Авто ГАЗ Клуб AllGAZ.ru


Вернуться   Первый ГАЗ Клуб - AllGAZ.ru > Советы (FAQ) > Наш гараж > Двигатель > 402

402 Все по 402 двигателю

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.04.2010, 11:19   #1
contrast Мужской
Новичок
 
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Беларусь
Авто: 3110
Возраст: 33
Сообщений: 6

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Не заводится после ремонта

всем привет! ситуация следующая: была произведена замена поршневой группы, расточка коленвала, замена набивки, шлифовка головы и притирка клапанов. Теперь не могу завести двигатель, хотя КВ и РВ ставил по меткам, трамблер выставлен как показано в книге,зазор клапанов ставил 0,40. Волнуюсь по поводу того, что как я понимаю карб должен всасывать порции воздуха вместе с порцией бензина, а происходит обратное- поток воздуха идет не в карбюратор а ИЗ...или я ошибаюсь. Соответствено - свечи сухие, крутил стартером. Подскажите пожалуюста в чем может быть проблема.

Последний раз редактировалось contrast; 16.04.2010 в 11:39.
contrast вне форума Ответить с цитированием
Старый 16.04.2010, 12:42   #2
gorill Мужской
Знаток
 
Аватар для gorill
 
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: Таганрог
Авто: 3110
Возраст: 59
Сообщений: 3,784

Солидарность: 0
Репутация:
6298 (Супер Пилот)
Re: не заводится после "полукапиталки"

Цитата:
Сообщение от contrast Посмотреть сообщение
а происходит обратное- поток воздуха идет не в карбюратор а ИЗ...
Неправильно собрали шестерни привода р\вала : на шестерне к\в за метку сочли технологическую цифру "0", выбитую зачастую возле зуба.
__________________
Ежедневная молитва: Господи! Избавь меня от дураков, а с умными как-нибудь договорюсь.
gorill вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарили следующие пользователи (4):
contrast (16.04.2010), PAVEL29 (23.06.2010), Steel (18.04.2010), Ев_гений (24.04.2010)
Старый 16.04.2010, 13:45   #3
zheka Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для zheka
 
Регистрация: 25.01.2009
Адрес: бийск
Авто: газ 31029 1994г.в. ЗМЗ402 к151 ГБО белорусь.
Сообщений: 1,377

Солидарность: 0
Репутация:
1064 (Любитель)
Re: не заводится после "полукапиталки"

я один раз тоже лоханулся с этими метками. на шестерне коленвала не было метки на лицивой стороне. и поставил по какой-то метке на задней части. все собрал поставил а когда начал регулировать клапана и когда должен быть "впуск" был "выпуск" в карб. долго стоял с тупым лицом( подумал : толи я дебил толи инженеры.) когда купил и сверил шестерни то на шестерне коленвала была не там эта метка. все собрал и завел сразу.
contrast, а почему тема называется "........полукапиталки" ? я дак думаю что это капиталка
zheka вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
contrast (16.04.2010)
Старый 16.04.2010, 14:08   #4
Георг Ом Мужской
Общительный
 
Аватар для Георг Ом
 
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Дзержинск
Авто: ГАЗ-31029, ГАЗ-31022была
Возраст: 41
Сообщений: 163

Солидарность: 0
Репутация:
54 (Абсолютный Чайник)
Re: не заводится после "полукапиталки"

Видимо раз распредвал не менялся и ось коромысел родная, то значит полукапиталка. Такое поведение двига- точно шестерни неправильно стоят
Георг Ом вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
zheka (16.04.2010)
Старый 16.04.2010, 14:18   #5
zheka Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для zheka
 
Регистрация: 25.01.2009
Адрес: бийск
Авто: газ 31029 1994г.в. ЗМЗ402 к151 ГБО белорусь.
Сообщений: 1,377

Солидарность: 0
Репутация:
1064 (Любитель)
Re: не заводится после "полукапиталки"

