В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
Клубная встреча в Москве
Ваши предложения пишите тут! >

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

силовые предохранители

Автор темы Ivan72
Дата начала 6 Дек 2011

Ivan72

Постоялец

6 Дек 2011

#1

Поиск совпадений не выявил, как я не старался. Подскажите пожалуста, на какую клемму какой провод приходи в блоке силовых предохранителей на левом брызговике под капотом. Ниже привидены картинки как сделано у меня и как показано в схеме эл.оборудования в руководстве к автомобилю. Как сделанно у вас. Прсто в местах крепления перемычки обнаружил, что болтики греютца (что не есть хорошо). Вот и решил спросить, может это из-за неправельного подключения и поэтому зарядка на аккумулятор и питание эл.сети автомобиля идет через эту перемычку . Заранее благодарен.
И еще если не трудно подскажите правильную ли схему я нарисовал для подключения эл.вентилятора системы охлаждения ОЖ. ДВС ЗМЗ-402.

Сортировка по дате Сортировка по голосам

Royal257

Мудрейший

12 Мар 2014

#21

Re: Подключение проводов к блоку предохранителей на 30А и 60 А

Кирилл К, поиск и тема с таким же вопросом, к ней и присоединил.

Позитивный голос 0 Негативный голос

Razer

Бывалый

12 Мар 2014

#22

Re: Подключение проводов к блоку предохранителей на 30А и 60 А

Кирилл К,Винтики на Вашем блоке затягивать отвёрткой нормально не получится,а тот что на фото в сообщении отАртем51, можно нормально подтянуть ключиком на 10.

Позитивный голос 0 Негативный голос

AlekseyM

Ветеран

13 Мар 2014

#23

Re: Подключение проводов к блоку предохранителей на 30А и 60 А

Razer написал(а):
,а тот что на фото в сообщении отАртем51

главное провод, что слева сверху второй, всё таки с отдельным предохранителем.

Позитивный голос 0 Негативный голос

К

Кирилл К

Общительный

13 Мар 2014

#24

Re: Подключение проводов к блоку предохранителей на 30А и 60 А

Razer написал(а):
Кирилл К,Винтики на Вашем блоке затягивать отвёрткой нормально не получится,а тот что на фото в сообщении отАртем51, можно нормально подтянуть ключиком на 10.

Разумное замечание. Заменю на болты.
Решил подключить блок предохранителей, по такой схеме (ниже на фото): между аккумулятором и генератором поставлю предохранитель на 90 А, к сети авто - 60 А, и на вентилятор охлаждения двиг. - 30 А. Интересует мнение по такому вот подключению.

Позитивный голос 0 Негативный голос

александр76яр

Заблокирован

13 Мар 2014

#25

Если вы планируете написать этому пользователю, то рекомендуем этого не делать до окончания блокировки.

Я поставил от Газели или Волдая с 4 предохранителями+3 запасных в крышке.Цена вопроса 140 р.

Позитивный голос 0 Негативный голос

AlekseyM

Ветеран

13 Мар 2014

#26

Re: Подключение проводов к блоку предохранителей на 30А и 60 А

Кирилл К написал(а):
Интересует мнение по такому вот подключению.

и так вариант, выбивает предохранитель из-за генератора, ну коротит в нём что то. в результате горит предохранитель на 90 ампер и мы остаёмся без вентилятора ещё до кучи.

Позитивный голос 0 Негативный голос

К

Кирилл К

Общительный

13 Мар 2014

#27

Re: Подключение проводов к блоку предохранителей на 30А и 60 А

AlekseyM написал(а):
горит предохранитель на 90 ампер и мы остаёмся без вентилятора ещё до кучи.

У меня до переборки вентилятор был подключён на прямую, без преда. наверное из-за этого провода вентилятора грелись, а так пред. сгорал бы. Может, как вариант решить проблему перегарания увеличением предохранителя. Посоветуйте у кого есть опыт, я в этом деле полный чайник.
Между генератором и аккумулятором до этого тоже пред., стоял на 90 А ,- ни разу не перегорал.

александр76яр написал(а):
Я поставил от Газели или Волдая с 4 предохранителями+3 запасных в крышке.Цена вопроса 140 р.

Интересно, надо будет посмотреть в магазине.

Последнее редактирование: 13 Мар 2014

Позитивный голос 0 Негативный голос

AlekseyM

Ветеран

13 Мар 2014

#28

Re: Подключение проводов к блоку предохранителей на 30А и 60 А

Кирилл К написал(а):
Между генератором и аккумулятором до этого тоже пред., стоял на 90 А ,- ни разу не перегорал.

если их ставят, то он отключает генератор сразу, оставляя рабочими потребителей.
хотя на 31105 с крайслером генератор с АКБ подключены напрямую, без предохранителей.

Позитивный голос 0 Негативный голос

К

Кирилл К

Общительный

14 Мар 2014

#29

Re: Подключение проводов к блоку предохранителей на 30А и 60 А

AlekseyM написал(а):
если их ставят, то он отключает генератор сразу, оставляя рабочими потребителей.

Не понял. Не даёт достаточно тока что ли ?

AlekseyM написал(а):
хотя на 31105 с крайслером генератор с АКБ подключены напрямую, без предохранителей.

