• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Регулировка клапанов и температура воздуха

iks-rd

Постоялец
Регистрация
13 Май 2007
Сообщения
96
Реакции
26
Баллы
124
Поменял прокладку ГБЦ. Все собрал, встал вопрос регулировки клапанов. На улице -12 С, в гараже максимум -10 С. Как отрегулировать? По книге должно быть +20 не ждать ведь до весны? Выстаить зазоры по максимуму - 0,40 и 0,45? Что посоветуете? Может есть график какой-нибудь как меняются зазоры в зависимости от температуры?
 

boroda_ne

Завсегдатай
Регистрация
21 Май 2006
Сообщения
1,209
Реакции
637
Баллы
295
ну, или чуть погонять двигатель, чтоб тепленький был. Чуть.

Добавлено через 28 секунд
Кстати, и работать приятнее.
 
Последнее редактирование:

dj_sap

Житель
Регистрация
23 Мар 2008
Сообщения
2,044
Реакции
1,544
Баллы
445
правильно чем ниже температура тем больше зазоры, наступит лето температура подниметься и часть клапанов окажется зажатыми
Лето тут не причём, достаточно будет прогреть двигатель, а его температура что летом что зимой - +82 градуса Цельсия.
 

Stepan

Общительный
Регистрация
9 Апр 2008
Сообщения
67
Реакции
16
Баллы
84
До лета произойдет не большой износ клапанов и получется враз 0.4мм что соответствует написанию в руководстве по эксплуотации,еще нужно учитовать тепловой режим двигателя,т.е. если температура двигателя выходит быстро на 85-95гр.то нужно далать по книге,если 65-85гр,то 0.3мм в самый раз. Я так думаю!
 

Волосатик

Постоялец
Регистрация
14 Сен 2008
Сообщения
170
Реакции
39
Баллы
109
dj_sap, согласен(не правильно выразился) имел ввиду температуру при которой по мануалу положено выставлять, если при пониженной температуре выставить как указано в мануале, то при рабочей температуре зазор будет не правильным
А так же на эту тему уже были созданы темы, поиск
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275

Vovan1031

Завсегдатай
Регистрация
21 Мар 2008
Сообщения
1,397
Реакции
611
Баллы
264
еще нужно учитовать тепловой режим двигателя,т.е. если температура двигателя выходит быстро на 85-95гр.то нужно далать по книге,если 65-85гр,то 0.3мм в самый раз.
Чёт ни фига не понял? При чём тут тепловой режим? Зазор он и в Африке зазор.
 

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Чёт ни фига не понял? При чём тут тепловой режим? Зазор он и в Африке зазор.
А вообще, для чего зазор нужен-то, как думаешь?
Именно для компенсации тепловых расширений кулачков распредвала, донышка толкателя, штанг, регулировочных винтов в коромыслах, стрежней клапанов. При температуре +20 суммарная длинна этих деталей одна, а при нагреве до +100 (или сколько там максимальная температура на вешине ГБЦ) длинна больлше как раз на этот зазор!

Stepan, не надо считать, что рабочая температура двигателя в 65-85 не может вдруг подскочить на 20-40 градусов. Вот тогда может и не хватить 0.1 мм зазора - подожмет клапана.
 

Bashev

Постоялец
Регистрация
7 Июл 2008
Сообщения
431
Реакции
248
Баллы
145
Существуют графики зависимости регулировки зазора в клапанах от окружающей температуры. Чем выше температура окружающей среды, зазор меньше. Чем ниже температура - больше.Точка отсчета регулировки 20 град.
 

Vovan1031

Завсегдатай
Регистрация
21 Мар 2008
Сообщения
1,397
Реакции
611
Баллы
264
А вообще, для чего зазор нужен-то, как думаешь?
Уважаемый полковник2, мне не надо разъяснять что такое зазор и его значимость в работе ДВС. Ваши букварные объяснения правильны, но для меня они излишни. А по сути дела, есть необходимый зазор между клапаном и коромыслом, равный ... все знаете, и есть оптимальный температурный режим двигателя равный ... знаете. Причём тут прогреется, не прогреется, подскочит, не подскочит температура. Если подскочит - причину надо искать, а не думать о зазорах. Да, рекомендуют зазор замерять при 20 град., ну сделай 0,45-0,5 при пониженной, не при минус 50 чай делаешь. Будет плюс 20 - откоректируется.

Добавлено через 3 минуты 22 секунды
Существуют графики зависимости регулировки зазора в клапанах от окружающей температуры. Чем выше температура окружающей среды, зазор меньше. Чем ниже температура - больше.Точка отсчета регулировки 20 град.

Всё правильно, теоретически. Ну и насколко изменяется зазор при изменении температуры на 1 град. Блин теперь будет новый инструмент при регулировки клапанов - градусник.
 
Последнее редактирование:

полковник2

Старейшина
Регистрация
15 Окт 2007
Сообщения
18,193
Реакции
24,193
Баллы
1,275
Простите, уважаемый Vovan1031, но Ваша реплика
Чёт ни фига не понял? При чём тут тепловой режим?
побудила меня дать столь пространный ответ. Ну если Вы в таковос не нуждаетесь - я только рад тому факты, что есть ещё один волговод, просвященный в некоторых технических вопросах. :)

Кстати, о терминах.
Блин теперь будет новый инструмент при регулировки клапанов - градусник.
Во первых не инструмент, а прибор. Во вторых - не градусник, а ... сами знаете? ;)
 

Vovan1031

Завсегдатай
Регистрация
21 Мар 2008
Сообщения
1,397
Реакции
611
Баллы
264
Сверху