Цитата:
Сообщение от Георг Ом Посмотреть сообщение
Видимо раз распредвал не менялся и ось коромысел родная, то значит полукапиталка
тогда капиталка : замена поршневой ,шатунов, каленвала ,распредвала,головы,с всем что на ней находится ,помпы, маховика(короче все кроме блока). ???????????
zheka вне форума Ответить с цитированием
Старый 16.04.2010, 15:31   #6
PAVEL29 Мужской
Бывалый
 
Аватар для PAVEL29
 
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Кондрово
Авто: ГАЗ-31029; Ford Sierra sedan OHC 2,0i
Возраст: 33
Сообщений: 1,449

Солидарность: 0
Репутация:
857 (Наездник)
Re: не заводится после "полукапиталки"

капиталка это: ремонт головки с заменой направляющих втулок клапанов и правкой (заменой) седел, проточка/замена клапанов (проще заменить), замена коромысел с осью, штанги дефектуем, меняем если надо, замена толкателей, дефектовка, шлифовка/замена р.в., замена втулок р.в. на ремонтные с разверткой под размер отшлифованного р.в. (сейчас за отсутствием оных разворачивают постели и ставят втулки, или недавно появилась технология наварки металла на р.в. с последующей шлифовкой и развертыванием постелей), дефектовка и щлифовка/замена к.в. (лучше заменить, шлифованый ходит меньше), расточка/замена гильз, замена поршней (лучше заменить в сборе, расточенная ходит меньше), дефектовка шатунов, замена и развертывание втулок под пальчик/замена шатунов, развертывание втулок под пальчик, замена вкладышей, дефектовка, ремонт/замена маслонасоса, дефектовка замена шестерен ГРМ, если надо, дефектовка, ремонт/замена трамблера (датчика-распределителя).

Почти уверен, что что-нибудь упустил. Это как положено, на практике делают половину и называют капремонт.
PAVEL29 вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
Steel (18.04.2010)
Старый 16.04.2010, 18:48   #7
contrast Мужской
Новичок
 
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Беларусь
Авто: 3110
Возраст: 33
Сообщений: 6

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: не заводится после "полукапиталки"

спaсибо зa отвeты, a кaк провeрить прaвильно ли стот рв,т.к. когдa нaстрaивaл зaзоры чeрeз кaждыe 180' нужныe клaпaны были зaкрыты, в кaком порядкe должны открывaться клaпaны нaчинaя с вмт? и зaрaнee-можноли пeрeстaвить шeстeрню рв нe снимaя двигaтeля. по поводу мeток - стaвил нa рв рискa,a нa кв вдaвлeнa точкa-вeрно? извинитe eсли чeго нe тaк нaписaл-с мобилы пишу
contrast вне форума Ответить с цитированием
Старый 16.04.2010, 19:13   #8
zheka Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для zheka
 
Регистрация: 25.01.2009
Адрес: бийск
Авто: газ 31029 1994г.в. ЗМЗ402 к151 ГБО белорусь.
Сообщений: 1,377

Солидарность: 0
Репутация:
1064 (Любитель)
Re: не заводится после "полукапиталки"

шестерни меняются без снятия двигателя(я в последний раз даже радиатор не снимал но желательно снять ) понадобится съемник для демпфера( я без съемника за 10 мин снимаю) ну все остальное ты
contrast, знаешь.
Цитата:
Сообщение от contrast Посмотреть сообщение
по поводу мeток - стaвил нa рв рискa,a нa кв вдaвлeнa точкa
у меня на шестерни коленвала выдавлена маленькая окружность(не точка и не круг) а на шестерне р.в. риска.
Цитата:
Сообщение от contrast Посмотреть сообщение
в кaком порядкe должны открывaться клaпaны нaчинaя с вмт?
проядок работы цилиндров :1,2,4,3. когда начинает открываться впускной клапан (на любом цилиндре) поршень должен идти от ВМТ к НМТ.а выпускной наоборот.

