Низкая скорость стеклоочистителей. Проблемы и пути решения.

Какой еще штатный? НА что он?

CvetkoFF написал(а):

Какой еще штатный? НА что он?

Нажмите для раскрытия...

который на стеклоочиститель, стоит вместе со всеми перед передним пассажиром.

Да он походу другого номинала стоял. Поставь нужного. Или чуть больше.
А то, что сгорел- странно. Он после переделки становится вовсе не силовым, а чисто на реле прерыватель и контактную группу

стоял 10, в доп. проводе на + по новой схеме стоял 15 и остался целый
и там конкретно что-то замкнуло, т.к. стрелка вольтметра замерла на 0, а через пару секунд поднялась как всегда. видимо в эти секунды пред. и горел

Ну ты, видимо, собрал не так...
Ты по трехрелейной Angelchika собирал же?

CvetkoFF написал(а):

Ты по трехрелейной Angelchika собирал же?

Нажмите для раскрытия...

да

нет ли косяка в том, что я заземлил контакты №3 с обоих разъемов, контакты 85 всех трех релюшек и контакт 87а третьей? это место моей сборки меня смущает

zhiguline написал(а):

заземлил контакты №3 с обоих разъемов, контакты 85 всех трех релюшек и контакт 87а третьей

Нажмите для раскрытия...

Это так и по схеме.
А у тебя рестайл или дорестайл? Эта схема вроде только к рестайлу. Поправьте меня кто нибудь, кто знает, различаются ли схемы в салонах или нет

у меня дорестайл, но вроде где-то было, что к моей тоже подходит

CvetkoFF написал(а):

различаются ли схемы в салонах или нет

Нажмите для раскрытия...

нет.

Ну значит где то косяк, надо все перепроверить

Так сложилось что на предыдущей 31105 проблем с стеклоочистителем не было даже при штатной схеме. А теперь взял 3110 и там эти проблемы назревают...
Стал "курить" схемы которые народ выкладывал ранее, в том числе и несколькими комментами выше. Пришел к выводу что схема и с 3-я реле не обеспечит быстрой работы и хорошей парковки.
Нужно 4 реле :
1 - обозвал его "ON", при включении зажигания подается питание на реле, а оно в своб очередь питает схему.;
2 - обозвал его "STOP", обеспечивается "заземление" на массу 1-й обмотки только тогда, когда переключатель в положении "0"(оба реле "быстро" и "медленно" откл.);
3 - "Slow" управление медленной скоростью;
4 - "Fast" управление быстрой скоростью;

- Подразумевается что "+АКБ" идет через предохраниель рядом с АКБ.
- Реле нарисованы в нормальном состоянии, без подачи управляющего "+"
- Контакт "Stop/Parck" в сторону авто более не нужен, так как заземление обмотки идет через реле.



В данной схеме обеспечено подача кратчайшим путем питания к обмоткам обеих скоростей, в рабочем режиме (включена одна из скоростей) оно идет и в обход тепловика, так как могут быть потери и на его контактах.
В режиме "по пути на парковку" когда скорости выключены тепловое в работе уже участвует.

Встречал схемы и без 4-го реле, при этом парковку пытались обеспечить за счет замыкания между собой обмоток но это малоэффективно, Так же в некоторых обеспечивали торможение одним из реле, он тогда когда включена вторая скорость, и при этом дворники проходят положение парковки первая скорость является тормозом и энергия уходит в тепло....

С точки зрения схемы все должно работать исправно, в ближайшем будущем займусь реализацией, по результатам испытаний отпишусь...

vinipuh902 написал(а):

Стал "курить" схемы которые народ выкладывал ранее, в том числе и несколькими комментами выше. Пришел к выводу что схема и с 3-я реле не обеспечит быстрой работы и хорошей парковки.
Нужно 4 реле

Нажмите для раскрытия...

Вот именно!

Я на четырех реле сделал еще в том году, когда покатался с тремя реле и понял, что это не совсем то..
А народец странный какой то:haha: говорят, мол- четыре реле- перебор:haha: мол плохо много релюшек городить. Ишь ты посмотри ка на них :haha:

Вот мой вариант

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=36295&page=77 пост №1148

https://www.drive2.ru/l/8638097/


...

vinipuh902 написал(а):

Нужно 4 реле :
1 - обозвал его "ON", при включении зажигания подается питание на реле, а оно в своб очередь питает схему.;
2 - обозвал его "STOP", обеспечивается "заземление" на массу 1-й обмотки только тогда, когда переключатель в положении "0"(оба реле "быстро" и "медленно" откл.);
3 - "Slow" управление медленной скоростью;
4 - "Fast" управление быстрой скоростью;

Нажмите для раскрытия...

Всё так, но у меня нет реле №1, просто три релюхи. А питание на контакты подаётся от АКБ постоянно через предохранитель.
Всё паркуется, а вторая скорость так это вообще, если вдруг нужно воспарить над препятствием )))

vinipuh902 написал(а):

в ближайшем будущем займусь реализацией, по результатам испытаний отпишусь...

Нажмите для раскрытия...

Ну вот кстати очень ждем! (забыл дописАть) ))

Помогите советом, как решить проблему с дворниками. Дворники работают только на максимальной скорости. Омыватель работает. Первая и прерывистый режимы не работают. Что сделать?

AK471 написал(а):

Помогите советом, как решить проблему с дворниками.

Нажмите для раскрытия...

Во-первых - прочитать тему от начала.
Во-вторых - прочистить все разъемы в цепи стеклоочистителей.
В-третьих - заменить подрулевой переключатель.

В-четвертых - собрать и установить разгрузочные реле по четырехрелейной схеме

полковник2 написал(а):

Во-первых - прочитать тему от начала.
Во-вторых - прочистить все разъемы в цепи стеклоочистителей.
В-третьих - заменить подрулевой переключатель.

Нажмите для раскрытия...

Во-1, читал. Во-2, прозвонил всю проводку - все ОК. В-3, прозвонил подрулевой - все ОК. Пришел к выводу, что неисправен мотор-редуктор.

AK471 написал(а):

Во-1, читал. Во-2, прозвонил всю проводку - все ОК. В-3, прозвонил подрулевой - все ОК. Пришел к выводу, что неисправен мотор-редуктор.

Нажмите для раскрытия...

Я почистил контакты в колодке под передней панели, поставил новый подрулевой-от бизнеса, промазал трапецию, заодно увеличил сектор, поменял смазку в редукторе(шруз набил) и все проблема решилась!

А я, давно еще, на старой трапеции и старом моторедукторе, где большие люфты и каменная смазка, поставил разгрузку по питанию. И проблема тоже решилась

Правда сейчас у меня и трапеция и моторедуктор новые Стартвольт... Но это уже совсем другая история