Чтоб не запутаться и по азбуке всё: Ставишь ВТМ, снимаешь трамблёр, потом отвернув две гайки вынимаешь привод. Повернуть на 45 град. и вставить, таким образом привод должен встать параллельно блоку и вырез привода смещён от блока. После этого бегунок на 1й целиндр и вставляешь трамблёр.
Как вставил отворачиваешь верхний болт на корректоре и выставляешь на 0, заворачиваешь. Отворачиваешь нижний болт (под корпусом) и выставляешь метки на трамблёре, бигунок при этом прижимаешь против часовой. заворачиваешь. В итоге должен глядеть на 1й. Можешь чутка корректором повернуть по часосой - малость прибавишь, проще завестись на морозе.
После того как завёл прогрел - катайся, если не особо тянет и хлопает в глушаки - позднее, чутка по часосой. Если дрожь сильная и хлопки в карбе - раннее, чутка поверни против часосой.
На всякий если это не поможет - проверь распредвал на правильность газораспределения, хотя если заводится то оно в норме.
В общем про трамблёр тут без меня уже нарассказывали)