Последний раз редактировалось zheka; 16.04.2010 в 19:22. Причина: Добавлено сообщение
zheka вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
contrast (16.04.2010)
Старый 17.04.2010, 00:30   #9
contrast Мужской
Новичок
 
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Беларусь
Авто: 3110
Возраст: 33
Сообщений: 6

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: не заводится после "полукапиталки"

Цитата:
Сообщение от zheka Посмотреть сообщение
у меня на шестерни коленвала выдавлена маленькая окружность(не точка и не круг) а на шестерне р.в. риска.

проядок работы цилиндров :1,2,4,3. когда начинает открываться впускной клапан (на любом цилиндре) поршень должен идти от ВМТ к НМТ.а выпускной наоборот.
на шестерне коленвала как будто шариком выдавлено мм 2-3 - вот ее я совмещал, других вроде не видел.

завтра доберусь до машины - гляну как там клапана движутся, а пока заранее вопрос следующий: после вспышки в 1-м цилиндре, в нем же должен открыться крайний клапан - выпускной(или он начнет открываться когда поршень пойдет вверх?),а в 4-м впускной, чтоб закачать бензин,в это же время (пока 1-й поршень идет вниз) во втором клапана должны быть закрыты, чтоб было сжатие(черед ведь его),а в 3-м закрыться выпускной клапан(после чего откроется впускной, как токо поршень пойдет вниз), я правильно понял смысл работы распредвала?(во намудрил)

просто когда 1-й поршень находится в ВМТ то клапана 1-го и 2-го цилиндров закрыты а в 3-м и 4-м цилиндрах по одному клапану приоткрыто(не помню именно какие, гляну)...должно ли так быть?
contrast вне форума Ответить с цитированием
Старый 17.04.2010, 10:19   #10
gooamoko Мужской
Завсегдатай
 
Аватар для gooamoko
 
Регистрация: 04.07.2007
Адрес: Прокопьевск
Авто: ГАЗ 24-12 1988г.
Сообщений: 722
Записей в дневнике: 25

Солидарность: 0
Репутация:
438 (Самовар)
Re: не заводится после "полукапиталки"

Цитата:
Сообщение от gorill Посмотреть сообщение
Неправильно собрали шестерни привода р\вала : на шестерне к\в за метку сочли технологическую цифру "0", выбитую зачастую возле зуба.
Мы когда собирали первый раз двигатель 402-й с соседом, тоже с метаками лоханулись... и дошло до абсурда. Взяли книгу главного конструктора по 31029 и там на картинке где нарисованы шестерни - посчитали количество зубьев на шестерне коленвала и на шестерне распредвала. Потом в таком же виде собрали и.... ЗАРАБОТАЛО!

Добавлено через 16 минут 33 секунды
Цитата:
Сообщение от contrast Посмотреть сообщение
на шестерне коленвала как будто шариком выдавлено мм 2-3 - вот ее я совмещал, других вроде не видел.
Должна быть именно окружность. У нас была шестерня с несколькими как-бы метками, потому и начали сомневаться и зубья считать.

Цитата:
Сообщение от contrast Посмотреть сообщение
просто когда 1-й поршень находится в ВМТ то клапана 1-го и 2-го цилиндров закрыты а в 3-м и 4-м цилиндрах по одному клапану приоткрыто(не помню именно какие, гляну)...должно ли так быть?
Известен порядок работы цилиндров. И известно, что двигатель 4-х тактный. Такты - Впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск. Именно в таком порядке.
Насколько я понимаю логику работы двигателя, работает он как-то так:
Код:
  1                     2               4                 3
впуск                выпуск          рабочий ход        сжатие
сжатие               впуск           выпуск             рабочий ход
рабочий ход          сжатие          впуск              выпуск
выпуск               рабочий ход     сжатие             впуск
впуск                выпуск          рабочий ход        сжатие
Теперь о клапанах.
Впуск - впускной открывается, поршень вниз
Сжатие - клапана закрыты, поршень вверх
Рабочий ход - клапана закрыты, поршень вниз
выпуск - выпускной открывается, поршень вверх
__________________
Нас интересует Машино строение

