• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

перегрев карбюратора

Ivannn

Постоялец
Регистрация
24 Мар 2011
Сообщения
524
Реакции
30
Баллы
159
В жару закипает бензин в карбюраторе и на холостых начинает глохнуть.
"Подтянул" холостой ход. Но все равно, на нагретом движке в жару кажется, что на холостых вот-вот заглохнет. Посте остановки заводится плохо.
Вопрос: Чем и как охладить карб (151-й) в жару?
 

Ivannn

Постоялец
Регистрация
24 Мар 2011
Сообщения
524
Реакции
30
Баллы
159
у меня он тоже переводится в зиму в лето , но ось стоит на месте и заслонка в месте с ней ;) то есть прикипела и прикипела в положении - "Вечное" лето .

А как мне это проверить? Разбирать коллектор?

Добавлено через 11 минут 51 секунду
Значит карб кипеть не может!

Проверяй бензонасос.

Проверяли и смотрели , разные вещи.

Как проверить? Обмотать мокрой тряпкой и смотреть на поведение?
Или уж сразу заменить? Есть ли ссылочка на порядок замены с картинками?
 
Последнее редактирование:

Valera690

Завсегдатай
Регистрация
16 Авг 2010
Сообщения
1,457
Реакции
890
Баллы
264
Как проверить? Обмотать мокрой тряпкой и смотреть на поведение?
Или уж сразу заменить? Есть ли ссылочка на порядок замены с картинками?
Да зачем его менять? Если бензонасос наощупь холодный, то с ним все в порядке. К перегретому бензонасосу трудно даже прикоснуться рукой.

Добавлено через 9 минут 43 секунды
UPD. Несколько раз получалось вскипятить именно карбюратор. Это нельзя перепутать ни с чем, т. к. до охлаждения карба запустить двигатель просто не удастся. Чувствуется просто наощупь - обычно относительно холодный карбюратор пылает, как печка. При попытке подкачать топливо вручную - оно покидает поплавковую камеру в виде пара через разбалансировочный канал, жиклеры и вообще через все щели ))

Просто потеря холостого хода в вашем случае - это не перегрев, это банально неправильная настройка системы ХХ. Например, слишком богатая смесь, повышенный уровень топлива и т. д. Ну, или зажигание (кстати, предварительная проверка зажигания по метке на датчике - операция несложная и не требует спецоборудования).

UPD2. Чтобы закрыть вопрос о перегреве карбюратора - измерьте его температуру при работающем двигателе и сравните с температурой кипения бензина.
 
Последнее редактирование:

Ivannn

Постоялец
Регистрация
24 Мар 2011
Сообщения
524
Реакции
30
Баллы
159
Да зачем его менять? Если бензонасос наощупь холодный, то с ним все в порядке. К перегретому бензонасосу трудно даже прикоснуться рукой.

Добавлено через 9 минут 43 секунды
UPD. Несколько раз получалось вскипятить именно карбюратор. Это нельзя перепутать ни с чем, т. к. до охлаждения карба запустить двигатель просто не удастся. Чувствуется просто наощупь - обычно относительно холодный карбюратор пылает, как печка. При попытке подкачать топливо вручную - оно покидает поплавковую камеру в виде пара через разбалансировочный канал, жиклеры и вообще через все щели ))

Просто потеря холостого хода в вашем случае - это не перегрев, это банально неправильная настройка системы ХХ. Например, слишком богатая смесь, повышенный уровень топлива и т. д. Ну, или зажигание (кстати, предварительная проверка зажигания по метке на датчике - операция несложная и не требует спецоборудования).

UPD2. Чтобы закрыть вопрос о перегреве карбюратора - измерьте его температуру при работающем двигателе и сравните с температурой кипения бензина.

ХХ настраивался. В т ч на горячую. Но когда начинается эта проблема ,карб перестает реагировать на винт.

Добавлено через 6 часов 32 минуты 36 секунд
Да зачем его менять? Если бензонасос наощупь холодный, то с ним все в порядке. К перегретому бензонасосу трудно даже прикоснуться рукой.

Добавлено через 9 минут 43 секунды
UPD. Несколько раз получалось вскипятить именно карбюратор. Это нельзя перепутать ни с чем, т. к. до охлаждения карба запустить двигатель просто не удастся. Чувствуется просто наощупь - обычно относительно холодный карбюратор пылает, как печка. При попытке подкачать топливо вручную - оно покидает поплавковую камеру в виде пара через разбалансировочный канал, жиклеры и вообще через все щели ))

Просто потеря холостого хода в вашем случае - это не перегрев, это банально неправильная настройка системы ХХ. Например, слишком богатая смесь, повышенный уровень топлива и т. д. Ну, или зажигание (кстати, предварительная проверка зажигания по метке на датчике - операция несложная и не требует спецоборудования).

UPD2. Чтобы закрыть вопрос о перегреве карбюратора - измерьте его температуру при работающем двигателе и сравните с температурой кипения бензина.

Да, проблема: перелив. Уже второй карбюратор в жару выше +22 начинает переливать.
Может из-за перегрева коллектора портиться карбюратор и начинаться западение иглы?
 
