фазы газораспределения для 402

ЧЕГО?????

Экспериментальным путём, видимо...

Я так понимаю нужна метка коленвала ВМТ(верхняя мертвая точка)?Насколько я помню коленвал за полный такт делает 2 оборота,а распредвал 1оборот.Выкручиваешь свечу 1го цилиндра, всовываешь туда какой нибудь прутик(желательно деревянный),проворачиваешь за коленвал до поднятия поршня в ВМТ,смотришь на коромысла клапанов они не должны быть зажаты толкателями(слегка покачиватся) - Это и есть ВМТ, если же коромысла зажаты - то коленвал повернуть ещё на 360градусов.
Я так клапана регулирую на каждом цилиндре - 100% результат нахождения ВМТ.

Мы с соседом когда мой двигатель собирали - обнаружили следующий досадный момент:
На шестерне коленвала - две метки было (метка "0" и риска, которую, видимо, кто-то поставил до нас) На пластмассовой шестерне распредвала - метка одна. Думали, думали... посмотрели по двум книгам - в обоих указана метка "0" на шестерне коленвала. Поставили как в книге, покрутили - вроде похоже на правду.
Самое прикольное было когда мы на картинке в руководстве по ГАЗ смотрели как располагаются шпоночные пазы на шестеренках относительно меток и какое количество зубов от шпонки до метки на каждой шестерне. Двигатель пока не запускали. Посмотрим, что из этого получится.

на шестерни коленвала метка "0" - есть правильная метка, а вот на текстолитной шестерне распредвала метки бывают разные, для Волги и для УАЗа, разница в 1,5 зуба

gooamoko написал(а):

На шестерне коленвала - две метки было (метка "0" и риска, которую, видимо, кто-то поставил до нас)

Нажмите для раскрытия...

эту риску до вас завод поставил, разница м/у риской и "о", если я не ошибаюсь 180 градусов.
Я сам тоже голову долго ломал когда движок этой зимой собирал.

А вообще:"При установке распределительного вала совмещаем риску на его пластмассовой шестерне с меткой «0» на шестерне коленчатого вала."