Не грозит ли это испорченным аккумулятором в случае скачка напряжения ?

Позитивный голос 0 Негативный голос

AlekseyM

Ветеран

14 Мар 2014

#30

Re: Подключение проводов к блоку предохранителей на 30А и 60 А

Кирилл К написал(а):
Не понял. Не даёт достаточно тока что ли ?

оставляет нагрузку подключенной к АКБ. в вашем случае вентилятор окажется обесточенным.

Добавлено через 32 секунды

Кирилл К написал(а):
Не грозит ли это испорченным аккумулятором в случае скачка напряжения ?

предохранитель не спасает от скачка напряжения, предохранитель спасает от увеличенного тока.

Последнее редактирование: 14 Мар 2014

Позитивный голос 0 Негативный голос

К

Кирилл К

Общительный

15 Мар 2014

#31

Re: Подключение проводов к блоку предохранителей на 30А и 60 А

AlekseyM написал(а):
от увеличенного тока.

Не испортится ли аккумулятор от увеличенного тока ?

Вчера заменил блок предохранителей, контакты зачистил на проводах. Напряжение сразу на 0.5 вольта поднялось, на комбинации приборов в салоне :bayan:

:bayan:

Последнее редактирование: 15 Мар 2014

Позитивный голос 0 Негативный голос

AlekseyM

Ветеран

15 Мар 2014

#32

Re: Подключение проводов к блоку предохранителей на 30А и 60 А

Кирилл К написал(а):
Не испортится ли аккумулятор от увеличенного тока ?

таких токов генератор не выдаст, что б убить АКБ.

Позитивный голос 0 Негативный голос

V

Vityok

Коренной житель

17 Мар 2014

#33

Да и по идее генератор "лишнего" не даст - даст сколько от него потребляют, в пределах своих возможностей.

Позитивный голос 0 Негативный голос

J

JC Denton

Освоился

18 Окт 2016

#34

Прошу прощения за некропостинг. Смотрел схему подключения проводов к блоку силовых предохранителей. Задолбался с мерцанием. Хотел уточнить один вопрос, вроде бы и очевидный. В письме ГАЗ на картинке провод генератора подходит справа на латунную пластину (типа клемма Б). А провод для зарядки АКБ слева. Если подключено наоборот, то может ли это быть причиной мерцания? Или разницы по сути нет и виноваты могут быть просто грязные клеммы блока?

Позитивный голос 0 Негативный голос

Вольга

ГУРУ

18 Окт 2016

#35

JC Denton написал(а):
Если подключено наоборот, то может ли это быть причиной мерцания?

Нет.

JC Denton написал(а):
виноваты могут быть просто грязные клеммы блока?

Да.
Разница только в том, что если сгорит самый большой предохранитель при неисправности генератора, то машина останется без электричества.
Поэтому красный провод прицеплен со сторон аккумулятора.

Последнее редактирование: 18 Окт 2016

Позитивный голос 0 Негативный голос

AlekseyM

Ветеран

18 Окт 2016

#36

Вольга написал(а):
Разница только в том, что если сгорит самый большой предохранитель при неисправности генератора, то машина останется без электричества.

НА сколько помню схему крайслера то там нет предохранителя между генератором и АКБ, провод на прямую идёт.

Позитивный голос 0 Негативный голос

Вольга

ГУРУ

18 Окт 2016

#37

Значит, вообще никакой разницы.

Позитивный голос 0 Негативный голос

участник

Свой человек

18 Окт 2016

#38

JC Denton написал(а):
Или разницы по сути нет и виноваты могут быть просто грязные клеммы блока?

Нет, мерцание на крайслере не от этого, я чистил клеммы на этом блоке и с графиткой затягивал, однако мерцание с завода так и осталось.

Позитивный голос 0 Негативный голос

J

JC Denton

Освоился

19 Окт 2016

#39

Елки-палки. Ну я уже прочистил массу под кузовом. Блок силовых заменил. На днях попробую заменить плюсовой провод аккума и минусовой, зачистив крепление минуса на движке. Уже реально скачки эти достали. Раньше грелся провод от гены до силовых предов. И на нем тестером были выявлены скачки. Но я обжал нормальный толстый провод. И все равно мерцает.

И даже под капотом фишки сцеплял-расцеплял.

P.S. А если все зачищено везде будет до блеска и останется мерцание, то стоит ли мазать контакты какой-нить токопроводящей смазкой? Или уже делать выносной регулятор? А то у меня Моторола же.

Последнее редактирование: 19 Окт 2016

Позитивный голос 0 Негативный голос

AlekseyM

Ветеран

19 Окт 2016

#40

JC Denton написал(а):
А то у меня Моторола же.

разъём самой мотороллы смотреть
ну а по Крайслеру и по мерцанию есть темы
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=56165&highlight=%EC%E5%F0%F6%E0%ED%E8%E5
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=25402&highlight=%EC%E5%F0%F6%E0%ED%E8%E5
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=25402&highlight=%EC%E5%F0%F6%E0%ED%E8%E5

Позитивный голос 0 Негативный голос

Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Поделиться:

Вконтакте Одноклассники Mail.ru Livejournal WhatsApp Telegram Viber Gmail Электронная почта Ссылка

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Принять Узнать больше...