у всех так.Я каждый раз с тревогой думаю - хоть-бы он включился.

не могу понять....

Общительный

Общительный

Общительный

Свой человек

Заблокирован

Постоялец

Завсегдатай

Общительный

Бывалый

Постоялец

Заблокирован

Свой человек

Бывалый

Заблокирован

Бывалый

Заблокирован

Свой человек

Бывалый

Общительный

Завсегдатай