Но он-же не может ? сам измениться за короткое время ? Кроме ускоряющих факторов типа трещины, существенные удары.
Вряд ли, когда на шаровой разбило нижнюю шаровую ничего не колбасило, только стук усиливался на кочках.
Да запросто могут.
А может просто внутренняя обойма недокаленая и её просто раскатало? Не замерял диаметр посадочный?
чето не присмастривался, вроде когда мыл в соляре ролики прокатывал пальцами, по крайней мере большая часть круглые. А как выглядят симптомы таких ползунов на роликах?
не, не замерял, просто с одной стороны, где все ок на цапфе все блестяще и гладенько, где сидит внутренний подшипник, а с подозрительной как-то пошоркано, чуть темнее остальной цапфы...мож подклинивал из-за грязи когда-то и вращался сверх положеного (а ему положено проворачиваться по мануалу для компенсации износа, там зазор регламентирован).
Возьми карандаш шестигранный и прокати ладонью по столу. Вот примерно так будет и ролик в подшипнике звучать.
Это с наружной стороны цапфы. Тот, который изнутри стоит должен сидеть плотно. Его и содрать бывает сложно, пилить болгаркой приходится или зубилом колоть.
Это под нагрузкой будет чувствоваться или на вывешеном колесе при кручении рукой тоже?
что-то я запутался уже в этих внутри с наружи. Я имел ввиду подшипник который ближе к тормозному щиту, его внутреннее кольцо на цапфе прокручивается, наружняя часть сидящая в ступице естественно хорошо так забита.
Ты, главное, отпишись когда болтанка пропадет и как устранилось.
На ступице два подшипника: внутренний и наружный. Внутренний сидит плотно на своём месте всеми обоймами, а наружный обеспечивает зазор, который мы выставляем гайкой. Т.е. у внешнего подшипника одна обойма подвижная вдоль оси колеса. И это внутренняя обойма.
Пока огранка малая может почти не прослушиваться даже под нагрузкой. Такой подшипник пока ещё походит. Это только начальная стадия износа.
там у обоих подшипников внутренние кольца сидят на цапфе с зазором..
Да? Ну и ладно. Главное, чтобы хоть одно было свободно посажено.
Так если сальник вылетел и Вы так катались так, подшипнику быстрый капец наступает. Малейшая грязь на дорожки качения и ВСЁ. А фольга на посадочное место - это прикольно. Не лучше ли просто новый подшипник поставить?
подвеска ни при чем, оказалось ступица. Сначала поменял подшипники - ничего не изменилось, но заметил более слабую посадку наружнего кольца внутреннего подшипника в ступице. В итоге еще раз разобрал, все-таки поело посадочное.. Первый раз наверно чуть наперекос запрессовывал и не заметил слабины, а второй прям руками вставил кольцо. Замена на ступицу с разборки убрала проблему. Кстати наварить внутри электродом и проточить старую будет нормально, или могут быть проблемы со свойствами металла после сварки?
Теоретически ступица из чугуния. И наплавка+ обработка будет не рентабельна.
