• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

Проблема Генератор не возбуждается

Кирилл43

Общительный
Регистрация
10 Май 2011
Сообщения
3
Реакции
0
Баллы
62
Добрый день, столкнулся с проблемой, генератор возбуждается при подаче плюса на клейму д+ напрямую, подругому не хотит, на розовом проводе 12 вольт!! при заводе как положено, гену поставил новый на 100А "ПРАМО", но и на старом 75 А родном такая проблема и на белорусском "гомне" 90 А. Есчо на новом отсутствует контакт W зелёный провод. Может кто сталкивался с такой проблемой подскажите!?!?!?!

Добавлено через 12 минут 45 секунд
зелёный провод с тахометра, а розовый чрез кой то диод и лампочку и стрелку, гена не возбуждается но лампа заряда не горит, а напруга не идёт, на старом гене даш рхх 3000 - 3500 свиснет и пойдёт напруга, на новом до 5000 и то невсегда срабатывает(ну ето я понимаю самовозбуждение у него происходит)

Добавлено через 27 минут 4 секунды
сделал на прямую от кнопки пока что, на секунду подаю плюс и всё работает, может что с панелью приборов случилось, при чём там тахометр и генератор??
 
Последнее редактирование:

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
@Sliron, Соедини одну щетку с (+) гены (и АКБ).
Вторую с "массой".
Заводи мотор.. Генератор должен возбудиться (если он исправен).

Фсе..:)

ЗЫ. И не вздумай при работающем моторе отключить АКБ (клацнуть "массой").. а то будет ..опа. :)
 

Sliron

Освоился
Регистрация
13 Янв 2017
Сообщения
4
Реакции
0
Баллы
42
@Sliron, Соедини одну щетку с (+) гены (и АКБ).
Вторую с "массой".
Извините за занудство, можно уточнить для альтернативно одарённых (т.е. для меня):
регулятор напряжения при этом вообще отключить? И на любую из щёток дать "+" от генератора, а вторую замкнуть на корпус автомобиля, так что ли?
 

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,408
Реакции
761
Баллы
445
регулятор напряжения при этом вообще отключить? И на любую из щёток дать "+" от генератора, а вторую замкнуть на корпус автомобиля, так что ли?
Да. Именно так.

АКБ от генератора не отключать.!!!
 

Razer

Бывалый
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
1,584
Реакции
529
Баллы
315
@Sliron, На разъёме реле-регулятора два провода,розовый и жёлтый,жёлтый коротим на массу и наблюдаем за вольтметром,не газуем,т.к. если генератор исправен,то будет большой скачок напряжения.
 

Вольга

Актив Форума
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,123
Решения
1
Реакции
5,468
Баллы
1,545
Пришёл и на мою улицу праздник. :(
Гена после запуска начинает работать при оборотах не меньше 2000. На мЕньших не возбуждается.
Потом работает нормально.
Зарядка есть. Напряжение в сети (по БК) после возбуждения 14,1, затем падает до 13,9-13,8.
 

Ront

Освоился
Регистрация
29 Мар 2013
Сообщения
29
Реакции
0
Баллы
42
Надо в первую очередь смотреть, генератор выдает ли напругу, может быть с обмотками что-то, вполне даже обрыв может быть.
У меня тоже с генератором какая-то беда была, то дает напряжение, то не дает, загорается лампочка. Контакты в норме были, щетки тоже менялись, решил не заморачиваться, отдал на ремонт, в Екб тут делают. Причем не дорого, на легковые авто от 800 рублей.
 
Последнее редактирование:
Регистрация
29 Июл 2017
Сообщения
5
Реакции
0
Баллы
42
генератора

Помогите пожалуйста разобраться в проблеме.Газ 31105-590 2008г.в.генераторDENSA 56044 530АС ЭБУ МИКАС ТМ 11CR.Сгорел регулятор напряжения.Попёрла зарядка за 17В.Заменяю регулятор на аналогичный,нет возбуждения на генераторе.Ни один предохранитель не сгорел.Тоько лампы ближнего света и перестала пикать звуковая сигнализация открытых дверей. кто знает схему подключения данного генератора конкретно пошагово.Помогите.Регулятор напряжения находитя на правом крыле под капотом 3702-01.Есть ли связь данной схемы с ЭБУ.
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Re: генератора

Привет! При наличии выносного РР, связи с ЭБУ не должно быть. Какой РР стоял? Какие цифры стояли перед "3702"? Есть два вида РР - одни регулируют по "-", другие по "+". Большинство РР регулируют по "+" (одна щётка подключается на "-"). Проверить наличие "+" на клемме "15" РР. Удачи.
 