Последнее редактирование:

Valera690

Завсегдатай
Регистрация
16 Авг 2010
Сообщения
1,457
Реакции
890
Баллы
264
ХХ настраивался. В т ч на горячую. Но когда начинается эта проблема ,карб перестает реагировать на винт.
Да, у меня такое происходило как раз при высоком уровене топлива.
Да, проблема: перелив. Уже второй карбюратор в жару выше +22 начинает переливать.
Может из-за перегрева коллектора портиться карбюратор и начинаться западение иглы?
В принципе, может.
Я про такое не слышал, старые иглы наоборот, начинали прилипать к седлу в сильную жару летом. Поплавковая камера при этом просто пересыхает.

В вашем случае я бы не боролся с температурой карбюратора, а разобрался бы с иглами или другой причиной перелива. Даже перегретый карб не должен переливать, если он исправен.
 

Ivannn

Постоялец
Регистрация
24 Мар 2011
Сообщения
524
Реакции
30
Баллы
159
Да, у меня такое происходило как раз при высоком уровене топлива.

В принципе, может.
Я про такое не слышал, старые иглы наоборот, начинали прилипать к седлу в сильную жару летом. Поплавковая камера при этом просто пересыхает.

В вашем случае я бы не боролся с температурой карбюратора, а разобрался бы с иглами или другой причиной перелива. Даже перегретый карб не должен переливать, если он исправен.

А отчего мог сломаться второй карб подряд?
 

Valera690

Завсегдатай
Регистрация
16 Авг 2010
Сообщения
1,457
Реакции
890
Баллы
264
А отчего мог сломаться второй карб подряд?
Я же не разбирал эти карбюраторы ))

Например, если они из одной партии с одинаковыми дефектами иголок или поплавков.
Или настраивал один и тот же карбюраторщик.
 

СЕО

Заблокирован
Регистрация
26 Авг 2009
Сообщения
4,506
Реакции
3,316
Баллы
675
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
А отчего мог сломаться второй карб подряд?

От того ,что руки "пахнут" или еще от того,что человек не хочет прочесть элементарно тему про карбюраторы, даже ссылки предложенные не читает -- вот причины.:):):)

Совет: в Новосибе волговодов много- спишитесь в личку с кем нибудь, попросите помощи.. кто же откажет. Возможно там делов на 5 минут:smoke:( смотреть надо..виртуально трудно... много нюансов от бензобака до выпуска, все в темах описано)

Ну, а если амбиции не позволяют у коллег помощи в реале попросить ==== к карбюраторщику.


Удачи
 

Ivannn

Постоялец
Регистрация
24 Мар 2011
Сообщения
524
Реакции
30
Баллы
159
Ну, а если амбиции не позволяют у коллег помощи в реале попросить ==== к карбюраторщику.
Удачи

Да просто у волгаря времени не было залезть в карб.
А залез: уплотнителя на игле не оказалось.
Вопрос:
Карб новый с завода (осенью купил, внутрь не лазил). Куда делась резинка? Растворилась? Не было с завода??????? (Пекар)
 

kosten

Постоялец
Регистрация
2 Авг 2010
Сообщения
803
Реакции
336
Баллы
194
Сегодня с качеством запчастей уже пора смириться и не особо удивляться. Просто брать и восстанавливать как должно быть (а не как с завода). У меня бензонасос Пекар и года не проработал, погнал бензин в масло. Пробег на нем составил ну может пару тыс. от силы.
 

Valera690

Завсегдатай
Регистрация
16 Авг 2010
Сообщения
1,457
Реакции
890
Баллы
264
Куда делась резинка? Растворилась? Не было с завода??????? (Пекар)
Если она растворилась, сильно бы вырос уровень топлива. Так что если вы его не регулировали, то да - резинки не было с завода ))
 

Ivannn

Постоялец
Регистрация
24 Мар 2011
Сообщения
524
Реакции
30
Баллы
159
Если она растворилась, сильно бы вырос уровень топлива. Так что если вы его не регулировали, то да - резинки не было с завода ))

Расход был большой, > 18 литров. Но почему оно работало зимою?
 

СЕО

Заблокирован
Регистрация
26 Авг 2009
Сообщения
4,506
Реакции
3,316
Баллы
675
Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.
Но почему оно работало зимою?


Да все может быть.... я за годы владения Волгой уже ничему не удивляюсь :).

Колечко резиновое на игле могло жить жить и умереть- растрескалось от наступления тепла , влагу зимнюю в нем растопило и ... Я это колечко проверяю часто ( купил их штук много по рублю в магазе)

Удачи

ПН

Если бы это была только игла - то и на холодную траблы были бы .. не только на горячем двиге.. ИМО
 

Ivannn

Постоялец
Регистрация
24 Мар 2011
Сообщения
524
Реакции
30
Баллы
159
Если бы это была только игла - то и на холодную траблы были бы .. не только на горячем двиге.. ИМО

Хмммм... Заводится на холодную сполтычка.
Какая может быть еще трабла????? :(
 

zhikler

Житель
Регистрация
7 Апр 2012
Сообщения
2,568
Реакции
1,452
Баллы
440
Сообщение от Ivannn


Куда делась резинка? Растворилась? Не было с завода??????? (Пекар)
Она могла разбухнуть и при снятии поплавка остаться в "колодце". Ты её просто не заметил.
Расход был большой, > 18 литров. Но почему оно работало зимою?
Да потому , что зимой она была на месте.
Хмммм... Заводится на холодную сполтычка.
Для холодного запуска нужно чтобы смесь была богатая .У тебя для этого есть все условия.
 
Сверху