Последний раз редактировалось gooamoko; 17.04.2010 в 10:24. Причина: Добавлено сообщение
gooamoko вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
contrast (17.04.2010)
Старый 17.04.2010, 14:04   #11
contrast Мужской
Новичок
 
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Беларусь
Авто: 3110
Возраст: 33
Сообщений: 6

Солидарность: 0
Репутация:
0 (Ученик)
Re: не заводится после "полукапиталки"

спасибо всем, как в самом начале правильно сказал gorill, попутал метки 0 и жирную вдавленую точку...т.к. клапана двигаются неверно...появились вопросы:
1. для снятия крышки распределительных шестерен нужно приспустить поддон, -нужно ли сливать масло?
2. как сниму крышку каким образом поменять местоположения шестерен? снять одну из них или как то по другому(в снятии распредвала и его шестерни опыта нет, поэтому спрашиваю)
3. могли я что нибудь повредить

Последний раз редактировалось contrast; 17.04.2010 в 15:13.
contrast вне форума Ответить с цитированием
Старый 18.04.2010, 08:28   #12
zheka Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для zheka
 
Регистрация: 25.01.2009
Адрес: бийск
Авто: газ 31029 1994г.в. ЗМЗ402 к151 ГБО белорусь.
Сообщений: 1,377

Солидарность: 0
Репутация:
1064 (Любитель)
Re: не заводится после "полукапиталки"

крышку шестерней надо открутить от поддона. сам поддон не ослаблял. надо быть аккуратней с тексталитовой Шестерней чтоб не сломать
zheka вне форума Ответить с цитированием
Поблагодарил следующий пользователь:
contrast (18.04.2010)
Старый 18.04.2010, 15:45   #13
Procedure2 Мужской
Общительный
Клубовец
 
Аватар для Procedure2
 
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Улан-Удэ
Авто: ГАЗ-3110
Возраст: 38
Сообщений: 185

Солидарность: 2
Репутация:
131 (Чайник)
Re: не заводится после "полукапиталки"

После всех этих манипуляций, настоящий геморрой приключился с ступицей шкива коленвала, ну чота она совсем блин туго стало заходить, кувалдометр забил ее, но расплющилась привалочная плоскость к шкиву, напильником пришлось устранять долго.
Есть другие способы? ну кроме специальной приспособы из книжки.
__________________
Машина может быть любого цвета, говорил Генри Форд, но она должна быть черной.
Procedure2 вне форума Ответить с цитированием
Старый 19.04.2010, 05:27   #14
zheka Мужской
Бывалый
Клубовец
 
Аватар для zheka
 
Регистрация: 25.01.2009
Адрес: бийск
Авто: газ 31029 1994г.в. ЗМЗ402 к151 ГБО белорусь.
Сообщений: 1,377

Солидарность: 0
Репутация:
1064 (Любитель)
Re: не заводится после "полукапиталки"

я не понял вопроса. съемник для снятия ступици или чтоб поставить?
zheka вне форума Ответить с цитированием
Старый 19.04.2010, 08:17   #15
Procedure2 Мужской
Общительный
Клубовец
 
Аватар для Procedure2
 
Регистрация: 22.03.2008
Адрес: Улан-Удэ
Авто: ГАЗ-3110
Возраст: 38
Сообщений: 185

Солидарность: 2
Репутация:
131 (Чайник)
Re: не заводится после "полукапиталки"

Чтоб обратно поставить.
__________________
Машина может быть любого цвета, говорил Генри Форд, но она должна быть черной.
Procedure2 вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Социальные закладки


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Трудный запуск после стоянки iLYDAR 406 169 06.10.2010 22:58
Не заводится после замены стартера. arutt Электрика 3 27.01.2010 22:02
Не заводится 402 двигун после снятие головы!) Ильич1 402 12 17.12.2009 20:47
!!!Не заводится даже после прикуривания stantoon Электрика 18 05.02.2009 19:54



Текущее время: 23:58. Часовой пояс GMT +4.


©2004-2021 «Первый ГАЗ Клуб». All rights reserved.
Контакты
Top.Mail.Ru