Большая проблема Плавится провод в бензонасосе.

Пандит написал(а):

Плавится провод внутри эбн, в месте крепления к внешней колодке. Плюсовой. Что не так ? И как исправить ?

Нажмите для раскрытия...

Плавится из за плохого контакта, надо поджать в фишке клемму или ее заменить на новую.

Пандит написал(а):

Что не так ?

Нажмите для раскрытия...

Насосу кирдык приходит.

Пандит написал(а):

И как исправить ?

Нажмите для раскрытия...

Поменять его.Неисправность характерна для любителей ездить на пустом баке.Кстати,не рекомендую менять один насос.Контакта внутри модуля нормального уже не будет.Менять модуль целиком.

наверное массу надо зачистить.

игорь в б написал(а):

наверное массу надо зачистить.

Нажмите для раскрытия...

Массу между чем и чем ? (ну второе понятно, кузовом )

Добавлено через 47 секунд

vlr написал(а):

...Неисправность характерна для любителей ездить на пустом баке...

Нажмите для раскрытия...

Вот я о том же подумал.

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

Хомутов написал(а):

Плавится из за плохого контакта, надо поджать в фишке клемму или ее заменить на новую.

Нажмите для раскрытия...

Поменял жгутик проводов внутри ЭБН. И колодку внешнюю то же. Посмотрим что эксплуатация покажет

Пандит написал(а):

(ну второе понятно, кузовом )

Нажмите для раскрытия...

баком и кузовом.

@Пандит, Этим летом такая же неисправность была у клиента на Ниссан Серена.Отгорел провод на клемме "+" и сделать с ней уже ничего возможного не было,сделал отдельную изолированную ножку через крышку модуля.

Razer написал(а):

@Пандит, Этим летом такая же неисправность была у клиента на Ниссан Серена.Отгорел провод на клемме "+" и сделать с ней уже ничего возможного не было,сделал отдельную изолированную ножку через крышку модуля.

Нажмите для раскрытия...

Во во, на газеле сделал проводок от моторчика к проводке минуя колодки Все работало отлично. Но колхоз колхозный.

И у меня была такая проблема ГАЗ 31105 2008г.в. из последних. Закончилась проблема тем, что задымилась проводка. Стал копать - раплавился корпус предохранителя в колодке на ЭБН, а сам предохранитель целый, на 15А.
Начал дальше идти удивился, что на этот предохранитель кроме ЭБН заведен еще один тонкий проводок - по проводу вышел на датчик кислорода (лямбда-зонд) на заводе **** так сделали. Поставил для этой лямбды отдельный предохранитель на 10А. Заменил сгоревшие провода. При этом еще пропало напряжение - короткое замыкание замкнуло диодный мост и реле генератора на генераторе. Все поменял. Пока езжу. Вот такие предохранители делают

Игорь-Одессит написал(а):

Вот такие предохранители делают

Нажмите для раскрытия...

НУ начнём с того, как должен сработать предохранитель, если он не серии фаст?
При номинальном токе он будет работать, при превышении тока в 1.5 раза он должен РАБОТАТЬ , несколько секунд это точно, 5 секунд, при токе 2.5 от номинального, но эти характеристики могут разница,
А вот ток КЗ, 1.5 секунды.

vlr написал(а):

Насосу кирдык приходит.

Поменять его.Неисправность характерна для любителей ездить на пустом баке.Кстати,не рекомендую менять один насос.Контакта внутри модуля нормального уже не будет.Менять модуль целиком.

Нажмите для раскрытия...

Ну на пустом баке много киллометрочасов не наездишь. А это значит, что насос в холостом режиме работает недолго. К тому же в холостую нагрузка меньше, а значит и потребление тока меньше. Поэтому
не это причина обгорания контакта в фишке. А причина в халтуре производителей и экономия всего и вся. Какие провода и клеммы были на
грузовых и легковых авто раньше. И не только авто, везде, где бегает ток. Провода были толстые и луженые. Клеммы были с металла толщиной 0.5 мм., тоже луженые, а то даже и посеребренные. Без пассатижей клемму не сдернуть, надежный контакт. А сейчас ? Провода тоненькие, клеммы обжаты поверх лака. Есть подозрение, что там и медь не чистая. Китайские попадались, которые даже ни облудить, ни припаять, фиг знает с чего они сделаны. А клеммы? На букву Г. Толи с нержавейки (так ведь ржавеют сволочи), толи никелированные, толи анодированные типа под золото. Один фиг, ржавеют, окисляются. Металл тонкий и хрупкий, от вибраций и перепадов температуры разгибаются и еле держатся, какой там надежный контакт может быть. Часто провод с клеммы легко
можно выдернуть. А взять старый провод с клеммой, так ни порвать, ни
выдернуть. Так, что сколько угодно можно менять насосы, модули, проблема решается ненадолго, что производителям и продавцам на руку.

AKovtunov написал(а):

Ну на пустом баке много киллометрочасов не наездишь.

Нажмите для раскрытия...

Это вы владельцам Газелей с ГБО расскажите.Они с пустым баком на газу могут ездить бесконечно...Насос при этом работает,как правило.А ещё есть паталогические экономисты,которые не могут себя заставить залить в бак больше 5 литров за раз.Вот у таких насос в почти пустом баке работает долго...

Пандит написал(а):

Плавится провод внутри эбн, в месте крепления к внешней колодке. Плюсовой. Что не так ? И как исправить ?

Нажмите для раскрытия...

Плохой контакт. Было такое. Пришлось поменять верхнюю белую колодку и серый штекер нижний, серый штекер сменился одновременно с датчиком уровня топлива(идёт в сборе с поплавком), но сперва вынуть каждую клему и немного поджать. Бывает иногда плохая партия клем при сборке, от этого и плохая партия ... на выходе.

Причём тут пустой бак, стакан ЭБН всегда полный.

участник написал(а):

Причём тут пустой бак, стакан ЭБН всегда полный.

Нажмите для раскрытия...

Не всегда. У меня раз было из за невнимательности...
Бензин на исходе, пока я ездил стакан наполнялся обраткой, остановился на парковке,место почти ровное,но задок был опущен грузом, клапан на стакане не идеальный,медленно пропускает. Прихожу, включаю зажигание,слышу хрюканье бензина из бензонасоса,т.е уровень настолько понизился,что насос засасывает больше воздух,следовательно и стакан не может заполнится. Не смог завестись. Взял 2 бутылки и пошёл искать азс.

vlr написал(а):

Это вы владельцам Газелей с ГБО расскажите.Они с пустым баком на газу могут ездить бесконечно...Насос при этом работает,как правило...

Нажмите для раскрытия...

И что это за дебильная схема, когда при работе ГБО работает и бензонасос вхолостую? Руки не оттуда растут поставить хотя бы выключатель на питание реле бензонасоса для случая работы ГБО?

Вот этот насос на фото при перекачке воздуха потребляет ток 0.7А, а это
не тот ток, чтобы плавить провод питания бензонасоса и жечь контакты разъема. А вот если закрыть дырку на выходе насоса, то его потребление
возрастает до 1.5-1.9А.