Есть вопрос

МедведьМСК, тема замены сальника уже обсуждалась в теме "Неубиваемый мотор ГАЗ-52", на ГАЗ-51/52 тоже стоит такая же набивка.
как вариант сальник из неопрена.

Не проще ли правильно и качественно поставить хорошую набивку, и не забывать держать уровень масла не выше середины между min и max по щупу?

Переделка 402 мотора на сальник весьма трудоемка и не оправдана по вложениям.
Чтобыне текла набивка должны быть выполнены следующие условия:
- тщательно отбалансирован коленвал в сборе со сцеплением;
- восстановить стертую накатку на поверхности шейки под набивку;
- поставить хорошую набивку (можно тефлоновую для мерседеса, есть в прожаже) и обжать в соответствии с руководством по ремонту;
- содержать в исправности и чистоте систему вентиляции картера.
У меня на 402 моторе при выполнении этих условий набивка не течет вообще. Абсолютно сухо, уровень масла чуть ниже максимума. Расход масла полусинтетики 300г на 8000 км.
Удачи в ремонте

Поддерживаю прошлого автора ! У меня стоит набивка от мерседеса тефлон+графит уровень масла между мах и мин 500гр. масла на 10000 стабильно. Да кстати кады бушь менять прокладку клапанной крышки загляни на саму крышку там может быть все в сале ! Отмыть сам знаешь чем ... Удачи!

Точно так же на ГАЗ 52 стоит набивка от Мерседеса, очистил при капиталки дорожку на коленвалу где происходит контакт с набивкой, и периодическая очистка системы вентиляции. Двигатель весь сухой ни где ни капли, масло меняю от замены до замены без долива во время эксплуатации.

мне еще на валу нарезали ,типа маслоотражатель подобие резьбы с большим шагом