Регистрация
29 Июл 2017
Сообщения
5
Реакции
0
Баллы
42
Re: генератора

Привет! При наличии выносного РР, связи с ЭБУ не должно быть. Какой РР стоял? Какие цифры стояли перед "3702"? Есть два вида РР - одни регулируют по "-", другие по "+". Большинство РР регулируют по "+" (одна щётка подключается на "-"). Проверить наличие "+" на клемме "15" РР. Удачи.

Стояла цифра 13 т.е.13.3702-01. Извини .Подскажи не профессионалу,где находится клемма "15".Заранее благодарен.До встречи.
 
Регистрация
4 Мар 2012
Сообщения
2,598
Реакции
783
Баллы
414
Re: генератора

Стояла цифра 13 т.е.13.3702-01. Извини .Подскажи не профессионалу,где находится клемма "15".Заранее благодарен.До встречи.

Привет! На корпусе РР две клеммы "15" и "67". "15" - это подача "+", "67" - выход на ген-р, на ОВ. Если нет цифр, должно быть "+" ("15") и "ш" ("67"). Не помню точно, но этот РР, по-моему, для регулировки по "-" (на щётки должен подаваться "+" и, через РР на "-"). Лучше всего купить и поставить РР 121.3702 (ВАЗовский). Удачи.
 
Регистрация
29 Июл 2017
Сообщения
5
Реакции
0
Баллы
42
Re: генератора

На данный момент ситуация такова.При подаче 12В на черный провод возбуждения генератора(на щётку) появилась зарядка.Напряжение на дисплее 14,1В,на приборе 14.4В.Вобщем нормально.Суть вопроса в другом.Получается что желтый провод на другую щётку ,идущий с РН 132 3702-01 является плюсовым и чёрный провод тоже со знаком плюс.Вопрос такой,откуда идёт чёрный провод на вторую щётку,есть ли на нём какие либо предохранители,диоды,лампочки контроля ,откуда на него подаётся напряжение и прочее т.к. на данный момент контролька на нём горит в пол накала и возбуждение генератора не пороисходит.Кто знает маршрут (схему) данного чёрного провода подскажите.Заранее благодарен.

Добавлено через 22 часа 56 минут 3 секунды
Большое спасибо за оказанную помощь.Вы правильно информировали. Этот РР для регулировки по (-).Желтый провод на одну из щёток подаёт (-) с шунта РР.Другой провод (+) на другую щётку взяли с воспомогателной реле регулятора напряжения (красный провод) ,расположенной вместе с РР напряжения на правом крыле под капотом.(+) включается замком зажигания.Всё заработало.Напряжение на дисплее 14.2. По мере зарядки подсаженного аккамулятора и включении дополнительных потребителей опускается до 14.1-14.0. По первому впечатлению от пробной поездки машина бежит резвее (впечатление может быть ошибочным,но так показалось).Пропало самопроизвольное увеличение оборотов двигателя на нейтралке или при выжатом сцеплении.Единственно,что не нашли путь прокладки старого (чёрного) провода (+),откуда он подключен.По словам некоторых автоэлектриков он должен идти с дисплея и каким-то образом связан с какой-то установленной там микросхемой.Все спасибо.До Встречи на форуме.
 

Royal257

Мудрейший
Регистрация
29 Ноя 2006
Сообщения
15,242
Реакции
8,672
Баллы
1,175
Re: генератора

Пропало самопроизвольное увеличение оборотов двигателя на нейтралке или при выжатом сцеплении.
У Вас машина ЕВРО-3 с ЭБУ МИКАС-11CR? Просто такое поведение характерно для машин с ЭБУ Моторола, где возбуждением генератора управляет сам ЭБУ.
 
Регистрация
29 Июл 2017
Сообщения
5
Реакции
0
Баллы
42
Предположительно ,что проблема с РР напряжения начались гораздо раньше,поэтомупроисходило самовоздуждение генератора из-за пробоя РР на массу,как в конце концов и произошло.Сгорел РР напряжения,произошло замыкание на массу,попёрло напряжение за17 В.Только раньше это происходило периодически,пока не дошло до логического конца.Буду впредь внимательнее к поведению автомобиля.
 
Сверху