А если стоит сильный мороз, что может там в редукторе может произойти, что началась такая беда?
Резиновый клапан задубел, потому и не перекрывает поступление газа. Наладь работу на бензине, прогрей на бензине, а потом переключи на газ и смотри как себя ведёт редуктор. На газе разрешается запускать двигатель при температуре выше +5 гр.А если стоит сильный мороз, что может там в редукторе может произойти, что началась такая беда?
Здравствуйте, у меня такой вопрос: когда я с большой скорости выключаю передачу и начинаю оттормаживаться то двигатель теряет обороты бывает даже глохнет, причём не всегда. Так мотор работает ровно и держит ровные холостые обороты. Вакуумник тоже исправен. Была у меня версия что на скорости в фильтр попадает излишек воздуха, но у меня от фильтра гофра идёт на жаровню, там уже не должно идти столько ветра.
Джексон, Последнее время заметил, что когда карабкаюсь в гору при полностью нагруженном двигателе (тапка в пол) на ХХ двигатель работает неустойчиво и обороты ХХ падают, иногда глохнет. Если сразу остановиться, запустить двигатель с чуть вытянутым подсосом, то ХХ нормальный, и если сразу лезть под капот - при закручивании винта жадности растёт ХХ, а после убирания подсоса двигатель работает стабильно. Причина - перелив, повышенная подача топлива. Если же остановиться и заглушить двигатель, постоять минут 10-15, после запуска ХХ стабильный и без подсоса. Всё это происходит на фоне повышения температуры ОЖ с 78-ми до 82-х гр (из-за нагрузки на подъёме).
Думаю причина в том, что при прохождении бОльшего количества ОЖ с чуть повышенной температурой приводит к нагреву редуктора и изменению его настроек, в итоге редуктор выдаёт больше газа.
Prost, Было такое, когда кусок ржи забил канал ОЖ в редукторе в самом узком месте, но редуктор не обмерзал. Просто уже такое проходил, потому разобрал нижнюю часть и сразу увидел, что не ошибся.
http://www.forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1730822&postcount=2561
Сегодня гляну, может опять откуда то прилетела жра.
а вот когда идешь по трассе на 5 передаче на средних оборотах - начинает мерзнуть.
А патрубки печки и редуктора раздельно включены? Да и из-за малой пропускной способности обогрева дроссельного узла редуктору может не хватать тепла или же узел забирает большую часть тепла ОЖ.Печка начинает чуть теплым воздухом дуть в этот момент.
Prost, Только что приехал, погонял опять в гору и уже 9 км, ХХ ровный, видать бяка под клапан попала и на трассе (скорость 110) её оторвало. Редуктор вообще не трогал.
Вообще не рекомендуется тормозить с выключенной передачей из соображений безопасности торможения а не эксплуатации ГБО. Вообще основное торможение должно двигателем должно производиться а не тормозными механизмами.... по крайней мере раньше в автошколах так учили
Удачи!
Пощупай редуктор в момент когда глюк проявляется и, возможно, сразу все ясно будетНу да, это происходить стало тогда когда на улице пошли холода, скорее всего обледенение.
Спасибо, тормозить я умею, просто забыл это изложить в вопросе, я работаю на большегрузах и как правильно это делается знаю.
Prost, В том то и дело, что раньше (по ссылке) когда колбасило нижняя часть редуктора была горячей, но признаки говорили о том, что есть грязь в канале ОЖ.
Резиновый клапан задубел, потому и не перекрывает поступление газа. Наладь работу на бензине, прогрей на бензине, а потом переключи на газ и смотри как себя ведёт редуктор. На газ разрешается запускать двигатель при температуре выше +5 гр.
Интересно, кто-то мне говорил, что у него товарищ приноровился в любой мороз на газе заводится. Сдается мне, что он большой фантазер.
Снял редуктор, занес домой, чисто для профилактики весь его разобрал, где надо почистил, хотя и не было особой грязи, только конденсат сильно пах, все домашние грозились из дома выгнать.
Резиновый клапан жестковато выглядел.
Я при -12 заводил, только при низких температурах надо открыть замок, дать порцию газа (у кого кнопкой, у кого автоматически), закрыть замок и подождать минимум 20 секунд (чем холоднее, тем больше ждать) чтобы газ испарился, вытянуть полностью подсос и завести. У меня получалось завести с первого раза при такой технологии.Интересно, кто-то мне говорил, что у него товарищ приноровился в любой мороз на газе заводится. Сдается мне, что он большой фантазер.
Возьми + с любой точки, куда поступает напряжение при открытии замка зажигания. Можешь взять с предохранителя 30 ампер, но через реле.Временно запитал от акб через кнопку и все норм(временное решение пока морозы на улице).
Подскажите как правильно запитать газовое оборудование 4 го поколения на газ 31105 406 двс инжектор?
На станции запитали от катушки зажигания
и если включить все эл. приборы то машина начинает троить. Временно запитал от акб через кнопку и все норм(временное решение пока морозы на улице).
Зарание благодарен).